problema de motor

[niñato_a3]

wenas amigo mira tengo un problemilla con mi pekeño mira os cuento cuando alcanso la velocidad de 140 kh se keda mi coxe pabo pero cuando lo paro y lo wervo arrankar va bien...el turbo se lo repare ase poco meno de 1 año en turbo sur man dixo ke puede ser el caudalimetro ustedes ke pensais ....espero ke me resorvais el problemilla gracias familia un saludo...

[rossifumi]

wenas amigo mira tengo un problemilla con mi pekeño mira os cuento cuando alcanso la velocidad de 140 kh se keda mi coxe pabo pero cuando lo paro y lo wervo arrankar va bien...el turbo se lo repare ase poco meno de 1 año en turbo sur man dixo ke puede ser el caudalimetro ustedes ke pensais ....espero ke me resorvais el problemilla gracias familia un saludo...

 

Creo que eso es el caudalimetro,por lo menos en un golf 4 tdi 110,si ibas a 130 o asi le pisabas a fondo y nada,pero le quitabas el contacto y lo volvias a dar y desaparecia un tiempo.Asi es que si es asi,era el caudalimetro.Y si es asi,pues tienes suerte que la averia es bastante barata

[Xavi_Quattro]

Es el caudalímetro! Pon uno de Mercedes Benz, no es broma, no te volverá a fallar, y es más barato que el de Audi.

 

Un saludo.

[farrulets]

caudalimetro seguro, tengo un amigo que le paso lo mismo con su bmw 320d y no le subía las cuestas, además creo que es algo sencillo de cambiar.

[Enderx33]

Es que con ese nivel de profundidad: 'Mi coche se queda pavo'...Menuda manera de explicarse...

 

Sin acritud

[yoshy]

Es que con ese nivel de profundidad: 'Mi coche se queda pavo'...Menuda manera de explicarse...

 

Sin acritud B)

 

 

A que le has entendido?

[Rf20vT]

Se te enciende el testigo de avería de motor?

 

Si es asi, es la N75.

 

Saludos

[queroseno]

Pues yo creo que son los alabes del turbo agarrotados por la carbonilla, el caudalimetro o falla o no falla

[Orenes-Sline]

Pues yo creo que son los alabes del turbo agarrotados por la carbonilla, el caudalimetro o falla o no falla

 

yo diria lo mismo,es mas lo e vivido yo mismo y ya lo tengo reparado,era el turbo gripado por la carbonilla que genera la pu** EGR

 

ASI que turbo de sustitución,descarbonizar colectores de admisión,y cambiar cuerpo de EGR

 

ya de paso se a anulado la EGR

 

solo decir que mi pequeño vuelve a respirar a pleno pulmón,y que vuelve a ser el de antes

 

menuda diferencia del antes y el despues

 

S2 <_<