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palenzuela

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Todo lo publicado por palenzuela

  1. palenzuela
    Dura poco la alegria en casa del pobre, al dia siguiente ya no arranca. Tengo tres preguntas para a34323: -Porque tiene logui que quitar la perilla de cebado? yo pensaba colocar una, para que a la vez haga de antiretorno. -A que te refieres con los retenes de la bomba? son las juntas que ibas a cambiar?yo he contactado con bochs y venden un juego de juntas por 30 E pero son todas las que lleva la bomba. Por otro lado, si me decido a echarle la culpa a la bomba por que ya no me queda otra cosa. es posible quitarla sin hacer distribución, creo que va con otra correa. He visto en una pagina de anucios que te reparan la bomba por 140 E + portes en 24 h, alguien sabe si son de fiar lo habeis hecho alguno?
  2. palenzuela
    El otro día os comentaba que mi coche es avant y que debajo del asiento trasero no estan ls aforadores como vosotros decis, os adjunto foto. respecto al que le arranca mal el coche y despues de 10 veces le arranca, pienso que es motor de arranque y legara un momento proximo que ya no mueva. Tiene problema de contactos en las delgas
  3. palenzuela
    He solucionado el problema y el coche ha arrancado y funciona erfectamente, he seguido los pasos del BRICO y he cambiado los tubos de goma de los retornos de gasoil, la valvula termostatica del filtro de combustible, el filtro de gasoil, y las arandelas del tornillo hueco que sujeta el pitoro donde se insertan los retornos de gasoil al inyector, son las que trato de mostrar en la foto.
  4. palenzuela
    Si ves que funciona lo de las juntas haznoslo saber. gracias
  5. palenzuela
    Siento no haberme presentado corretamente es la falta de costumbre. Mi coche es un A6 2.5 TDI 180 cv avant del 2000. tiene motor AKE y no es quattro.Hoy he ido a comprar las piezas que recomiendas, ( antirretornos de los latiguillos de los retorno, la valvula termostatica de filtro, filto) y me han dicho que ellos cuando tienen un problema de estos, cambian unas arandelas de cobre que van donde se conectan los latiguillos de retorno,me esplico, los tubitos metalicos donde conectamos los tubos de goma de los retornos, van sujetos al inyector por un tornillo y este lleva un arandela por arriba y otra por abajo. las he pedido y probaré. Dicen que la bomba que va en el aforador si que manda caudal al filtro.
  6. palenzuela
    Hola: Soy nuevo. Tengo el mismo problema que vosotros con la entrada de burbujas en el combustible y que si aparco tiempo cuesta arriba y sobre todo si hace frio el coche no arranca o lo hace con fallos a ralentí. El brico esta muy bien esplicado pero tengo un par de dudas. - No es posible colocar en el deposito la bomba que llevan los coches mas modernos y que si impulsa el gasoil? - Si es posible ¿ Cual es la Refencia? - Creo que Igonzalez tiene razon cuando dice que si aislamos la bomba VP44 con antiretornos y el problema persiste, la entrada de aire estará en otro sitio. - Comentais que el aforador está bajo el asiento trasero, mi coche es un A6 avant, he levantado los asientos y no hay nada, tiene que estar mas atras en el mletero. Alguien sabe como desmontar el cajoncito de las herramientas que esta en la parte delantera del maletero? muchas gracias