Wiso

El 2.8 lleva admision variable?? Yo he desmontado el colector de admision del 2.6 V6 y no lleva 6 mariposas, si el 2.8 lleva 6 mariposas seria interesante conseguir el colector de admision de este motor para ponerselo al 2.6

No se que consejo darte, solo decir que a mi no me funciona el tempomat y no se por que.

Asi que quedada BMW, pero si estas a un pelo de pasarte a los cuatro aros... cuentale al foro como tomaba las curvas el coupe cuando te lo deje Bueno supongo que tu tambien te vendras conmigo en el coche a la de zaragoza no? Y a ver este Daniengines o lo que es lo mismo danimotores si aparece por aqui.

Y un coche con cambio automatico?? Alguien me dijo que no se podia porque la prueba se hace colocando el coche en 5ª y acelerando a fondo desde las 1000 rpm. y un automatico cuando baja de las 1600 baja a 4ª solo. Es cierto?

Dios que filetón

A mi no me parece que queden mal Yo prefiero las azev en 17, o unas replica de RS4 en 18, pero estas tampoco me disgustan, en la foto estan en 18. Pues creo que con lo de la ITV sigue habiendo equivalencia, seria 225/40 R18 si no me equivoco.

Me encanta ese volante, lo vendian una vez en el ebay y se puso por las nubes de precio, me gusta mucho y eso que no me suelen dar mas los volantes de madera y encima con esas ventanillas traseras abatibles ese coche tuyo tiene que estar precioso Espero que te vengas a la quedada de principios de octubre, te abrire los cristales tarseros las veces que haga falta

Vamos a ir haciendo la lista de asistentes, quedada quedada!! :clap1:

ELEONORrrrrrrrrrrrrrr Eleanor............ :clap1:

Tajgreidotu cual es tu coche un berlina? No hay problema Como chincho eeeeeh Ese coupe no es el mio Karlos80 y todos en general para que comprendamos que las llantas son lo mas importante en la estetica de un coche, ese cochazo que he puesto en la primera foto en realidad no lleva nada de nada exceptuando la rejilla, por no llevar no lleva ni el paragolpes de S2, como mucho lleva llantas y suspension, que es la otra pieza clave.

Yo llevo el volante Nardi Torino y me encanta, aunque se que por aqui no gusta, sin embargo a mis amigos tambien les gusta muchisimo.para los que no sepais cono es es el tipico volante de los años 60 de acero pulido mate con el arco en madera, parecido al del Shelby GT500 que sale en las pelicula 60 segundos

Gracias Lagarto La presion es de 5 Bar una vez que piso el acelerador, o al menos eso es lo que dice el manometro si es que no me miente, porque empiezo a pensar que el ruido de taqués sea falta de engrase. Pues el reloj de temperatura del agua a veces va y a veces no, ahora que si que va veo que la temperatura del motor es normal 80-90 grados, y la temperatura de aceite es normal al principio porque se queda en la segunda rallita todo el tiempo aunque circule por ciudad, pero cuando salgo a autovia y lo pongo a 130 km/h y 3000 rpm sube hasta casi 130 grados y se mantiene ahi. Muuuu raro. <_<

Jo*er me he equivocado sabia que por el ordenador tenia un coupe con llantas de A8 pero ahora que las veo son replica de Audi Nuvolari o algo asi. Sorry <_<

La oferta de llantas con neumaticos pirelli por 950 € esta muy bien, pero te advierto que las llantas de A8 en 17 quedan algo pequeñas, como mas bonitas quedan es como se las pone todo el mundo en 18 pulgadas, pero bueno no todos miramos las cosas con la misma perspectiva... Una foto en 18 para que las veas

Hombre el volante lo vale, es muy dificil de encontrar y es precioso, 100 € creo que seria un buen precio.

Bueno esto lo digo en voz baja para no marear mas pero aun podria ser el fin de semana del 28 al 30 de septiembre, es decir un fin de semana antes que el de octubre.

nunca he visto como se hace Si el tubito no te llega en tiendas de peces venden tubitos de plastico y empalmes. Y lo de colocar los mandos del aire ni idea maxo. S2!

Entonces en lugar de finales de septiembre seria para principios de octubre, concretamente el fin de semana del 5 al 7 de Octubre Por mi no hay problema asi que se venga la gente que no puede en septiembre, Los que les venga mal en octubre que lo digan y decidimos una fecha u otra y asi podemos ir mirando si reservamos un camping o algo.

El caudalimetro es el culpable de los tirones en el 80% de los casos. Viene despues del filtro de aire, si sigues el conducto de aire de plastico llegaras hasta el ubicado en el colector de admision. Tiene la funcion de medir la cantidad de aire que entra al motor, el caudalimetro envia esa informacion a la centralita y con ese dato la centralita sabe de cuanto aire dispone y asi calcula cuanta gasolina tiene que inyectar en cada momento. Si el hilo del caudalimetro esta obstruido no mide todo el aire que entra, y si esta estropeado envia datos incirrectos y se producen tirones. Hay mas cosas que provocan tirones pero la mas comun es esta. S2!

Cleramente si cambias la bomba cambia tambien el filtro, y mira que el caudalimetro funcione bien y si hace falta cambiar el filtro de aire. Si todo eso va bien el coche deberia ir fino. S2!

Igual el problema sigue estando en el sistema de inyeccion. En un extremo de la rampa hay un regulador de presion que mantiene la presion a 3 bar para que los inyectores funcionen, si se joroba la presion cae, alomejor es eso Es este cacharrito Espero que lo averigues pronto.

Lagarto al final no nos pdremos ver en peñiscola poeque aparte de que no he solucionado lo de el escape y lo de los taquets, ahora me ha salido (como no) una averia nueva. Al coche ahora le apetece calentarse, no entiendo el porque, el miercoles por la noche llegue a la gasolinera y comenzo a salir humo del motor y el coche estaba a 110º y anoche me fui a mi pueblo y la varilla de temperatura del agua ya no funciona, pero el aceite estuvo a 130º todo el viaje (70 kms) a 120 km/h , y a 160 km/h subia un poco mas. En fin me reservo para la quedada de septiembre y si me sigue dando problemas sinceramente no se que hare, porque estoy volcando todo mi corazon en ese coche y solo me esta dando golpes cada vez mas duros, estoy totalmente desilusionado.

En absoluto, te lo digo de verdad lo ultimo que quiero es que se te rompa algo, pero insisto en que los motores gasolina estan preparados para revolucionarse mucho, y los componentes aguantan perfectamente. Otra cosa es que vayas siempre entre 4000 y 6000, llevar el motor a esos regimenes continuamente no es bueno, aunque de vez en cuando se puede hacer sin problemas. Yo llevo el cambio automatico y a un ritmo normal es el propio cambio el que cambia de marcha a 3000 o 3200 rpm para aprovechar el Par motor. Salu2

Me encanta ese corolla Por cierto el fotochop :ranting2: Bueno edito para preguntar si el lancer evo que aparecia lo has dejado fuera o lo has eliminado, porque si lo has eliminado no se nota nada.

El 22 de septiembe es mi cumple