demon

despues de trastear unos dias con el programa me asaltan unas preguntas , como se que aqui hay verdaderos genios a ver sime podeis arrojar algo de luz : 1º me faltan diagramas electricos y hay muchos coches que me dice la aplicacion que no tiene informacion del coche , he visto que hay versiones posteriores a la 5.0 en la que seguro estan los datos que me falta; y estoy en la misma tesitura de nuestro compañero snakea6 , hay algun tipo de actualizacion de la 5.0 a la 5.1 o tendria que meter la version 5.1 completa. 2º si actualizo a la 5.1 , solo actualizo la aplicacion sin datos o tendria que actualizar los datos de las marcas? 3º duda de interpretacion : en los esquemas electricos estan los cableados que van a una unidad en concreto con los pines que ocupa y otros cables que terminan en un cuadrito con un numero .... que es? ( supongo que es una referencia de otro diagrama en otra pagina donde sigue ) si es asi como encuentro esa pagina ? a ver si me echais una mano para interpretarlo. saludos , y gracias de antemano

Gracias Alagar !! por tu ayuda , por tu paciencia ... todo funcionando eres un crack! saludos

Muchas gracias compi!!!

hola a todos , acabo de adquirir elelsawin 5.0 , y despues de 4-5 horas de instalacion ... me encuentro con el siguiente problema.... como se arranca?? , si lo hago con el nombre de usuario me dice que solo tienen acceso los administradores , entro en modo administrador y no arranca el programa ... que me olvido? que tengo que hacer? he pueto incluso por probar el usuario como administrador y nada ... este es el icono con el que lo abro: agradeceria ayuda al respecto gracias de antemano

+ 10 vaya mono tenia jajajaja gracias por el trabajo q realizais , cada dia uno se da cuenta del valor humano q hay en esta comunidad ; los coches son solo eso ....coches!! me siento afortunado de pertenecer a esta familia , y que sea por muchos años!

jod** eso mismo me han dicho a mi !! en 2 oficiales. todo pueda ser que por hacer un bien al coche lo jodas y bien jodio!!!!! me come la duda de hacerlo o no !! la verdad esq el mio va suave

hola a todos he instalado y desinstalado muchas veces el cable y sin problemas ... esta tarde voy a instalar de nuevo el cable 812.4 , instala los drivers bien ... conecto el cable y no lo reconoce que puede pasar? supuestamente este cable no se desprograma , no???????

y para tenerlo full funcional , hay que poner alguna fecha en concreto para ejecutar el programa?

el mio del 2005 no lo tenia , pero al poner el cuadro a color del 2007 si lo trae

eres un fenomeno !! gracias

ggrgracias gonchito! teneis referencia? , nombre , propiedades?.... saludooos

hola chicos , el caso esq busco por todas partes el 704.1 en español y no lo encuentro por ningun lado. yo tengo el cable 812.4 por favor algun alma caricativa con algun link o algo... mi correo a6madrid@gmail.com gracias de antemano

hola , queria preguntaros si sabeis el motivo , solucion o algo referente a la direccion muy dura hace 1 mes. no se si sera liquido de direccion , o que los nematicos estan muy gastados y puse la de repuesto que esta nueva o yo que se! ... teneis alguna ligera idea del porque puede ser? , esta bastante bastante dura incluso en marcha

joer , esto me interesa yo hace mucho tiempo que tengo el mechero presionado y no sale ... :ranting2:

http://www.supersoundone.com/255-volkswage...-jetta-eos.html yo he comprado aqui varios equipos , todo perfecto !!! van de lujo !!! son muy serios . y lo mas importante , tienen tienda fisica y garantia , con cualquier problema sabes dnd ir , etc... anda ve a china a reclamar !! jajaj

como la economia no esta para tirar muchos cohetes ... le cambiare las ruedas y en un par de meses le cambio muelles y amortiguadores , segun queden estas ruedas...

mi intencion es ponerselo a otro coche y visualizarlo desde el fis del cuadro via canbus , concretamente de un polo

uhfff!! ahora si que lo entiendo ... al final me tocara cambiar los muelles... sobre cuanto salen?

este es fenomenal !!! , para que no me quede tanto hueco entre la parte superior del neumatico y el centro del paso de rueda , por narices le tengo que bajar los muelles??.la 19 no reduce ese espacio sin necesidad de muelles nuevos?

Volvemos con el tema....bien..!!!!! :drool: :drool: A ver; si quieres no ver tanto hueco entre el neumatico y la carroceria, lo ideal una llanta de 19, y se le cambias los muelles como te dicen y le pones unos -2 o -3 ya quedaria de la leche. El ET, es para que te quede la llanta más adentro o más afuera, a mayor ET...por ejemplo 48,50....queda la llanta más adentro, cuanto menos ET lleve....por ejemplo 43, 42, 40 , 35 la llanta quedaría más afuera, una llanta de 18 como llevo cubre mucho el hueco, pero con muelles rebajados, una llanta 8 de 18 con un ET 35 quedaria muy afuera, cubriria hueco y no rozaria en ningún sitio. esto ya me va quedando claro , no quisiera cambiar muelles , almenos de momento , ya que seria mas gasto aun. con lo que has dicho creo que intentare pillar unas 19" con et de 35 a 45 Lo de no poner muelles es cuestion de tiempo,en cuanto veas lo levantado que te va quedar con la 19, ya me contaras. S2. :drool: y cuanto costarian con ellos puestos? teneis idea? -2 cm iria bien no? no queria cambiarlos pero por saber ... quien sabe

Volvemos con el tema....bien..!!!!! A ver; si quieres no ver tanto hueco entre el neumatico y la carroceria, lo ideal una llanta de 19, y se le cambias los muelles como te dicen y le pones unos -2 o -3 ya quedaria de la leche. El ET, es para que te quede la llanta más adentro o más afuera, a mayor ET...por ejemplo 48,50....queda la llanta más adentro, cuanto menos ET lleve....por ejemplo 43, 42, 40 , 35 la llanta quedaría más afuera, una llanta de 18 como llevo cubre mucho el hueco, pero con muelles rebajados, una llanta 8 de 18 con un ET 35 quedaria muy afuera, cubriria hueco y no rozaria en ningún sitio. esto ya me va quedando claro , no quisiera cambiar muelles , almenos de momento , ya que seria mas gasto aun. con lo que has dicho creo que intentare pillar unas 19" con et de 35 a 45 no obstante agradeceria fotos quien disponga de ellas para ver que tal quedan

Volvemos con el tema....bien..!!!!! A ver; si quieres no ver tanto hueco entre el neumatico y la carroceria, lo ideal una llanta de 19, y se le cambias los muelles como te dicen y le pones unos -2 o -3 ya quedaria de la leche. El ET, es para que te quede la llanta más adentro o más afuera, a mayor ET...por ejemplo 48,50....queda la llanta más adentro, cuanto menos ET lleve....por ejemplo 43, 42, 40 , 35 la llanta quedaría más afuera, una llanta de 18 como llevo cubre mucho el hueco, pero con muelles rebajados, una llanta 8 de 18 con un ET 35 quedaria muy afuera, cubriria hueco y no rozaria en ningún sitio. esto ya me va quedando claro , no quisiera cambiar muelles , almenos de momento , ya que seria mas gasto aun. con lo que has dicho creo que intentare pillar unas 19" con et de 35 a 45

hay alguna foto del lateral del coche con et 35 y sin modificar muelles?? en llanta 18 ó 19 a ver como quedan?

gracias por el aporte , pero no entiendo ni j , lo de la calculadora ... hasta q no las vea puestas....

y has rebajado los muelles?