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  1. Hola compañeros, Si no me equivoco, este es mi primera aparición activa en el subforo A6 C6, y es para pedir consejos/opiniones a los que ya lleváis/entendéis estas cajas de cambio multitronic. Este verano me he comprado un A6 con caja de cambios multitronic y levas en el volante (lo de las levas me fascina ). Las dos preguntas: 1- siempre conduzco en manual, y observo que al menos en las primeras 3 marchas cuando acelero sube la velocidad a la vez que suben las revoluciones y cerca de las 2.000 rpm la aguja de revoluciones me baja de golpe unas 500 rpm a pesar de que siga pisando y a pesar de que el coche sigue acelerando. Será que tiene como medias marchas, la primera media marcha para mas par y la segunda para acelerar...igual digo barbaridades pero solo intento entender esta caja. Si pensáis en algún tipo de avería, yo lo descartaría puesto que el coche lleva algo menos de 150.000km y cambia las marchas sin tirones y de manera suave. 2-también vi que hay una posición S para la palanca (cosa que me alegra los días 'nublados' ). Esa S hace el coche ir mas rápido o puedo conseguir lo mismo poniendo el coche en manual y cambiar en 3.500 vueltas, igual que lo hace solo cuando esta en la S? Si la palanca esta en la S puedo cambiar marchas por las levas, pero sigue en el modo Sport o se cambia automáticamente a manual? Tengo amigos que opinan que a lo mejor con la palanca en la S le sacas el máximo de partido puesto que cuando esta en la D o manual, el motor no utiliza toda la potencia con el fin de gastar menos combustible ya que no se necesitan altas prestaciones. Son mis 'dos' dudas sobre la caja de cambios que no consigo aclarar desde que me he comprado el coche .
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