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Avistado nuevo Impreza


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La baza de Subaru , está claro que es vender más , de ahí la nueva carrocería y también la ampliación de gama de motores y precios :

 

Impreza 1.5R CLASSIC 1.498 107cv --> 17.900,00 €

 

Impreza 2.0R CLASSIC 1.994 150 cv---> 21.300,00€

 

Impreza 2.5 WRX 2.457 230cv ---> 32.990,00€

 

Para mediados del año que viene ya estarán a la venta el STI , cuya potencia se estima rondará los 310 - 320 cv , y saldrá a un precio de 38.000 €

También para estas fechas , saldrá un motor boxer diesel de subaru , con 180 cv de potencia , para rivalizar con otros modelos compactos diesel de mucha potencia , y el precio estará en torno a los 30.000 €

 

Todos ellos con tracción total y un equipamiento bastante por encima del que ofrecía su antecesor

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La baza de Subaru , está claro que es vender más , de ahí la nueva carrocería y también la ampliación de gama de motores y precios :

 

Impreza 1.5R CLASSIC 1.498 107cv --> 17.900,00 €

 

Impreza 2.0R CLASSIC 1.994 150 cv---> 21.300,00€

 

Impreza 2.5 WRX 2.457 230cv ---> 32.990,00€

 

Para mediados del año que viene ya estarán a la venta el STI , cuya potencia se estima rondará los 310 - 320 cv , y saldrá a un precio de 38.000 €

También para estas fechas , saldrá un motor boxer diesel de subaru , con 180 cv de potencia , para rivalizar con otros modelos compactos diesel de mucha potencia , y el precio estará en torno a los 30.000 €

 

Todos ellos con tracción total y un equipamiento bastante por encima del que ofrecía su antecesor

 

Si, es cierto, hace tiempo que vengo oyendo que Subaru quiere entrar en un mercado mas generalista y menos especializado, como el de sus actuales compradores, y es que Subaru es una gran marca con unos buenísimos motores, pero algo cara, y siempre de gasolina, hay que informarse bien para saber que Subaru siempre ha sido una marca exclusiva. Por eso ahora también estan en marcha sacando unos motores boxer diesel, para vender mas en europa.

 

Agus

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ya parece otra cosa sí, pero en mi opinión no por las formas del coche, que es lo que en su base hacen que un coche sea bonito o feo, sino por las ornamentaciones racing que tiene, quitarle alerón, tubarros y llantas, y por consiguiente los ensanchamientos de las aletas y es un engendro, sobre todo el perfil.

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