Con respecto al S-Tronic yo si tengo una crítica fuerte.
Vas fuerte por una carretera de curvas en modo manual y vas estirando una marcha, 3a por ejemplo, y enlazas ciertas curvas en las que en esa marcha y a 5.000-6.000 vas bien atado, y vas acelerando y soltando pero quieres seguir en 3a. Pues bien, aunque lo lleves en manual por el hecho de acercarte a las 6mil el te cambia solo y si estas en medio de una curva fuerte y te mete 4a a medio regimen te quedas vendido.
Me gustaría que MANUAL fuera MANUAL.
Otro fallo que me ocurre por el mismo motivo es ir fuerte por una carretera del estilo, estiras la 3a p.e. y le metes leva+ cuando crees que estas arriba y casualidad una milésima antes de darle a la leva el cambia. Entonces pasas de 3a a 5a y te quedas muerto.
No os ha pasado nunca?
Imagino que algún preparador podría configurarlo...