lobezno

Una baca con baul tambien me valdría(hablamos siempre del nuevo tt).Por favor si alguien tiene me podria comentar precios?

Hola!!alguien sabe si el nuevo tt ofrece como opcion un baul externo de los que se colocan encima del maletero anclado en el exterior del coche???

O no te entiendo bien o tu no te explicas bien... si a un atmosférico le sobrealimentas (ya sea mediante un turbo o mediante un compresor) deja de ser un atmosférico, y tú dijiste unos posts más arriba que nada de turbos. Si te decides a meterle un turbo pues puedes sacarle lo que aguante la caja de cambios y la mecánica, si no, al Golf RSI de 900 CV me remito. a ver...si me explico bien,pueds mejorar el atmosferico,sacando much mas jugo de lo qq la gente piensa, poner un turbo al atmosferico o hacerr ambas cosas.En un nprincipio me gustaria mejorar el atmosferico,pero si lees bien pongo justo debajo que tampoco descarto poner un turbo

esta claro que una preparacion gorda requiere algun piston y biela que reviente,ademas de otras cosas...sacar potencia a un atmosferico no es para nada complicado a pesar de lo que la generalidad piense...solamente con un kit turbo bien calibrado le puedes sacar hasta un 50% y si a eso le añadimos mejoras en las propias piezas del motor mas aun...no es complicado sacarle mas de 250cv como comentaban por arriba,otra cosa es que interese sacarlos( hay preparaciones del 2.0tfsi de 400cv conun turbo apr y poco mas...solo por poner ejemplos que no miento)

no quiero turbo,prefiero un atmosferico bruto pero bueno,tomo nota dimmu...puede ser otra opcion que nos e puede descartar

no quiero turbo,prefiero un atmosferico bruto

Hola a tod@s!!tengo un amigo cuyo amigo está informandose acerca de cómo potenciar en condiciones un a3 2.0fsi tiptronic :ranting2: :ranting2: ... El caso es hay varias palos que tocar,pero el resultado puede ser satisfactorio ( dejando a un lado el tema economico), tales como: colectores de admision,colectores de escape,bielas originales aligeradas, muelles de valvulas( copelas ..), arboles de levas, cigúeñal reforzado, culata, pistones forjados, arboles de levas, kit de admision dircta, reprogamacion y más.. Algun entendido que pueda opinar sobre el resultado estimado de una prepracion de estas caracteristicas???alguien con una prepracion similar puede contarme experiencias positivas o negativas?? aumento de consumo desproporcionados a velocidades normales?? PD:partimos de un uso racional,dando zapatilla de vez en cuando como a todo conductor le gusta de vez en cuando PD2: perdon por el tochazo

Que yo sepa no son fundas,es tapizado integral.Si quieres fundas acercate a un tapicero

una preciosidad en rojo!!!

Hola tod@s!!simplemente por curiosidad y posible aventuranza venidera :clap1: ... alguien que tenga un motor transplantado difernte del suyo original( supongo que habrá varios en el foro, sobre todo relativo a s2 etc) podría decirme como se tramita la homologacion y cuento cuesta..?? ...y por otro lado decirme como reacciona la compañia aseguradora respecto estos cambios?aumenta el precio a abonar? Un ejemplo..un motor transplantado de igual cilindrada pero con 100-150cv más..? :clap1:

esa foto es un photoshop,internet esta lleno de nuvolaris chopeadas

Pues eso...alguien sabe como se desmontan los asientos delanteros???es mucho mio? esque no se como van nclados ,si es facil y que pasa con el airbag porque seguramente de error al volver a concectarlos,no? Gracias a todos por adelantado

como te dicen llama a la policia,que hagan el atestado, acudes a ti compañia de seguro y ya se ocupan ellos de reclamar contra el ayuntamiento a traves de su departamento de asistencia juridica, que estoy seguro te ofrece de manera gratuita.

la verdad estoy leyendo y me quedo un poco petrificado...es inadecuado poner el paragolpes s3 a un tdi...y que pasa que a un gasolina no? si no es un s3 no es un s3,sea gasolina o diesel

muy bonito,pero me sigue gustando mas el s-line...para gustos los colores :clap1:

NISSAN Z

Si el s-line exterior frontal cuesta unos 700€ pintado...el frontal del nuevo s3 costara algo muy similar...Yo creo que el que tenga intencion de montartlo debería esperarse un par de meses y encargarlo en su conce,con la garantia de piezas ,mano de obra y pintura de 2 años. :crying_anim:

Todo un clasico...he de confesar que alguna lagrimilla de risa se me escapo... :clap1:

La verdad es que yo creo que es una burrada pero si ya tienes 17 pos echa cuentas de que perderas un poco mas en potencia y en consumo pero a eso quien te puede contestar es solo alguien que lleve el 105 con 18. Un saludo!! el consumo es cierto que sube algo,pero la potencia sigue siendo la misma...en todo caso perderás algo de aceleración... Lobezno hijo, mira que hilas fino, jajaja :drool: !!! Concretando el tema de perdidas de aceleracion y aumentos de consumo he de decir que es muy de dificil de valorar porque el consumo en este coche varia mucho segun como te pille conduciendo ese dia. Yo como mucho he notado aumentos de 2 decimas de litro en algunos recorridos de autovia pero sin embargo otras veces lo noto igual de modo que a 120 y en 5ª me movia entre los 5,8 y 6,1litros y ahora siempre estoy mas cerca de los 6,1 que de los 5,8. En ciudad me consume lo mismo en mi recorrodo al trabajo que son unos 8litros a los 100km. En cuanto aceleracion la verdad es que no se nota nada. Siendo muy maniatico puedo notar una sensacion de acelerar mas ahora (lo que sera imposible pero es la sensacion que me da), es como que antes daba la patada mas brusca y luego bajon y ahora lo noto mas progresivo y me gusta mas el resultado. Me recuerda a mi anterior fiat stilo jtd115 que era una maravilla en progresividad al acelerar y me encantaba. Pero ya os digo, esto siendo muy puntilloso y queriendo ver cosas que a lo mejor donde no las hay. En cualquier caso recomiendo el cambio a 18 en un TDI 140 (de los de menos potencia no puedo hablar)porque para apreciar algo en cuanto prestaciones tendrias que ser un obseso del ordenador de abordo!! :drool:

La verdad es que yo creo que es una burrada pero si ya tienes 17 pos echa cuentas de que perderas un poco mas en potencia y en consumo pero a eso quien te puede contestar es solo alguien que lleve el 105 con 18. Un saludo!! el consumo es cierto que sube algo,pero la potencia sigue siendo la misma...en todo caso perderás algo de aceleración...

Si quieres que resalte algo,teniendo en cuenta que por el color de tu coche es complicado...,ponlos cromados

muy muy chulas...le estás poniendo al coche más cosas de las que decias ( cuendo empiezas no acabas

Bienvenido tocayo!!!!

Mira ya que hay con ET 45 que queda justo sin sobresalir nada de la aleta, de todas formas si son 4 mm y no dices nada en la ITV ni te lo miran ya que no es nada, ademas tienes que mirar la distancia que te marca permitida en la ficha de la ITV, no que sobresalgan 4 mm de las aletas, por cierto fijate en como le quedan a audi4ever que creo que son en 19" y ET 45 yo diría que son ET42

A mi si me parece que el 2.0 fsi rinde los cv que declara,solo que se muestra perezoso si no se lleva alto de vueltas.Esta claro que no es un superdeportivo, pweo anda muy bien,esa es mi perspectiva