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16 de julio de 2020 Si buscas un todocamino diésel y quieres recorrer 60.000 kilómetros anuales por ciudad y autovía, te contamos los pros y contras de los Volkswagen Tiguan, Audi Q3, BMW X1 y el nuevo Ford Kuga. Nuestro lector M.A.V. nos escribe desde Onteniente (Valencia). Es comercial y conduce un veterano Ford Mondeo que quiere reemplazar por un todoterreno que no le cueste más de 35.000 euros. Su prioridad es la comodidad, y quiere además un vehículo diésel, ya que recorre 60.000 kilómetros al año, tanto por autovías como por ciudad. Sus favoritos son el Volkswagen Tiguan, el Audi Q3, el BMW X1 y el Ford Kuga. Volkswagen Tiguan Mide 4,48 metros, tiene un buen maletero de 520 litros y, al encontrarse a punto de ser re-estilizado, cuenta con una atractiva versión en oferta. El Volkswagen Tiguan Edition cuesta 30.735, y cuenta con el motor 2.0 TDI de 150 CV, tracción delantera, cambio manual de seis velocidades y un buen consumo de 5,5 litros. Cerca del tope de presupuesto de 35.000 euros, también entraría la versión Advance, con idéntico planteamiento mecánico y algo más de equipamiento. Este Volkswagen un buen coche, perfecto para viajar, suficientemente compacto en uso urbano y con un consumo bastante bajo, por lo que la versión Edition con el pack Hola Confort (que incluye los faros LED, muy de agradecer al conducir por carretera), por un total de 31.610 euros, sería nuestra opción. Audi Q3 El Audi Q3 diésel más asequible se escapa de nuestro presupuesto. Estamos ante un SUV muy similar al Volkswagen Tiguan, con una longitud de 4,48 metros y un maletero de 530 litros. Para acceder al Audi Q3 35 TDI quattro tendremos que desembolsar casi 38.000 euros, y dispondremos del mismo planteamiento mecánico que en el Volkswagen Tiguan, salvo por el hecho de que este Audi Q3 cuenta con tracción total. Por ello, el consumo es también superior (6,7 litros/100 km). Como el vehículo no va a circular fuera del asfalto, nos parece un gasto innecesario. BMW X1 Con el BMW X1, la cosa se pone interesante. Estamos ante el modelo más compacto, aunque por poco, con una longitud de 4,44 metros y un maletero de 505 litros. En este caso, podemos acceder a dos motores, siempre con cambio manual y tracción delantera. El BMW X1 sDrive16d monta un1.5 de 115 CV y cuesta 33.950 euros, mientras que el BMW X1 sDrive18d recurre a un 2.0 de 150 CV, y su precio se sitúa en 34.950 euros. La diferencia de prestaciones es notable, pero su consumo es prácticamente idéntico, ya que el 1.6 va algo más justo, y al final estamos demandándole más. Teniendo en cuenta la diferencia de 1.000 euros, no dudaríamos en decantarnos por el X1 sDrive18d. Eso sí, su suspensión más firme y una dirección menos asistida pueden hacerle algo menos confortable en carretera que el Volkswagen Tiguan, pero sus 5,0 litros/100 km son también una baza a tener en cuenta. Ford Kuga Por último, el Ford Kuga es el más grande (4,61 metros), el más nuevo y el más asequible. Su maletero, con 475 litros, queda un poco por detrás del de sus rivales, pero no es una diferencia sustancial. En este caso tenemos varias opciones, con motores 1.5 EcoBlue de 120 CV (desde 27.260 euros, y 2.000 euros más con cambio automático), con un consumo de 5,1 litros/100 km, y 2.0 EcoBlue micro-híbrido de 150 CV, con un consumo de 5,0 litros/100 km y la etiqueta Eco de la DGT. Es más, puedes incluso adquirirlo con tracción total por 34.310 euros, aunque, como comentábamos en el caso del Audi Q3, no cuadra mucho con las necesidades de nuestro lector. El Kuga 2.0 EcoBlue Titanium con el pack Seguridad (que incluye los faros LED), por 34.800 euros, sería nuestra opción. FUENTE: https://www.autofacil.es/volkswagen/tiguan/2020/07/17/volkswagen-tiguan-audi-q3-bmw/57433.html

Estoy hecho un lio, estoy mirando estos coches y sus diferencias. Tiptronic & Stronic Biturbo & turbo 326 Cv & 272 Cv Que pros y contras veis en cada uno de ellos. El tema del color estoy barajando entre estos dos: Gris Daytona y Gris Nardo.

Muy buenas a todos los que hacen posible este foro, también soy miembro de él hace unos años y tengo un A6 C4 2,5TDI 140CV 6VEL del año 96 con 240,000 kms siendo el segundo dueño. Este ha sido mi primer coche, lo compre al primer propietario hace 4 años y medio y en estos años me ha dado muchas satisfacciones sobre todo en viajes, una maravilla, gasta poco y corre mucho, también me ha dado los típicos quebraderos de cabeza cada vez que le salía alguna avería, por otra parte algo lógico por los años que tienen estos tanques. El tema es que hace un par de años que lo uso muy poco y quiero dar el salto a un coche de gasolina, lo estuve vendiendo en el apartado del mercadillo de los clásicos pero la verdad es que nadie contactó conmigo, mi idea era con la venta de este y poniendo algo mas de dinero comprar algo que no se fuera mucho de los 6,000 eur. Entre mis preferencias busco algo parecido al coche que tengo, que sea berlina o ranchera, nada de SUV, 4X4 ni deportivos, que tenga tracción total permanente, no quiero saber nada de la propulsion o tracción trasera por los sustos que me pueda llevar y tampoco quiero volver a la tracción delantera, por último que tenga cambio manual a poder ser de 6 marchas. Pues creo que no hay muchas marcas donde elegir para que cumplan con estos requisitos, he estado mirando audi, volkswagen, volvo, saab, alfa y de los japos subaru, honda y mazda. Pues bien, el tema es que hace 3 semanas contacte con el dueño de este vehículo : http://www.milanuncios.com/audi-de-segunda-mano/audi-s6-plus-quattro-135168080.htm Se trata de un S6 Plus, por lo poco que he leído del coche es que es muy excluivo al haberse hecho muy pocas unidades y menos las traídas a españa. El chico es el segundo propietario y se encuentra en Málaga, lo compro hace 3 años al primer propietario en Barcelona, no tiene libro de revisiones pero si tiene todas las facturas de todo lo que le ha hecho al coche, me ha pasado todas las facturas que corroboran que tiene las suspensiones casi nuevas, los neumáticos, cambio de aceite, líquidos, filtros, bujías y documentación todo en orden. Por lo demás me ha explicado que es un motor 4,2 v8 atmosférico, 6 velocidades, tracción integral permanente tipo Torsen, según él mejor que las tipo Haldex que montan ahora, el motor no consume nada de aceite como en otros modelos y los consumos de gasolina son de 15 a 20 litros según le pises. En todo este tiempo que hemos estado hablando me ha pasado muchas mas fotos del coche y me explicado que el motivo de la venta no es por razones de dinero, si no porque quiere comprar otro vehículo para la mujer y los niños, me ha explicado que le da mucha pena desprenderse de el ya que si lo aguantara unos años mas le podría sacar mucha pasta vendiéndolo como clásico, aparte de tener el S6 plus también tiene un Audi S3 y un Chevrolet americano, es una persona que usa los coches para fines de semana, paseos, viajes, como diversión y capricho, ha tenido otro modelos como Bmw M3, M5, Mercedes Sl, Amg y Audi rs4. En definitiva es una persona como la mayoría de los foreros que estamos aquí, gente que vamos un paso mas allá y que amamos los coches. Y aquí viene el único problema que tiene, y es que la caja de cambios le silva o rasca en 3ª y 4ª, me comenta que ha ido a varios mecánicos conocidos y le han dicho que puede estar tranquilo que esta caja es irrompible y que el problema puede ser de algun rodamiento, también le han dicho que existen sitios en madrid que reparan esta caja y la dejan como nueva, pero el dice que como es muy obsesivo la quiere cambiar entera y tiene una vista en alemania por 1,000 eur. En principio el negocio era que yo le diera el mío mas 7,000 eur, pero con lo del tema de la caja cambios al final me lo ha bajado a 6,000 eur … y no se que hacer, la verdad que estoy en un dilema, no se si apretar algo mas hasta bajar a los 5,000 eur o definitivamente olvidarme del coche y buscar otro … Os pido mil disculpas por el toston, pero quisiera que con vuestra ayuda e información me ayudaseis a decidirme. Muchísimas gracias y Felices Fiestas a todos.