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Hola a todos, he estado de vacaciones en Galicia, y cuando estaba llegando de vuelta, al parar en una gasolinera a repostar, se me ha encencido la lucecita del cuadro de mandos que parece un motor (de color amarillo) diciendo que tengo un problema. Le he metido el vagcom para intentar resetearla pero me da un problema de "Cool Pump 2" o "Coolant Pump 2", pero la cosa es que el coche no se calienta ni mucho menos. El código de error creo recordar que era el 0010. Alguno os ha pasado? Tiene remedio? Muchas gracias!

Hola a todos! Desgraciadamente, he empezado a leer este post, pero no he podido ir sobre las 22 páginas, y tampoco he encontrado un manual donde se pongan nuevas configuraciones (tengo el oficial del foro, pero no me han funcionado). Esta mañana he estado intentando todas las configuraciones que vienen en el manual de ASI, pero la que más me interesaba, la de poner los intermitentes confort a 5 pulsaciones (en vez de 3), no he podido hacerla. Como muchos en este post, yo tengo la centralita de 23 bytes (nov/2008) y no llego a la posición 31 que hablan para activarla. Alguno ha conseguido activarla de otra manera?? Muchas gracias!!

Yo voy a ver si Emilio se puede venir a Madrid a hacerme un trabajo como Dios manda! Alguno mas se anima y asi aprovecha el viaje? He visto en este post varia gente interesada. Nos ponemos de acuerdo en fechas? Un abrazo a todos y gracias por colaborar en que este podt sea tan ameno!

Por 24¤, la pulidora no puede ser buena...ni las de 100 lo son, que gasté dos antes de comprar la makita. Muchas veces la gente confunde pulir con abrillantar, con la tipica "pulidora" de dos asas...para eso media hora sobra. Yo he llegado a emplear 42 horas en hacer un coche. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/284257-detallado-audi-ur-quattro/ Todo depende del nivel de exigencia/perfección que cada uno tenga Impresionante lo del Audi Quattro. Que trabajazo! Impresionante!

Mi coche es del 11/2008, lleva la pintura original y la verdad que todavía se ve muy bien, pero me gustaría que quedase como si fuera nuevo. Mi idea era pulirlo, dejarlo como nuevo y luego darle el Quartz por encima. El chico de mi ofi que tiene el Porsche tiene una máquina pulidora, pero dice que se tarda unas 3 horas en hacer el pulido del coche, y que hay que ser muy meticuloso... y sinceramente, yo no tengo paciencia para estar tres horas con la máquina mirando como brilla... Alguno váis a venir a la quedada de mañana en Kinnepolis? a lo mejor era buen momento para que le echarais un vistazo al coche y me dijérais que opináis que sería mejor... lo mismo me decís que el coche no está para pulirlo! Gracias!

Cuanto puede costar? En Galicia me lo hacen por 100, pero sin el liquido Quartz que si me ponen en Madrid despues del pulido... Ese que sirve para que el agua resbale por toda la carroceria. Que recomendais?

Acojonante... tras 40 min de conversación con varios operarios, decirles que me bajaran el seguro, que otros foreros con Mutua (y encima el Plus) pagaban poco más de 800, no he conseguido que me la bajen!! Eso sí... les he sacado 150 euros en tickets gasolina! En fin, el que no llora no mama. Está claro.

Hola, alguno sabéis de sitios en Madrid que pulan el coche bien y esté bien de precio? Un compañero de la ofi que tiene un Porsche me ha dicho uno, pero son 400 euros y me parece una salvajada... Gracias!

Yo estoy en la Mutua, Todo Riesgo (no el plus), y pago 917 eur por un A3 Sportback Facelift de 11/2008, estando a nombre de mi mujer, casada, con hijos, 31 años... vamos, que no es un factor de riesgo. Lo que más me jode es que encima tengo con ellos un Range Rover TDV8 de 2007, una Yamaha Xmax 250 y los seguros de vida... Voy a llamar ahora mismo a que me lo bajen!

Bueno, al final, con lo dificil que es encontrar las Smls 8p0 953 549 F, la que vale para tempomat y mandos multifuncion ( incluidos los restyling hasta mayo 2009, cuando empezaron a montar la 8p0 953 549 K) encontre un desguace con dos y me decidi a comprarlas! Si alguien la esta buscando y no la encuentra mas que a precios desorbitados, que se ponga en contacto conmigo, seguro que llegamos a un acuerdo!

Hola Kantus! Con la smls 8p0 953 549 F que recomiendas, se puede utilizar las manetas 8p0 953 513 b, d y f, no? Cualquiera de las tres seria valida, no? Luego solo habria q añadir la tapa q caben las dos palancas. Por favor, dime si es correcto. Gracias!

Hola Eusonlito, me gustaría poder hablar contigo, pero como todavía no tengo derecho a PM, pues no te puedo enviar un privado. Mi duda es si podrías postear tus PDFs de Audi A3 8p (el de configuraciones y el de montaje de tempomat) en un link que no sea Scribd, que tienes que suscribirte... o si prefieres te doy un email y me lo envías directamente. Me vendrían fenomenal esos dos documentos! Gracias y perdona por incluir esto aquí!

Hola Kantusjack, perdona que escriba en este foro de A4, pero veo que tú controlas y que a lo mejor me puedes echar una mano. Creo que FITI a lo mejor también, pues él tiene un A3 8P como el mío... Soy de Madrid, amigo de Superatón (muy activo en el foro), y me animó a que añadiese a mi A3 8P Facelift (11/2008) los mandos multifunción al volante... Con la ayuda de Superatón hemos conseguido montar los botones que compramos en ebay, y luego instalar el cable que va al airbag (lo tuve que sustituir porque el que yo tenía no servía más que para el airbag, no tenía el jack negro para conectar los botones). Ahora estoy en el problema que no tengo Vagcom y por tanto no sé si mi centralita es compatible o no con los mandos multifunción, así que el siguiente paso sería ir a una de vuestras quedadas en Madrid, y ver si alguien me puede decir si necesito cambiar el SMLS o no. Una vez me asegure que los botones multifunción están funcionando, lo siguiente será ver si el interface que lleva instalada mi radio (una Pioneer Avic-F900BT) los entiende y sirve para algo toda la pasta que me estoy dejando por el camino... Muchas gracias a todos los que queráis contestar!

Hola a todos, es mi primer post en AudiSport, me acabo de comprar un Audi A3 Sportback 8P, es un 140cv reprogramado por ABT a 170cv, y la verdad que va como la seda. El único problemilla que le veo es que no tiene multifunción (están las solapas para poner los botones, pero ya está). Y me he leído varios foros y comprado por ebay unos botones multifunción. Os envío unas fotos del coche y del volante. Un amigo muy metido en el foro, me dice que a lo mejor necesito el cable 8P0 971 589 AD, pero no estoy seguro. Alguno habéis montado alguno para saber qué hay que comprar exactamente? Hay un problemilla añadido... como radio tengo una Pioneer Avic F900BT, la cual seguramente necesitará un interface para entender las funciones del volante... lo curioso es que tal y como está ahora conectada, cuando meto la marcha atrás se pone la pantalla en negro (buscando la señal de cámara trasera que no tiene), lo que indica que algún tipo de conexión canbus debe tener, si no de qué iba a saber que yo he metido la marcha atrás? Bueno, eso es un segundo problema... el primero es instalar los mandos al volante, os envío foto de los mandos que he comprado y quedo a la espera de que algún forero me indique qué más me falta... Muchas gracias!