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  1. Mi sistema MMI se apago repentinamente y al querer encenderlo desde el tablero no reacciono, intente haciendo un reinicio sosteniendo las teclas BACK , Circulo central y esquina superior derecha, se escucha que hace una especia de reinicio pero la pantalla no enciende ni las luces del tablero. en la pantalla del habitáculo me aparece un mensaje que dice "MMI apagado: las funciones no están disponibles. Al hacer el reinicio en el habitáculo me aparece este mensaje ""iniciando entretainment. espere por favor" pero nunca inicia y después me vuelve a aparecer que el MMI esta apagado. revise los fusibles y parece todo estar en orden, ninguno esta interrumpido y con un tester cheque su continuidad y todos tienen continuidad. ¿alguna idea? Ayuda por favor, no tengo una concesionaria cerca donde vivo si no ya lo hubiese llevado a revisar
  2. Descripción: Llantas de 17" de un Audi A1 originales con tornillería 5x100, ET36 y buje 57,1. Referencia 8X0601025C . Diseño correspondiente del A1 y A1 restyling. Válidas también para Volkswagen Polo, Seat Ibiza, Skoda Fabia, Volkswagen Golf MK3, Audi A3 MK1 entre otros. Están en muy buen estado, solo una presenta un arañazo más grande como se ve en las fotografías, pero SIN golpes, con dos de los cuatros neumáticos totalmente aprovechables como se puede ver, medidas 215/40/R17 87W (Continental). Se venden por haber comprado otras. Procedencia: Accesorio de segunda mano, un único propietario (yo). Año de fabricación: 2013 (año del vehículo). Estado de conservación: Muy bueno. Garantía: No disponible. Precio: 520€, negociable. Forma y gastos de envío: Entrega en mano en Chapinería, Madrid. Envío disponible a cargo del comprador.
  3. Hola, soy poseedor de un Audi a1 1.2 tfsi del año 2011. El vehículo lo compre de importación en Alemania. Una pasada, lo cogí con 33000kms, nuevo. El mes pasado,de repente, noté que le faltaba fuerza, pero no le di importancia. Al día siguiente al coger el coche para ir al trabajo, este comenzaba a dar tirones a ralentí, y saltaban mensajes en el cuadro tipo FALLO ESP, AVERIA UNIDAD DE CONTROL DE MOTOR, FALLO ADAPTACION LUCES... El coche con 45.000kms Lo lleve al taller y en un primer momento tras diagnosticar la averia( fallo inyector N°2)se pensaba que podía ser un inyector, se cambio pero persistía el problema.Se revisa de nuevo y la centralita del motor se habia quemado. Se pide una a fábrica y se sustituye. En un principio parecía que el problema estaba resuelto pero a los 30km de vuelta a casa, el coche dio un tirón y volvía a dar el mismo fallo. Habia quemado la centralita nueva otra vez. Lo están revisando de nuevo en la casa oficial. Estoy a la espera.Podria ser un problema del alternador o su regulador que envía más tensión de la cuenta y por eso quema la centralita??. ¿Quisiera saber si a alguno le ha pasado lo mismo o parecido o conoce de algún casoy si tiene solución o esta para desguace el coche?. Gracias. Un saludo.
  4. Buenos días, estoy mirando dos audi a1 por unos 16000 euros con menos de 10000 km, ambos del 2017. Mi duda viene con su considerais conveniente que al cogerlo trate de acostumbrar el coche a mi pie y demás yendo poco a poco, es decir, hacerle un rerodaje tratando de desacostumbrar al motor, ya que por lo general son coche que no han sido muy bien rodados y no quiero encontrarme con un motor muerto (para poner ejemplo, mi coche actual acelera mucho más rápido que el de otros compañeros con la misma configuración y todo por acostumbrarlos a ir a regimenes demasiado bajos o no haberle hecho un buen recorrido de regímenes). O si consideráis que tiene muy pocos km como para acostumbrarse y que desde el día 1 conduzca como me apetezca. gracias!
  5. Mi sistema MMI se apago repentinamente y al querer encenderlo desde el tablero no reacciono, intente haciendo un reinicio sosteniendo las teclas BACK , Circulo central y esquina superior derecha, se escucha que hace una especia de reinicio pero la pantalla no enciende ni las luces del tablero. en la pantalla del habitáculo me aparece un mensaje que dice "MMI apagado: las funciones no están disponibles. Al hacer el reinicio en el habitáculo me aparece este mensaje ""iniciando entretainment. espere por favor" pero nunca inicia y después me vuelve a aparecer que el MMI esta apagado. revise los fusibles y parece todo estar en orden, ninguno esta interrumpido y con un tester cheque su continuidad y todos tienen continuidad. ¿alguna idea? Ayuda por favor, no tengo una concesionaria cerca donde vivo si no ya lo hubiese llevado a revisar
  6. Buenas compañeros, me presento. Me llamo Jordi, tengo 23 años y soy de Santa Coloma de Gramenet Tengo al pequeño de la casa, un A1 Sportback 1.4 125cv TFSI Confio en aprender mucho de todos vosotros y hacer buenas amistades, un saludo! Os dejo una fotillo
  7. 19 de Junio de 2017 A menudo nos cuesta percatarnos de la importancia y el mérito de los logros que se han alcanzado en nuestro país. Esta no pretende ser una exaltación chovinista más del producto fabricado en España, del Made in Spain, sino una visión realista de la importancia de la industria del automóvil en España desde el punto de vista de los utilitarios del Grupo Volkswagen, de su segmento B. Definitivamente, los utilitarios del Grupo Volkswagen hablan español. El SEAT Ibiza de Martorell y el Volkswagen Polo de Navarra, dos productos fabricados tradicionalmente en nuestro país, son solo la punta de un iceberg bajo la cual se esconden las grandes novedades que se fabricarán en España en los próximos años, desde el Audi A1, a los nuevos crossover pequeños de SEAT y Volkswagen, el SEAT Arona y el Volkswagen T-Cross. Martorell la más beneficiada por la plataforma MQB-A0 Lejos de ser anecdótico, que España se erija como el país preferido para la producción de utilitarios del Grupo Volkswagen es un hecho sumamente importante. La importancia de mejorar los márgenes de beneficio en este tipo de productos es aún mayor para Volkswagen, a tenor de los esfuerzos que han hecho en los últimos años para optimizar esos márgenes mediante plataformas y tecnologías compartidas y pingües mejoras en la cadena de producción. Y fábricas como la de Martorell o Landaben han demostrado su capacidad, que con la competencia de países como los del entorno del Este de Europa, va más allá de unas condiciones salariales favorables. En cuanto a Martorell, no solo hemos de tener en cuenta que el SEAT Ibiza seguirá fabricándose en casa, y que a él se unirá el SEAT Arona, otro hito importante, que a diferencia del SEAT Ateca fabricado en Kvasiny sí se producirá en casa. Martorell, que ya ha estado produciendo coches para Audi en los últimos años – el Audi Q3 – se ha adjudicado la producción del nuevo Audi A1. Se estima que el utilitario de Audi podría garantizar una producción de 170.000 unidades al año. La duda seguiría siendo si Martorell ha salido beneficiada con el cambio del Audi Q3, al Audi A1. Y es que, si bien es cierto la producción en volumen aumentará, el número de horas de trabajo – y por ende la mano de obra – requeridas por el A1 es inferior. Martorell incorporará a sus líneas de producción a los nuevos SEAT Arona y a la segunda generación del Audi A1 Landaben como una de las fábricas más importantes de Volkswagen en Europa La fábrica de Volkswagen en Navarra no solo es una de las más importantes para la industria del automóvil en España, sino también uno de los centros de producción más destacados de Volkswagen en Europa. El Volkswagen Polo es el producto más fabricado en España. En 2016 se fabricaron alrededor de 296.800 unidades del Volkswagen Polo. Y cuando se estabilice la producción del nuevo Polo, se espera que la fábrica de Landaben alcance una cadencia en el entorno de las 1.400 unidades diarias. Y eso no es todo. Landaben también se ha garantizado la producción de un producto completamente nuevo, el Volkswagen T-Cross, un crossover de pequeño tamaño, que nacerá compartiendo múltiples tecnologías y plafaforma con el Polo. Y un producto con visos de best-seller. Volkswagen Navarra también producirá el nuevo crossover de Volkswagen, el nuevo T-Cross De esta forma, la industria española, y más concretamente las fábricas de Martorell y Landaben, han conseguido quasi-monopolizar la producción de utilitarios del segmento B del Grupo Volkswagen. Con una única excepción, eso sí, la del Skoda Fabia que sigue produciéndose en República Checa, en Mladá Boleslav. FUENTE: http://www.diariomotor.com/noticia/fabricas-volkswagen-espana/
  8. Hola a todos, Me llamo Carlos y soy de Barcelona, aunque desde hace dos meses me he mudado a Londres. Conmigo se ha venido mi Audi A1 1.6 TDI sportback. Espero compartir y aprender todo lo que pueda. Saludos,
  9. Hola a todos hoy acabo de firmar la compra de mi audi A1 Attraction 1.2 TFSI 5 vel. 86 CV y el viernes o el lunes lo pondre a rodar estoy muy contento de formar parte de la familia Audi Espero participar y disfrutar de este foro un saludo Pep Estellé
  10. Hola! Desde hace poco más de una semana tengo un Audi A1 que tiene el sistema de aparcamiento trasero instalado de fábrica, pero me gustaría instalarle el delantero (básicamente por mi novia xD). He preguntado en el concesionario de Audi en Madrid donde lo compré y me han dicho que ellos no lo montan. He hablado con un taller que tiene convenio con Stagemotion y sí lo instalan, y me costaría unos 1200€ con montaje incluído. ¿Sabéis si hay algún otro sitio en Madrid donde lo puedan montar para contrastar precios? Muchas gracias!
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