GuillerB8

Ok, eso para hacerme una idea es a 90º o menos... o despues de rodar un rato o alguna condicion especial?... Mil graciaas

Aaaaahi lo has clavado eso era lo que quería saber... pero me pudes explicar un poco con más detalle lo que te marco en negrita?

No entiendo nada...es que me parece un absurdo. El DPF regenera cuando lo necesita en un proceso imperceptible. Conduzcas alto o bajo de vueltas la regeneración saltará cuando el filtro "cante" que esta cercano al 50% de su capacidad. Y repito, conduciendo no te das ni cuenta (porque no viene al caso) del proceso, como no te das ni cuenta de los muchos procesos que realiza un vehículo en marcha. Dime que no entiendes, yo te explico... Como a muchos de nosotros nos ha pasado y seguro que a ti también, llegas al garaje o paras el coche, cierras y catapun, ventilador encendido. Ese es el momento en el que el coche hace la regeneración del DPF, que también la haga en marcha y sea inapreciable, puede ser, pero como habitualmente el momento de hacerla suele ser el que te comento, pues me tiene un poco preocupado que no salte, ya que por los trayectos que hago, tengo todas las papeletas a que el DPF se cargue de hollín y casque... Y es por eso que al llevar tanto tiempo sin que haga la regereción en parado como a casi todos nos suelte pasar (repito, que si también la hace en marcha lo desconozco) estoy intentando que salte forzada por eso que dicen de rodando a "X" rpm´s durante "X" tiempo el DPF se regenera, claro siempre midiendo de no tostar el coche...

Gracias a dios todavía no se me ha encendido el chivato (tomo madera) en mi 2.0 TDi MY2010, pero yo ahora tengo con todo esto que ya se ha hablado me surje una duda y más todavía con los trayectos que hago de 40/50 km diarios mitad ciudad mitad autovía con atascos, aunque siempre procuro llevar el coche "alegre" de rpm´s Llevo bastante tiempo sin oir el famoso "ventilador encendido" de cuando hace la "regeneración" y eso no me gusta ni un pelo.... Ahora bien, llevo ya varios varios días rodando por encima de las 2000rpm a 75/80 Km/h llegando inclusive a las 3000rpm y manteniendo (cuando me dejan los atascos de la M-40) y no consigo que haga la regeneración.... La duda es: ¿Si el coche no necesita hacerla por el motivo que sea, por mucho que ruedes por encima de las 2000 rpm durante 2000 km (exageración) o pasen 20 meses (otra exageración) no hace la regeneración forzada?

Guille si quieres ver si los tienes activados solo se me ocurre via vag-com ASI de facil, un saludo. Chity. Pero tu ASI de memoria no recuerdas si lo dejaste hecho no...??? El día famoso de los CHAMUS-LED....Quiero recordar que lo habllamos cuando activaste todo el KIT...Tu eres el único que ha toqueteado mi coche y en un futuro si hay que volver a hacerlo también...jejejejej

Vamos a ver si me aclaro un poco.... Es posible que hoy consiga unos cristales termicos de otro B8 pero térmicos, hasta ahí bien, en una de las Kdds de Madrid, el gran compañero Chitty, me metió el VAG para activar todas las funciones posibles y genial, pero lo que no recuerdo es si me dejó activado es tema de los espejos, recuerdo que lo hablamos y tal, pero hasta ahí mi memoria... Bueno, identificado ya que el funcionamiento físico debe ser por contraste de temperatura y con la ruleta interior en la posición central, ¿Como podría yo identificar si una vez instalados los cristales termicos, funcionan? Es decir, se dejo activado vía VAG..??

Y como miro eso?, las gomas se ven nueeevas nueeevas, tienen 4 metros hasta el chivato y pelillos hasta en la sopa... si sirve de pista...

Bueno perdón, el cambio sería las suyas traseras por las mías delanteras, por cierto, lleva unas Pirelli P7 Cinturato....????

Hola amigos, a ver si me podéis echar una manilla, En mi trabajo tenemos un A4 B8 Avant 143Cv de 2009 con las mismas llantas y gomas que el mío y lo que voy a hacer es cambiar las ruedas delanteras tal cual de uno a otro, mis preguntas son: - ¿Es necesario hacer paralelo? Creo que si, pero no lo tengo del todo claro... - ¿Es necesario hacer equilibrado? Creo que en este caso, sería cuestión de probar si vibran o no a distinas velocidades, no...??? Graciass...!!!!

Este bricazo me interesa y muuuucho, me pidieron más de 600€ en Audi por hacerlo..... Palabras textuales en Audi; "Buf, hay que cambiar, guantera, piezas nuevas, el botón de la consola, programación, M.O. ..." la h**** en verso... Y claro a mi solo se me ocurría dejarlo desactivado con el VAG, pero con los riesgos que ello conlleva, quiero recordar que ya abrí un tema por ahí... Pero ahora al ver esto... he visto la luuuuuuuz....

Hola, Echa un ojo a la zona de Bricos o bien usa el busacador, pincha en el link http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/174410-filtro-habitaculo/

Bueno, como imagio que os habrési dado cuenta, al final no puede asisitir por que me tocó ir de KDD con mi hija de 4 meses a Urgencias, las malditas bronquitis/bronquilitis, siempre están al acecho.... Pero una vez más me alegro que lo pasárais tan genial como simepre....

Estaría bien... yo todavía no tengo los espejos... ¿alguien tiene a mano las referencias?, para un A4 B8 del 2009 Te paso el enclace a donde está el tema y así dejamos esto para VAG-COM http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/213409-cristal-termico-retrovisor/

One questio,n ya que estamos... Se puede dejar programado si tener los cristales, es decir, hacerlo al verrés... Ej.: Dejarlos programarlos hoy y montar los cristales mañana? Para que sea, montar y funcionar....

Que fuerte me parece que no estoy.... pirada de pinza mia.... 1. Chity 2. Blus 3. Rafis 4. tsgarcia33 5. Niki 6. robertito608 7. Rushifuru 8.jose1.8T 9. GMW 10. Javivitf 11.c.pillo 12. Pepe+1 13. Sergio_peralta 14. metalmanu 15. vwgolf 16. GuillerB8

Ayer tocó montaje de red lateral de maletero.... Una chorrada, pero muy cómodo...

Bueeeeno, pues ya llegó la red para el hueco derecho y decir que fenomenal... para el uso que la quería dar me sirve perfectamente y queda muy guapa... Ha tardado 13 días en llegar, muy bien embalado y con una tarjetita agradeciendo la compra y algunas cosillas más Muchas gracias a todos los que me habéis ayudado con ref. links y demás....

Pues yo que queréis que os diga, me alegro que salga el tema porquer tengo un cacaoooo... Partiendo de la base que siempre voy en AUTO: - Ok, se que están encendidas cuando el clima y demás se enciende, las cortesía se encienden y demás, pero el otro día volviendo de viaje, me doy cuenta en el coche que llevo delante que las llevo puestas (AUTO) pero con todas las luces interiores APAGADAS excepto el cuenta km´s que sigue encendido en blanquito precioso con sus agujas rojas...¿que pasa aquí? - Por las mañanas, voy a trabajar casi siempre con el sol de cara... y me pasa lo mismo... y pruebo a apagar o mejor dicho a poner en luz de cruce MANUAL, LUZ DE POSICIÓN MANUAL y se apagan como es debido... pero vuelvo a AUTO y oootra vez se encienden, que pasa que el sensor no se ha levantado a las 8:00? - Luego derrepente a las 5 de la tarde con un solazo de la leche, se me encienden las luces, que ni me entero que las llevo porque las INTERIORES no se encienden y otra vez miro en el coche que llevo delante y están encendidasssss y no hay forma de que vuelvan a las diurnas.... Tengo a casper metido en mi coche....????

Hombre, creo que es algo exagerado. Será para ventilar y disipar calor, pero de ahí a que un coche haga el vacío... correcto es para esto saludossssssss Pues yo estoy de acuerdo con lo del vacío, - ¿Cuantas veces en (anteriores coches u otros modelos) has ido a cerrar la puerta cuando te bajas del coche una vez aparacdo y con todo el resto de puertas y maletero y demás cerrado, no se cierra bien y has tenido que volverlo a intentar más fuerte? Compara ahora en nuestros A4´s... O haz la misma prueba en los otros modelos o coches con alguna ventanilla bajada 1cm, solo 1 ventanilla... verás el resultado... Que lo del calor y demás también estoy contigo...

OK, era por hacerme una idea... Gracias...!!!

jaja, me lo has quitado de la boca. ayer he encargado unos ya hechos con su resistencia y portaled. A euro!! Ya soldados y todo??? Donde????

Oleeeeee... Como será lo del intermitente??? YO QUIEROOOOO...!!!! Gran observación...

El montaje de la red no tiene mucha dificultad. Hay que ser cuidadoso para hacer los agujeros para que la barra metálica quede apoyada en la tapiceriía del hueco. No obstante hay algo de margen de error, 0.5 cm más o menos. Con un punzón y destornilladores en 20 minutos la tienes lista. En mi caso la dificultad estuvo en que la tapa del hueco está pegada a la tapicería del maletero y tienes que trabajar "in situ". Saludos, Cuanto te tardó la red en llegar?

c*** que mal lo pasé que agovio y que put***.... Rushi abriendo el maletero, chitty las puertas de atras... y creo que tu también abriendo algo... y no veas la peste que yo creo que todavía huele algo...

Pues ojito y cuidado cuando están a punto de cascar con los falsos contactos o mal puestos que yo conozco a uno que le ardió el coche en plena KDD... (Yo...)