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FORMULA 1 2009


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No se puede obligar al Tito Bernnie a abandonar su cargo por demencia?!?! :conf:

Había escuchado algo de esto de las medallas, pero no pensaba que se atrevieran a hacerlo... :laugh:

 

 

 

Tiempos de hoy martes 18 de noviembre de 2008:

 

1. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1:19.751 70

2. Tako Sato Toro Rosso-Ferrari 1:20.017 79

3. Sebastien Bourdais Toro Rosso-Ferrari 1:20.034 48

4. Sebastian Buemi Toro Rosso-Ferrari 1:20.223 99

5. Gary Paffett Vodafone McLaren-Mercedes 1:21.340 31

6. Robert Kubica BMW-Sauber 1:21.521 76

7. Nico Rosberg Williams-Toyota 1:21.525 113

8. Jenson Button Honda 1:21.770 110

9. Adrian Sutil Force India-Ferrari 1:22.073 58

10. Lucas di Grassi Honda 1:22.283 110

11. Nelson Piquet Renault 1:22.348 85

12. Luca Badoer Ferrari 1:22.425 127

13. Marc Gene Ferrari 1:22.772 31

14. Nick Heidfeld BMW-Sauber 1:22.945 81

15. Giedo van der Garde Renault 1:23.250 37

16. Pedro de la Rosa Force India-Ferrari 1:23.499 86

 

Por cierto, que lo de Pedro M. de la Rosa por lo que yo he leido y escuchado no es oficial todavia.

Y acabo de mirar en su web y de momento nada de nada...

Esperemos que al final lo contraten.

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Justamente, no es oficial, pero saber se sabe.

 

Me imagino que hasta que no tenga el contrato firmado y en casita ni dirá nada en prensa de forma oficial, y tampoco en la web... ¡que si luego pasa algo!, el tito Dennis se la monta jajaja

 

S2

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A mi lo de las medallas no me parece bien, pero me parece peor que gane el mundial un tío que tiene menos victorias que el que queda segundo. Eso me parece muy decepcionante. Deberían premiar más el ganar una carrera para incentivar más a los pilotos, y puntuar más por estar en el podio que fuera de él, así las ultimas 15 vueltas de cada gran premio no serían el aburrimiento que son ahora. Además de incentivar los entrenamientos del sábado con puntos. Para mi el mejor sistema de puntuación sería el siguiente:

 

2 puntos por hacer la pole el sábado.

1 punto por hacer la vuelta rápida en los entrenamientos oficiales del sábado. (En la Q2 es donde se suelen dar los mejores tiempos)

1 punto por hacer la vuelta rápida en carrera.

 

1 punto para el octavo clasificado en carrera.

2 puntos para el séptimo clasificado en carrera.

3 puntos para el s..to clasificado en carrera.

4 puntos para el quinto clasificado en carrera.

5 puntos para el cuarto clasificado en carrera.

8 puntos para el tercer clasificado en carrera. (3 puntos de diferencia en un solo puesto, por lo que los pilotos lucharían más por entrar en el podio)

10 puntos para el segundo clasificado en carrera.

15 puntos para el vencedor de cada gran premio.

 

Con este sistema de puntuaciones se premia muchísimo más al ganador de cada Gran Premio, por lo que sería virtualmente imposible ganar un mundial sin ser el que más carreras gana ese año. Además con el salto de 3 puntos entre el tercer y cuarto clasificados, los pilotos que aspiraran a ganar el mundial se obligarían a ser más regulares e intentar estar en el podio las más veces posibles, sin echar tanta mano de las calculadoras.

Editado por Nephilim
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A mi lo de las medallas no me parece bien, pero me parece peor que gane el mundial un tío que tiene menos victorias que el que queda segundo. Eso me parece muy decepcionante. Deberían premiar más el ganar una carrera para incentivar más a los pilotos, y puntuar más por estar en el podio que fuera de él, así las ultimas 15 vueltas de cada gran premio no serían el aburrimiento que son ahora. Además de incentivar los entrenamientos del sábado con puntos. Para mi el mejor sistema de puntuación sería el siguiente:

 

2 puntos por hacer la pole el sábado.

1 punto por hacer la vuelta rápida en los entrenamientos oficiales del sábado. (En la Q2 es donde se suelen dar los mejores tiempos)

1 punto por hacer la vuelta rápida en carrera.

 

1 punto para el octavo clasificado en carrera.

2 puntos para el séptimo clasificado en carrera.

3 puntos para el s..to clasificado en carrera.

4 puntos para el quinto clasificado en carrera.

5 puntos para el cuarto clasificado en carrera.

8 puntos para el tercer clasificado en carrera. (3 puntos de diferencia en un solo puesto, por lo que los pilotos lucharían más por entrar en el podio)

10 puntos para el segundo clasificado en carrera.

15 puntos para el vencedor de cada gran premio.

 

Con este sistema de puntuaciones se premia muchísimo más al ganador de cada Gran Premio, por lo que sería virtualmente imposible ganar un mundial sin ser el que más carreras gana ese año. Además con el salto de 3 puntos entre el tercer y cuarto clasificados, los pilotos que aspiraran a ganar el mundial se obligarían a ser más regulares e intentar estar en el podio las más veces posibles, sin echar tanta mano de las calculadoras.

 

 

sin duda mucho mas logico q lo q proponen ellos :cfsd1:

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...a ver que acaban haciendo...

 

ya tengo ganas de que empieze!

 

mientras, para ir pasando el rato , unos entrenamientos privados con la configuracion del proximo año..(al menos es lo que dice la info del video) en Montmeló

 

Sound F1 configuration 2009 (nov. '08 test)

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Este medio dia mientras comía cojo el Sport y leo lo siguiente:

"Después de realizar los tests en Mugello con el Ferrari F1 de esta pasada temporada, Valentino Rossi ha declarado que en 2011, cuando ya haya acabado su contrato con Yamaha, si pudiera escojer lo que él quisiera, le gustaría correr en la F1 con Ferrari, aunque (dice) ya sabe que eso no es real y no podrá escojer lo que quiera."

 

Toma, y a mi!! :laugh:

Y no haría esperar a Ferrari hasta el 2011! <_<

 

De todas maneras, supongo que él tiene más posibilidades que yo, ya que en el primer dia de los tests se quedó a tan solo 1,5 segundos del mejor tiempo marcado por Kimi con este mismo coche allí en Mugello.

Solo 1,5 segundos!!

Rossi dice tambien, que si el segundo dia de los tests no hubiera llovido (acabó fuera de la pista), hubiera conseguido rebajar 1 segundo sus tiempos. Conociendo su trayectoría en el mundo del motor, creo que nadie se lo toma como una "fantasmada".

 

Así pues, acabo de comer pensando que sí, que seguro que él tiene más posibilidades de competir en la F1 con un Ferrari, que yo.

 

De todas maneras, me consuelo pensando que ya es la 5a vez que él se sube en un Ferrari de F1...

ASÍ cualquiera! :lol2::lol2::lol2:

 

 

 

 

Edito: Se me olvidaba, os dejo un enlace con un montón de fotos de esta jornada en Mugello, vale la pena! ;)

Valentino Rossi Ferrari F1 testing

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Editado por Tal
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Tal,te veo en baja forma :p

Aún no has posteado que HONDA se retira y la escudería está en venta

 

:lol2::p :clap1:

 

Lo he escuchado esta mañana en la radio, mientras iba al trabajo.

Lo que pasa es que no he quierido postear nada, no vaya a parecer que estoy enganchado al foro... :unsure:

Pero si, si en tres meses nadie compra el equipo, desaparecerá definitivamente, que pena. :conf:

Cuelgo una foto de sus buenos tiempos, almenos haciendo motores!

Senna, McLaren-Honda MP 4/6 Silverstone 1991. :laugh:

 

 

 

 

 

Por cierto KAO, ya has empezado la temporada de esquí?!

Yo empecé el fin de semana pasado, y ahora ya cada semana, que mientras vaya nevando hay que aprovechar!!

 

Tenemos pendiente lo de montar una esquiada, eh?!

No sé si conoces a SiscuS4 de la zona de Lleida, viene de vez en cuando al PRC, el tambien se apunta. :)

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Por cierto KAO, ya has empezado la temporada de esquí?!

Yo empecé el fin de semana pasado, y ahora ya cada semana, que mientras vaya nevando hay que aprovechar!!

 

Tenemos pendiente lo de montar una esquiada, eh?!

No sé si conoces a SiscuS4 de la zona de Lleida, viene de vez en cuando al PRC, el tambien se apunta. :laugh:

 

 

Dentro de media horita me voy para la cerdanya :clap1: :clap1: Que ganas tengo de pegar unas bajaditas :lol2: :lol2:

Haber si quedamos un dia

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