carbonizador

puede que hayas hecho un corto,has tocado el plafón con un destornilladoro algo metálico? cambia el fusible y listo.

lo que necesitas es un kit bilstein b8 muelles eibach y amortiguadores de vástago gordo,rebajas la altura unos 3cm de media...son cómodos,y notas mayor agarre en curva,y mejores sensaciones.... no hay color con los de origen.

no han echado muchas horas,el mecánico me dice que mañana desmonta carter y ese pistón. dice de cambiar solo ese pistón,segun el hasta el momento ve todo perfesto,no hay restos metálicos por ninguna parte,la culata perfecta. es un tío que cobra muy barata la manos de obra.

bueno,pues esto es lo que nos hemos encontrado. un pistón partido a la mitad. las camisas están perfectas.cero holguras. ahora a sacar el motor para fuera y desmontarlo para ver si hay alguna sorpresa más.

Bueno, el mecanico desmontó el turbo y segun el està perfecto,dice que el problema no viene de ahi. Tiene que desmontar la culata por que sorpecha que hay un piston agujereado..... Bueno...lo de buscar el motor de segundamano se va haciendo realidad. Lo siento mucho compañero... me temo que si un pistón no está descabezado, tienes los segmentos y las camisas para hacer calceta con ellos... así que si, o buscas motor de segunda mano o rectificas el tuyo y te queda como nuevo (se sobredimensionan pistones y camisas y el ajuste es milimétrico) pero anda rondando los 6.000 euros la broma (si no ha tocado cigüeñal o bloque, sino... bufff) y no sé hasta que punto querrás hacerlo... Mis condolencias por tu motor y siento ser portador de tan malas noticias, pero ya de puestos en lo peor, es mejor saberlo todo... tiraré de motor de desguace....y si no encuentro nada..irá el coche al desguace...no pienso gastarme más de 3000€

jajajajajaaj,muy buenaa

tendré que ir en burro al prc,jejejeej

Bueno, el mecanico desmontó el turbo y segun el està perfecto,dice que el problema no viene de ahi. Tiene que desmontar la culata por que sorpecha que hay un piston agujereado..... Bueno...lo de buscar el motor de segundamano se va haciendo realidad.

gracias por los ánimos....esos hilos ya los he leido,es más,creo que me he leido todo lo relaccionado con mi avería,,jejejeej mañana paso por el taller a ver que me dice. un saludo compañeros.

hola a todos ayer por la mañana cojo mi coche para ir al médico y a unos metros se me apaga,lo enciendo y no se aguanta a ralentí y se apaga,lo enciendo otra vez,lo acelero y consigo meterlo en una gasolinera....cuando salgo de la consulta del médico lo enciendo y mas de lo mismo,lo enciendo de nuevo y acelerándolo entre 2000 y 3500rpd me lo llevo para aparcarlo donde no moleste y a un km mas o menos dice basta,se pasa de vueltas el motor y echa una humareda que ni las hogueras de san juan,lo apago al momento con la marcha. levanto el capot y por el lado de la distribución está empapado de aceite. llamo a la grúa y al taller( cosa que tenía que haber hecho antes,lo se,pero pensé que sería tema de inyección),el turbo está muy recio,me dice el mecánico que si lo apagué al momento no tubo por que jod**se el motor. ahora tienen que desmontar turbo y todo el circuito para limpiarlo,ic.. manguitos y demás...yo tengo miedo de que el motor no valga para nada pero el mecánico me dice que espere..........bufff....ya estoy mirando motores para cambiarlo...que creo será lo mejor y más fácil.... vosotros que hariais? menudo marrón jod**...ahora que tenía pelas ahorradas para permitirme el capricho de comprarme mi ansiado golf mk2......me da a mi que de 2000€ no baja. que indignación.

a mi ha pasado lo mismo esta mañana lse ha pasado de vueltas al autoalimentarse con el aceite caliente...la aguja del cuetarrevoluciones hacia tope en el marcador...lo he calado al momento.... aparte de esto me ha rebentado algún retén de la tapa de distribución,echando aceite por fuera al entrar presión por el carter al motor. el turbo está agarrotado....ahora a ver como está el motor...espero que haya aguantado...sino miraré de cambiar el motor entero..... vaya dia en fin....

ya te digo,el problema del rain x es que como vayas a poca velocidad y llueva poco el halo que deja hace que no veas nada,y menos por las noches.

buenas compañero. si no lo has usado aún no lo uses,es malisimo,se empañan los cristales igual y lo peor es que te deja ua especie de grasilla en los cristales que para quitarlo vas a flipar en las ventanillas si lo echas,cuando las bajas te van a quedar pequeñas rayitas que luego permanecerñán ahí por que el producto se quedó impregnado en las gomas interiores de las ventanillas. hay otro producto que si es bueno,muy bueno...yo se lo he puesto a media familia en el parabrisas y el el espejo del baño...es una pasada. dejo el enlace del producto. http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=0lOX6XP0JDk#!

bugfff,en menudo berenjenal te vas a meter.

rs5.....no hay duda...

es oficial? va a salir a la calle?

lo único que les importa es que pases por caja,españa debe ser el país de la unión europea donde es legal robar a los ciudadanos.

es preferible que cambies los discos en vez de tornearlos a no ser que sepas de un tornero fino fino finisimo. lo ideal,si es que tiene poco desgaste es usar una máquina que te los tornea directamente puestos en el coche.

unos 1000 kilos mal contados.. dios santo vuela plano

precioso...un coche con mucha clase

ahi los tienes....los del anuncio estan tremendos.

precioso....el r32 tambien estaba chulo chulo,la verdad. buen gusto tienes. ahora unas vmr antracita en 19" y lo dejas perfect,jejeejej

bueno,en breves toca poner unos bilstein.....llevo dos juegos de kw en tres años y pico....menuda m**** de amortiguadores....he notado como los euros me han caido de la cartera......

pagar 1000€ de seguro por esa máquina te parece caro?

tremendo...aunque no lo veo tan gordote ni agresivo como el anterior rs4