ANTON-A6V6

Uhihh...es precisamente el hilo que te ha puesto ximo@6, si es que hombre es la hostia, jajajjaj!!.

Hola Aristol...busca el hilo " Regulación reposacabezas A6 " y ahí te lo explican muy bien con fotos. Un saludo, y que lo arregles!!

Por cierto...¿ no me dijiste que reseteara con el Vag-com??

Te sigo diciendo lo mismo Adolfoaventin, eso lo he hecho más de veinte veces y a mí, por lo menos, NO ME FUNCIONA. Yo tengo el A6 4F 2.7 Tdi.V6,de 2005. La verdad es que estoy harto de hacer esa misma operación, y nada...al final, si no consigo arreglarlo yo por mis medios, no tendré más remedio que llevarlo a un taller especializado de electricidad del automóvil, y ya te digo...soy totalmente anti-talleres.

Con uno manual no tendrías ningún problema y conducirías a tu gusto...y también gastaría menos combustible.

PABLOSAEZ00.... lo que dice nuestro compañero elchanklas....ES QUE TIENE TODA LA RAZONN!!...Comentas que estás en paro, pero no andarás muy mal como para pensar en ese capricho, porque si es que estás mal, encima es para......en fin, cada uno hace lo que quiere y puede, seguro que cuando tú te estás planteando eso será porque no tienes otras cosas más prioritarias y estás desahogado. Un cosejo: equilabra la balanza....

Muchas gracias Zeno_spp por tu respuesta pero será en tu coche, que según veo es un A4 b5 del año 2.000...mi hijo tiene uno como el tuyo pero el 1.9 Tdi 110 cv. del "99, y se las puso de led´s de un chino, sin cambus ni náa, y les funciona de put* madre, por eso se los quise yo poner al mío...pero se me jodió el invento, ya no funcionan ni con las suyas de origen, y por lo visto, éstas no tienen fusible, según han comentado por aquí, que lo veo muy raro...De todos modos he comprobado TODOS Y CADA UNO DE LOS FUSIBLES con un polímetro y TODOS están bien, ( y mira que llevan bastantes, por todas partes). En fin, ya se arreglará algún día ( así llevo más de un mes). Me pondré un día en serio y con el Vag-com, a ver si doy con ello. Un saludo!!.

Gracias, a lo mejor hay que resetearlo con el Vag-com, pero no tengo ni idea de cómo se hace, primero porque lo tengo de muy poquito tiempo, y segundo porque todo viene en inglés, y yo de inglés estoy pegao!!....Tendré que coger un día y ponerme junto con mi hijo... Un saludo.

Adolfoaventin...esos mismos pasos los he hecho yo con las luces de matrícula como unas veinte veces, y no te exagero, ( me he jodido los tornillos de tanto quitar y poner), y sigo sin solución, luces apagadas....ojalá a tí te funcione eso....suerte!!.

Eso espero yo también, que llevo una racha que vaya!!. Gracias a todos y saludos!!.

Yo limpiaría bien el filtro de gas-oil, tiene toda la pinta....te falla al subir cuestas arriba....me inclino por eso. Suerte y que lo soluciones, Un saludo!.

Efectivamente charlyx....esa es la solución, estañar ese pin y no está de más que le eches un espray limpia-contactos ( dieléctrico), que lo deja todo bien limpito y hace mejores las conexiones. Me alegro que lo hayas solucionado. Un saludo!!.

Hola potenciaiberica,.... yo lo que haría es llevarlo donde te lo arreglaron y pedirle que ellos lo arreglen en condiciones, para eso les has pagado. Un saludo!.

Hola PABLOSAEZ00,....desde mi punto de vista claro que sí, esas llantas son preciosas....pero que no sean réplicas, pues a la corta te darán problemas, como ya te dije. Ahora bien, si son originales....estupendas y bonitas !!.

Hola Adolfoaventin, a mí me pasa lo mismo pero con las luces de la matrícula, que quise cambiarlas por unas de led´s, y ya ni con las suyas. Así llevo más de un mes, sin luces en la matrícula. Vaya delicaditos que son estos puñeteros coches....he hecho todo lo que me han aconsejado nuestros compañeros foreros y nada de nada....ya de tanto poner y quitar los plafoncillos de la matrícula, he jodido los tornillos de los mismos, porque hasta eso tiene dificultad, no tiene buen acceso para un destornillador, tengo que usar un prolongador flexible con su respectiva punta. Estos coches están pensados para que los lleves al concesionario por lo más simple,....pero están apañados, mientras yo mismo pueda hacerle las cosas, éste no pisa un concesionario ni de coñas!!....Gracias a este maravilloso foro, donde hay verdaderos artistas y entendidos, uno le puede meter mano a lo que sea. No creo que tenga fusible esa del maletero, pues las de matrícula no tienen tampoco, pero no te lo confirmo con seguridad. Ya habrá alguien que te pueda orientar....suerte!!. Un saludo.

Guapísimo alberto28, es una muy buena máquina y se ve estupendo y reluciente por donde lo mires. A hacer muchos kilómetros y a disfrutarlo, como se merece... Un saludo!!

Gracias a todos por vuestros consejos y por que os alegréis de mi arreglo. Gonchito....todavía no me queda claro si con meter uno de vuestros códigos ya vale, eso por qué?...¿ y me puedes decir por qué no vale el mío de la que he quitado?. Gracias,...de verdad!!. Empake....siento que tengas que ir así, pero no tengo ni idea de lo que es el aforador, ni ese valor que mencionas de 180 ??. Pero si te sva tirando así, pues de p...a madre!. También las gracias para afonsit, para abarkas y RomuloTDI,....vuelvo a repetir, GRACIAS A TODOS DE CORAZÓN, SÓIS ESTUPENDOS!!. Un abrazo para todos!! Y ya sólo me queda hacer mi presentación como se debe hacer, no es porque no quiera, no, sino por todos los contratiempos que me han sucedido, y alternando con mi trabajo , con obras en mi casa y parcela, y porque también dependo de mi hijo para eso de subir las fotos y demás, pues yo para esto de la informática soy nefasto, como ya os comenté. Saludos cordiales desde este rinconcito de Cádiz!!.

¡¡ COMPAÑEROSSS !!!.....COCHE ARREGLADO !. Ha venido el mecánico, le ha metido su maquinita, y....por finnn!!!!. Ahora me toca codificar la batería, qué código le meto, pues sólo trae una numeración debajo del código de barras, no trae 4 F......etc, ni VA0.....etc. Le pongo el código de uno de los que tenéis puesto aquí en el foro, de vuestras baterías, o le pongo el mismo que tiene la que le he quitado??. La Batería nueva es una VARTA Silver Dynamic I1, de 110 AH y 920 A de arranque en frío.

Te lo agradeceriá un montón, afonsit , que me mandaras esa foto para mandar corriente directamente al contacto. Muchas gracias y un saludo!!. Y RomuloTDI, sí tengo el Vag-com ( versión 11.11.3 ), pero como si no lo tuviera, porque al no tener contacto ni corriente, no se pueden leer los datos. Gracias!! Ahora mismo me voy a por el mecánico....ya os contaré....

empake...tú qué piensas del tema?

Exacto, RomuloTDI. puedes ayudarme, por favor??

Por favor, necesito una respuesta urgente, pues no sé si dejar la batería puesta o quitarla, por si se pudiese descargar. Mañana vendrá un mecánico, ( el anterior , que ya me lo hizo arrancar hace unos días y que bien me dijo que no esperase y cambiar la batería, pues estaba mala, que aunque marque con el polímetro 12,40 v., no tiene nada que ver," está en mal estado, porque no tiene ya capacidad de arranque" ). Pues eso: ¿ qué hago, la desconecto o no pasa nada si la dejo puesta hasta mañana?? Muchas gracias y saludoss!!

Eso...para fiarse de los concesionarios...si es que con los tiempos que corren, seguro que tienen allí hasta aprendices novatos para ahorrarse lo que sea...jod**rr, cómo está la cosa, es que no te puedes fiar de nada, lo mejor es intentar hacerlo uno por todos los medios...yo soy anti-talleres totalmente, pues no tienen el cuidado que puedes tener tú, rompen pestañas, arañazos, incluso te pueden abollar alguna parte de chapa,etc...claro, como no son sus coches...Yo soy de la opinión que todo lo que pueda hacer uno mismo, tanto mejor. Saludos desde San Roque ( Cádiz)!!.

No sé Turbin, no creo que sea el mismo caso...eśto ya me pasó hace casi un mes y la grúa del seguro lo tuvo que llevar a un taller de un conocido, que me dijo que él lo hacía arrancar, por eso lo llevé allí. Pilló por medio el fin de semana y el lunes lo recogí a medio día y me dijo que era la batería que estaba ya en mal estado. Que dé tensión de 12,40 volt., como era mi caso, no tenía nada que ver, que ya no tenía capacidad apenas (fuerza para arrancar), me cobró tres horas de mano de obra y un lavado completo, pues le dije que me lo entregaran limpito, ya que estaba todo lleno de huellas de manos con el trasiego de subirlo y bajarlo de la grúa ( que no te puedes hacer una idea del calvario que fue, porque estaban las ruedas delanteras giradas a tope y bloqueadas, y las traseras frenadas a tope con el freno eléctrico, y aunque le quitaron los latiguillos de frenos para desenfrenarlas, no sirvió para nada, la verdad es que no tenían mucha idea del funcianamiento de los frenos eléctricos, se nota que no habían tocado mucho los A6)...En definitiva...me cobraron 110 euros pero el coche arrancando ( menos mal, encima dándole gracias que no fue otra cosa peor, y más cara...), pero me dijo que cuando antes le cambiara la batería pues me dejaría tirado en cualquier momento, ya que estaba mala. Y parece ser que ha sido así, menos mal que esta vez a sido antes de salir de casa, y lo tengo en mi garaje, y ya mañana, si todo sale bien, me llegará a casa la nueva batería, pedida en " Batería megaestore", que viene de Barcelona...A ver si cuando se la cambie, todo vuelve a la normalidad, y me dura lo que ha durado ésta, que es de fábrica ( más de ocho años!!)...ojalá...Ya contaré como sale la cosa. Gracias y saludos!!

Todo depende de las llantas que tengas...te tienes que amoldar a sus pulgadas, si son de 18", como el mío, pues unas 245/40/18, y puedes mirar la tabla de equivalencias ( margen de un 3% ). Ahora bien, te cuento: las próximas que le monte serán un poco más estrechas ( 225/40/ 18), porque creo que así disminuiré el consumo un poco ( para qué tanto zapato, si no se puede correr? ). Y estoy por comprar unas Toyo Proxes Z1, pues hablan muy bien de ellas y las llevan coches deportivos de alta gama ( por algo será), y porque mi hijo las ha comprado para su A4 y está supercontento con ellas, dice que agarran una cosa mala, y el coche no se va para nada por muy fuerte que le des. Es mi opinion, pero para gustos..... Un saludo!!.