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Encontrado 3 resultados

  1. Hola a todos lo primero me presento, en esta categoria de los A6, yo tengo un A4 b5 y cada vez y poco a poco los entiendo mejor e intento ayudar en todo. Soy un chico de Cuenca que se dedica a la "mecánica para colegas" jeje, es decir, que soy un pringao que siempre esta liado sin beneficio ninguno y oficio creo que tampoco jajajaj. Pues tengo un problema con un coche de un hermano de un amigo, después de llevarlo un taller muchas veces debido a que tiene encendidas en el cuadro las luces de ABS y ESP y en la pantalla del FIS le sale el simbolo del freno de mano. El taller dice que le ha cambiado un anillo en el volante o algo así que es un sensor de giro o algo asi, y tambien ha regulado la dirección en una recta sin pasar de 20kmh, esto me ha contado pero si ningún exito. Pues se fue fuera a estudiar a un campamento o algo asi y le quito la batería al coche durante 15 dias o asi, pues al volver puso la bateria y las luces estaban ahí, volvió al taller y cuando le metieron el vag se sorprendieron al ver la codificacion de la centralita: 00000 y el WSC 00000 la han intentado codificar y nada. Alguna sugerencia.?? Gracias de antemano y un saludo a todos 10000 Perdones: que con tanta presentación se me olvida lo esencial, el coche es un A6 2.5 TDI del año 2000
  2. Me direis que es casualidad, pero si a los caudalimetros, alternadores y demás piezas Bosch le sumamos el mal endémico que parecen tener las centralitas electrónicas del ABS... no me digais que no es para temblar cada vez que se ve una pieza de esa marca? Y eso que se suponen de alta calidad. Y mas me duele porque algunas se fabrican cerca de donde vivo... Pues uno mas que le da fallo de comunicacion con el ABS en mi A4 b6 del 2003. ahora a buscar uno de desguace con la misma referencia o a reparar el mio. Cual sera la opcion mas economica/rápida? Encima con estos dias de fiesta y con la falta que me hace el coche... me veo 15 dias o mas para solucionar la hitoria sin pasar por la audi para una pieza nueva. Se aceptan consejos y sugerencias.
  3. Buenas tardes, Os comento la situación a ver si me podéis echar un cable. Hace unas tres semanas se me encendió el piloto del ABS y del ESP mientras conducía, como los testigos no eran de urgencia esperé a llegar a casa para revisarlo. Sin embargo se me olvidó y ya no me ha vuelto a suceder hasta hoy. Cuando paro el coche, escucho un sonido constante (como el motor de un frigorífico viejo), abro el capó y el sonido resulta ser muy fuerte y sale directo de la centralita del ABS. Sé de mecánica lo justito, así que no me he atrevido a hacer nada más que revisar el nivel de líquido de frenos y los fusibles y ambas cosas estaban bien. Ahora hace unas tres horas que el coche está con el motor apagado y el ruido continúa igual de intenso. No sé si tendrá que ver, pero hace unos días me dejó de funcionar el cierre centralizado, pensé que era por la pila del mando, pero hoy la he cambiado y sigue sin funcionar. No sólo no funciona el mando sino que tampoco funciona el cierre centralizado usando la llave. No sé si ambas averías están relacionadas o no, el caso es que me da miedo llevarlo directamente al taller sin al menos hacerme una idea de por dónde van los tiros y del dinero que podría costarme. El coche es un Audi A4 TDI 1.9 del 2000, con más de 300.000 km, siempre ha marchado muy bien pero en el caso de que fuese una avería muy cara me pensaría si arreglarlo. ¿Sabríais orientarme un poco sobre el asunto? Muchas gracias de antemano. Saludos.