TRACKER_A4

Tienes que codificar la centralita nueva con los parametros de la vieja. Creo que tambien tienes que hacer un aprendizaje del numero de bastidor pero no estoy seguro.

Buen video!!!!

Tienes razon.... pues se desactiva el cierre ese y andando jejej. Es que es un poco coñazo que se enciendan igual no? Tiene que haber otra señal ZV..

Se me ha ocurrido una cosa para evitar que se enciendan las luces siempre. En vez de sacar el impulso del warning, sacarlo de la tapa de combustible. Habria que saber cual es cable correcto. Por otro lado en el A4 el pineado del mando difiere. Es decir, del pin8 antinieblas solo sale un cable, por tanto supongo que solo se usaria un par de cables del modulo por ejemplo amarillo/amarillo negro.

OEM y "ORIGINAL" es lo mismo. Mi B6 con xenon original es de 35 W no de 55W. Es mas,creo que todos son de 35w. Por cierto, lo pone en los balastros.

Esta claro que a mas calidad, mas precio. Cuestion de eleccion evidentemente.

Joer pues al mio el castrol le debe de sentar mal, poruqe no se lo traga ni de coña...

Es que mis antinieblas son amarillas jejeje

Claro, los enciende por culpa del impulso..... Osea que casi que mw olvido de poner los xenon para no andar "dandole chicha" cada vez que enciendo. La otra opcion, seria prescindir del sensor de luz. De esta forma se encenderian siempre las luces pero por lo menos no las "machacamos" tanto con el enciende/apaga.

Por cierto, pregunta. Si activas los warnings se te activan las luces? Cuando vas al coche y entras, se apagan las luces o continuan segun el tiempo programado?

Por??? Qué se entere todo el mundo del personaje este y haber si alguno le deja las cosas claras de una vez y de paso haber si le ponen a la sombra una temporada Que se entere todo el mundo de como funciona este tio si. Pero poco mas.. no se si me explico. Lo digo a colacion de un comentario anterior.

PERFECTO!!! Bien hecho y explicado. A que no ha sido tan dificil??

Perfect!! Deseando verlo Si creas uno nuevo pon el link aqui por si no lo veo. A ver si es como yo tenia en mente. Luego tendre que trasladarlo al A4 l. Supongo que sera mas o menos lo mismo.

Pero si activas el xenón no pitará cuando abras la puerta como sí te hubieses dejado la luz encendida?? O eso lo hace la posición del interruptor de las luces?? Sent from my iPhone using Tapatalk Leches!! No lo habia pensado... Pero no se supone que al abrir la puerta ya se apagan? .... Habria que probar.Que yo sepa no se apaga por abrir las puertas, sino que se queda encendida hasta que pasen los segundos señalados en el aparato. No es como las luces del plafón, que una vez metas la llave y des contacto se apagan. Pero bueno, habrá que comprobarlo antes. Sent from my iPhone using Tapatalk Tienen razon..... pero asi se inicia la marcha con las luces puestas aun¿?¿?¿?¿?¿? No puede ser....

Yo es que no tengo tiempo para nada aun, pero es sencillo a simple vista.

A ver. Seria asi el tema. Cables del modulo: Rojo a positivo. Negro a masa. Mando de luces: cable luz izquierda (se corta) un extremo se une con amarillo de modulo. El ootrk extremo se une con amarillo/negro de modulo. Cable luz derecha (se corta) un extremo a naranja de modulo y el otro extremo a naranja /negro de modulo. Impulsos: Si el impulso del warning es negativo se une a un azul del modulo. Si es positivo se une a un marron del modulo. Del resto de cables te olvidas. Para saber si es positivo o negativo el impulso se hace con polimetro. Supongo que positivo al pin seis del warning y el negativo a masa. Se acciona el cierre y vemos la lenctura momentanea.

Pero si activas el xenón no pitará cuando abras la puerta como sí te hubieses dejado la luz encendida?? O eso lo hace la posición del interruptor de las luces?? Sent from my iPhone using Tapatalk Leches!! No lo habia pensado... Pero no se supone que al abrir la puerta ya se apagan? .... Habria que probar.

Yo tengo la.duda de si poner las de cruce(xenon) onlas antiniebla. (Las mias son amarillas)

Un consejo. Absteneros de dar determinados datos en publico. Utilizad los mps.

El tema esta en la calidad de captacion del sensor jejej

Sensor de luz en el interior?????????????. El sensor debe de ir en la zona del parabrisas para captar la luz exterior. Ahi no creo que te haga muy bien la funcion creo yo.

Pues si notas cambio significativo de antes a ahora, esta solucionado. La otras oscilacion debe ser debida entonces a la bajada del puerto.

Yo nunca he visto que baje asi. Puede haber algo de sensor de refrigerante tambien. Cambialo para asegurarte. Eso si que es barato.

Animo señores!!! A por todas!!

Los termostatos en Audi fallan vomo escopetas de feria. Nunca lo entendere... Mi A4 1.8t tambien empieza hacer de las suyas...