Moncho2

Si ya hiciste lo de la memoria en esa ventana pues no se que puede ser, lo unico a esa altura donde para que note resistencia y por eso se pare.

¿Has probado a pasar vagcom?

 

Repasa, limpia y si puedes nutre la guias de esa ventanilla por si hubiera algo que la hiciera detenerse con el sistema anti-atrapamiento

Son las dos únicas cosas que se me ocurren, ya nos contarás el final. gracias

Pues si que comienzas bien con el Audi, no entiendo como puede haber gente tan RASTRERA Y COBARDE. Si estás mal de pelas, te tocará darle con el pincel de retoque, pero ya sabes que es una chapuza gorda. Suerte.

Pues bienvenido, dale unos estirones para espabilarlo y FOTOS

Soy nuevo por aqui i no me aclaro mucho. A que te refieres?

La verdad, es que el "buscador" de esta página no es el mejor del mundo, pero más o menos cumple su función. saludos

Hola

Me temo que si nadie contesta, es por que no se sabe. Un saludo.

 

No lo habrán desactivado con el vagcom (o en la cartografía)??

Lo desconozco, sabes dónde se puede mirar?

Y la siguiente pregunta sería: si se desactiva en el vagcom debería seguir apareciendo que no se activa cuando te paras en el semáforo?

 

Por desgracia no lo se, pero no puedes ponerte en contacto con el vendedor y preguntarselo, por que si se puede desactivar hasta la EGR en la cartografía, no me extrañaría que también se pueda el start/stop.

No lo habrán desactivado con el vagcom (o en la cartografía)??

Pues a mí me parece, más un "Parte de guerra" que un coche por el que pagar 5.500 €, estás seguro de que sólo tiene esos kms.

Ese motor, es perezoso, eso es cierto. Pero, por lo que has contado, yo descartaría totalmente la compra.

La verdad es que no se puede ser más sinvergüenza, que cuesta contactar con el propietario?, para q narices se contratan los seguros? De todas formas estaría hablando por el móvil o mandando ********* pq sino semejante golpe no se entiende

http://cincodias.com/cincodias/2013/11/21/mercados/1385036184_280306.html

En mil anuncios y similares, suele haber despieces de coches siniestrados, a veces no tienen dañado el frontal. Con todo, para darte semejante golpe, ni hecho a posta, tuvo que hacer mucho ruido. Suerte

Yo soy de los que descarto, el poner monomasa casi siempre.

Me hago siempre la misma pregunta, ¿ cuántos años/kms has tardado en necesitar cambiar embrague ?... si han sido muchos años o kms, casi seguro que no vale la pena arriesgarse con un monomasa, por que probablemente ya jubiles el coche con ese segundo embrague. Y te arriesgas a una rotura de caja de cambios, y no solo en el 2.0 Tdi.

Un saludo

 

Actualizo con una foto de hoy en Sierra Nevada.

 

Estoy esperando que me lleguen las famosas colas del chino, también tengo que pintar y poner el paragolpes trasero s line.

El problema es que el difusor está un poco rallado y tendría que pintarlo, quiero que quede gris como viene de serie.

He leido varios post pero no he sacado ninguna conclusión, a ver si alguien sabe que codigo es ese gris, parece el mismo que el de la parrilla...

Muy guapa la foto.. el morro pre siempre me ha parecido mas agresivo que el rest..

No te molestes, pero a mi gusto la banderita le sobra a tu A3 ya que tiene ya muchas cualidades a resaltar y no fijar la atencion en ese detalle..es una opinion personal..no te moleste..

 

Pensaba que era el único que pensaba así...

 

Hoy fui a buscar un brico al conce....si alguien sabe pa que es le paso la ref!!!jejejeje

 

 

Iphone 6 64gb AlexAprilia11..

 

Alex podrias poner una foto ya montado para saber que es exactamente,o una foto del scirocco o passat

 

 

Yo por mi parte lo ultimo que le hice al A3 fue cambiar la rueda libre del alternador y la correa de accesorios ya que desmontaba se montaba todo nuevo

 

Me sumo a la pregunta..no tengo ni idea de qué es

 

Buen precio, aunque yo llegué a hacer la distribución al mio por 300€, Kit distribución, bomba de agua y G12 enterito nuevo

+1

 

Yo he montado contitech de oscaro por ese mismo precio, con G12 tambien.

 

Ya, pero ya no es lo mismo, ya tienes que comprar tus las piezas por internet y encontrar un mecánico que te las quiera montar y sobre todo, que de la cara si falla algo del material que le has traído, cosa que no es fácil. un saludo.

Enhorabuena, has dado luz a mucha gente con este tema.

Pues sí, aún así, voy a dejar un pequeño "pero", por que yo llevo muelles Sline, con amortiguadores ambiente de serie, y también me van bien, el coche bajó los cms que debía de bajar por los muelles, y los amortiguadores de momento no dan muestras de fallar ni resentirse. Con lo que aún así, no puedo decir, que unos amortiguadores de serie sach (ambiente) valgan para un coche con suspensión Sline (no se si me explico) yo llevo el 1.9 Tdi y son de 50 mm no de 55 mm... espero algún día, poder saber las referencias. Gracias

Barato sin duda.

 

 

¿nadie los ha cambiado?

Hace un par de semanas abrieron un hilo con la misma pregunta...si eres capaz de sacar algo en claro, por favor comentalo. gracias.

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/342386-amortiguadores-sachs/

 

Acabo de escribir en otro post que hay también de amortiguadores, yo me compre los sach cuando los ponga ya te comento. Saludos

 

Pues, será de gran ayuda, saber la motorización del coche ( varían) y el modelo exacto de amortiguador. Gracias.

¿nadie los ha cambiado?

Hace un par de semanas abrieron un hilo con la misma pregunta...si eres capaz de sacar algo en claro, por favor comentalo. gracias.

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/342386-amortiguadores-sachs/

Hola, pues la verdad, creo que has hecho la mayoría de los pasos posibles, salvo que sea algo de la inyección, no se me ocurre nada más. saludos

Hola

No dices nada de qué motor llevas, pero, hablas de consumo de refrigerante..espero que no sea un 2.0 Tdi

Como ya sabes ese motor, y más de ese año, es problemático con las culatas..y un síntoma es el consumo de refrigerante.

Otra cosa, estas seguro de que solo tenga ese kilometraje ?

Salu2

Limpialos antes de meterlos!

Sí, se ven muy currados. ¿ qué kms dicen que tienen ? Buen día.

Ayer pase por la Aduana y retire los faros traseros y esta tarde en 30 minutos los instale

La verdad estaba un poco caliente con el vendedor porque no son negros como promociona en su pagina sino un color rojo oscuro o cherry tinted, pero la verdad me sorprendio lo bien que quedaron

Van unas fotos, perdon por la mugre pero me agarro la lluviecita molesta en la vuelta del trabajo

 

 

 

 

El cambio muy sencillo, es 1 tornillo de 10 para los faros del baul (y desconectar un enchufe) y un capuchon que se saca con un destornillador plano en los laterales luego hacer un poco de presion con esos cosos para desarmar los plasticos del interior salio en 5 minutos

Gracias por poner las fotos , no había visto tu respuesta.

Hardiser,es cierto,no cambiando los muelles,la altura y caida del coche no varia,pero,no te conozco,y aun asi permiteme que te de un consejo,cuando vayas a pasar la ITV con unos amortifuadores de colorer chillones,intenta que sea cuando este en su turno ese ingeniero tecnico,porque las palabras vuelan y hay muchos criterios a interpretar,mas que nada porque en la vision desde el foso existe una especie de fobia a las suspensiones de colores,y aqui sabemos lo dicho,pero se te puede cruzar un palangana que no tenga ni idea y te pida homologar,visto el negocio que hay en este pais con el tema de las homologaciones a posteriori

 

Saludos

Me temo que estoy de acuerdo, es un imán para que empiecen a buscarte las cosquillas, mediciones y demás (llevé en su día unos koni amarillos)...Salu2

Buenos dias, como ya os dige hoy pasaba por la ITV y ya aprovechaba para despejar algunas dudas respecto a este tema.

 

He podido hablar con el ingeniero tecnico encargado de la estacion ITV de mi ciudad. Se puede montar cualquier marca, modelo, color siempre y cuando no se modifiquen las caracterísiticas del vehiculo, en este caso la altura. Porque ya me ha dicho que la dureza va a gustos de cada usuario. te puede gustar una mas blanda o mas dura... Respecto al color no pasa absolutamente nada, puedo montar unos bilstein amarillos siempre y cuando sean referencia compatible de sustitución para mi vehiculo. Otra cosa muy distinta son los muelles, el se suele mirar a "ojo" y logicamente si ve que la aleta esta a ras del neumatico o un poco por encima ya tira de metro.

 

Espero os sirva de ayuda para posibles dudas.

 

Salu2

Gracias por compartir

Yo por lo que he leído sobre el tema, en otros foros, en cuanto al "problema" del color de los amortiguadores..es que son como una especie de llamada de atención para el inspector, que hace que se fije mucho más en el vehículo, a la hora de medir alturas. Cosa que llevando unos "negros" salvo que sea muy evidente que el coche está bajado, no ocurre. Un saludo

Muy buena la ayuda e interés, de Alexaprilia11 :clap1: