Juanky918

Gracias por el ánimo pero me va a costar una enfermedad. Lo que he hecho hasta ahora lo están pagando entre la garantía que me dieron en la tienda, y la propia tienda también pagando el retén del cigüeñal. En este sentido no ha ido del todo mal. Lo único que he pagado yo ha sido la llanta abollada, que por cierto en ARC me han hecho un trabajo ESPECTACULAR. Actualizo info. Lo de la dirección está solucionado . He cambiado el depósito y todo el líquido, pero lo más efectivo ha sido soltar los tubos y soplar y aspirar el circuito. Ha salido m**** para parar un tren. Esto hacía que no llegará líquido a la bomba y que metiera la escandalera que metía. A todo esto se ha juntado que cogía mucho aire y hacía mucha espuma en el deposito. A base de tenerlo arrancado y girar la dirección a izquierda y derechas se ha purgado perfectamente. Una cosa menos.......Ahora a por el sensor de ángulo de giro, que será otra batalla a librar.

Caramba, me has pillado!!!!! Yo diría que con el coche apagado también pasa y por los 4 altavoces. Me acaba de llamar mi mecánico a las 22.20 h aunque no os lo creáis :). Me ha dicho que creo haberlo solucionado con una alimentación individual y directa a la radio, y también una masa directa. Cuando tenga el coche la próxima semana podré decir si funciona o no.

Buenas. Recientemente he instalado una radio doble din (china de Amazon), y la verdad es que está bastante bien. El problema es que cuando la enciendo o hago algunas operaciones en la pantalla, suena una especie de "estallido" en los altavoces y es bastante desagradable. Es como si le metieras 200 v a los 4 altavoces. Dice mi mecánico que seguro es de la radio el problema y no del coche, y que quizás se solucionaría poniendo un filtro. ¿Podéis ayudarme con esto?. Es la primera vez que me pasa algo así. Gracias.

En estos momentos tengo una desilusión terrible y estoy súper quemado. Ya le he dicho al mecánico que a la vuelta del puente (en Madrid) me llevo el coche tal y como esté. Lo que no se es a quien se lo llevaré. Si alguien conoce a algún mecánico en Madrid que conozca bien estos coches.......agradecería me diera el contacto.

Aprovechando el título del post hago una pregunta. He instalado una doble din en un A4 B6 3.0 cabrio. Pues bien, cuando la enciendo y con alguna otra operación, los altavoces “pegan un estallido” como si les metieras 200 voltios. Según mi mecánico es la radio, que es china y por tanto una M. ¿Alguna idea o solución?¿Será cuestión de meterle unos filtros?. Gracias por vuestros comentarios.

Acabo de leer el post. Menuda faena!!! No se como te irán las cosas pero espero que sea lo menos doloroso posible en todos los sentidos.

Os respondo a los dos. La dirección no se a endurecido. El ruido es constante en frio, caliente, sin girar el volante, y cuando lo giro suena más. Es un ruido en el circuito hidráulico, no de la dirección como tal. Hasta ayer lo que se observaba es que en el depósito se produce mucha espuma del liquido. Liquido que es nuevo. El mecánico insiste en que el ruido no es de bomba rota, si no que al haber aire en el circuito no le llega suficiente líquido a la bomba y por eso suena. Mañana subirá el coche al elevador, soltará todos los tubos y soplará por si hay suciedad en el circuito intentar sacarla toda. En caso de tener que cambiar bomba no si se merece la pena una usada, ya que las he visto nuevas por 120 €. Con lo quemado que estoy paso de comprar una usada y que me de problemas en dos días. Saludos

Actualizo info por si a alguien se le ocurre algo Se ha cambiado el depósito, se ha vaciado el circuito, y se ha reducido el ruido pero no del todo. Que hartazgo!!! Me dice que un experto en direcciones le ha aconsejado aspirar todo el circuito, llenar de nuevo, y ver que pasa. Sospechan que podría tener restos de la parte interna de algún manguito, suciedad, etc. En fin, que me toca tener mucha paciencia aún. Si tenéis comentarios os lo agradeceré eternamente. Saludos.

No se si te servirá de referencia, pero en mi A4 B6 3.0 creo que el kit me va a costar 150 pavos y 3-4 horas de mano de obra.

Yo tuve un Q7 y nunca me paso esto. Dudo que sean las ruedas. Para probar puedes probar a poner las de atrás adelante. Yo mi inclino más a algo tipo barra de dirección, etc. Suerte!!

Vuelvo a actualizar. Retén de cigüeñal cambiado y sin novedad. Homocinética cambiada y sin novedad. El ruido nuevo que emite la dirección estamos intentando arreglarlo con un cambio completo de líquido y depósito nuevo por si estuviera mal el tamiz. El error del ESP parece que es el sensor de ángulo de giro. No tengo ni idea como funciona, ni como se arregla, ni cuento costará. Está en ello en mecánico. Esto es todo un culebrón. Lo que no se es cuando llegará el último capítulo

Actualizo info. Esta tarde he llevado la llanta a ARC Racing (Madrid). Me aseguran que tiene arreglo, así que en un par de días veré si es verdad o no. 80 leuros tienen la culpa!!

Si, lo he leído en varias ocasiones, pero como se ve el liquido más o menos bien, el coche ya tiene unos añitos, lo va a coger mi hija (novel 100%), y paso de problemas por 35 leuros......Le cambio el líquido y el depósito. Parece que el tamiz que lleva se obtura y da también este tipo de problemas. Espero solucionarlo así.

Y he olvidado un ruido exagerado de la dirección. He comprado el depósito del hidráulico porque creemos que solo es eso. Así está la cosa

Que no le pasa!!!! A los tres días de comprarlo que era mi primer viaje me dejó tirado por el sensor de temperatura. Grúa hasta Madrid y vuelta en Ave. Cuando llega el coche a Madrid detectamos que perdía aceite por el retén del cigüeñal....Ya está cambiado. El ESP se enciende en carretera en muchas de las curvas, y lógicamente el coche se frena y es un engorro. No sabemos que puede ser. He leído 7-8 motivos diferentes y no sabemos por donde tirar. El ordenador del mecánico no detecta ningún error, y con el ELM327 yo tampoco. Se viaja muy incómodo así. Como es un cabrio ya sabes que la ventanilla debe bajar un poco cuando abre o cierras y no lo hace. tenemos que revisar el cableado o cambiar la cerradura. Tengo localizada alguna de desguace, pero esperaré a ver que dice el mecánico. Y otras dos o tres cosillas con las que podría convivir, pero de verdad que me tiene muy quemado. Ya te digo que si mi mecánico de confianza no me soluciona todo esta semana os pediré alguna referencia de otro taller en Madrid que tenga experiencia con esta marca y modelo.

Hombre, también es verdad que mi mecánico está contribuyendo a mi hartazgo porque es muy lento y tengo que estar muy encima de él. Si esta semana no me pone el coche como Dios manda tendré que buscar otro taller por Madrid y que entienda de estos coches. Mi otro problema es que no me fio de ningún mecánico, y se que este es honrado.

Eso espero porque he comprado el coche con más ilusión que un niño y me tiene MUUUUU quemado. Mira que he tenido coches de segunda mano y ninguno me ha dado tanto P C como este. Espero resolver todo cuanto antes o le prendo fuego

La referencia de cabrio no la tienen en casi ningún sitio, o al meno yo no ls encuentro. Tengo vistas un par de ellas en Wallapop y también en eBay. A ver qué me dice el mecánico cuando desmonte.

Revisaré la instalación y mientras buscaré una cerradura porque también podría ser el famoso “micro”. La original cuesta 235 leuros

Hoy he pedido el depósito en Audi, porque los que he visto por internet no me garantiza nadie que vayan a valer. Así que como muy tarde el lunes lo tendré en mi poder.

Me has pillado..... No he hecho porque aún no tengo tomada la decisión. Mañana voy a ARC Racing a ver si son capaces de arreglar la llanta abollada (solo una), y dependiendo de lo que me digan pico o no. Porque he visto buenas oportunidades de segunda mano pero siempre de B8, y paso de meter separadores, centradores, etc, etc.

Mañana voy a un sitio especialista de reparación de llantas. Me han dicho que si no lo reparan ahí que me olvide. Lo intentaré antes de cambiar.

He visto unas en Norauto que no están mal. No son pata negra ni parecido pero para el uso que le voy a dar al coche....

Pues ya está confirmado. Cuando se abre la puerta no enciende las luces interiores, ni baja la ventanilla, etc. Ahora es cuestión de averiguar si se puede sustituir el famoso micro o es necesario cambiar la cerradura entera. ¿Podéis echarme una mano y además decirme dónde comprar cualquiera de las dos piezas?. Gracias.

Buenos días. Como ya he puesto en otro post, necesito cambiar las llantas de mi coche porque tengo una abollada y no tiene arreglo. Barajo las típicas de Norauto o similar, o de segunda mano. Veo varias interesantes de los A4 B8. ¿Alguien puede decirme si valen por métrica de tornillos, buje, etc?. Algún anunciante me dice que si pero con unos centradores, etc. Me aterrorizan los centradores, separadores, etc. Espero vuestros comentarios. Gracias.