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Radio de giro


ziggurat

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El otro día traté de aparcar un 4x4 de medidas parecidas a mi coche y observé que me costaba muchas más maniobras. Mientras trataba de encajonar el coche en mi plaza, pensaba en que estaba ejecutando mal la maniobra, en el típico día que haces mal lo más cotidiano.

Sabéis, al cabo de bien poco me dí cuenta de que el diametro de las ruedas tenía que jugar en contra de los giros cerrados. Entiendo que a rueda más alta, peor maniobrabilidad.

Ahora ya sé que en mi parking, no 4x4.

¿Algunos os habéis encontrado en la misma situación?

Saludos

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A mi me pasó algo parecido, pero al contrario: el A6 gira mucho más que mi querido Golf (me refiero a maniobras de aparcamiento, en radio de giro para dar la vuelta en una calle no se)

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ami tambien me paso con un tucson este gira menos que el Audi

 

O sea que a menor diametro, mejores maniobras.

Habrá que estar pendiente de ese dato cuando los parquings son jodidos.

 

Creo que no es problema del diametro de rueda si no del angulo de giro que permiten las articulaciones de la dirección y el espacio de que disponga en el pase de rueda. .

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ami tambien me paso con un tucson este gira menos que el Audi

 

O sea que a menor diametro, mejores maniobras.

Habrá que estar pendiente de ese dato cuando los parquings son jodidos.

 

Creo que no es problema del diametro de rueda si no del angulo de giro que permiten las articulaciones de la dirección y el espacio de que disponga en el pase de rueda. .

 

El angulo de giro de las ruedas es lo que permite girar mas o menos. El diametro de las ruedas no influye para nada.

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