Arranque 80 2.3E

[bladower]

Hola a todos. Este es mi primer post en el foro. En primer lugar saludar a todo el mundo. Tengo un Audi 80 del 94 (de los últimos) heredado de mi padre con 240.000 km que funciona casi como el primer día. Este motor es inmortal !!!¡¡¡

 

El caso es que desde hace unas semanas he notado lo siguiente:

Cuando intento arrancar el coche en frio, nunca arranca a la primera. Y cuando le tiro otra vez a la segunda arranca del tirón. No entiendo mucho de mecánica pero es como si el mecanismo que se encarga de inyectar la gasofa cuando pongo el contacto no lo hiciera o algo parecido...

 

Si alguien me puede ayudar por si es algo que pueda hacer yo como limpiar algún conector o cambiar alguna pieza visible...

 

Un saludo a todos y voy a completar mis datos en la web y pondré alguna foto de mi máquina. JEJE.

[schwen]

Yo tengo ese mismo problema en un 80 de specs. similares al tuyo...

[Spock]

Bienvenido al foro.

 

Por si te sirve de referencia el mío hace lo mismo y es (al parecer) porque arranca con un "taqué" pisado, tras hacer el primer intento repito por segunda vez y arranca, acelero un pelín y se queda con el ralentí redondo. Me han dicho que cuando cambie el aceite le ponga uno más denso que el que lleva, que con eso seguramente se le quitará.

Editado 23 de Marzo del 2009 por Spock

[MorgarV6]

Yo creo que teneis problema de presion de gasolina, si hace mucho que no cambias el filtro de gasolina hazlo, cuando das contacto tienes que oir un ruido duranto unos 2-3 segundos que es la bomba, es asi??

[Spock]

En el mío desde luego suena la bomba perfectamente, de echo siempre espero a que suene, en frio lo arranco con el pedal del embrague pisado y en caliente no piso ningún pedal.

[bladower]

Que rapidez de respuestas, gracias. Efectivamente durante unos 2 segundos se nota como funciona el mecanismo que comentais justo al poner el contacto.

Esta mañana en frio he hecho lo siguiente: le he puesto el contacto y he esperado 5 segundos y lo he vuelto a dejar apagado. Despues he vuelto a dar al contacto he esperado 5 segundos y entonces ha arrancado casi-perfectamente sin pisar nada el gas. Es decir que parece que no inyecta la gasofa suficiente o con la presión suficiente.

 

En cuanto el curro me de tiempo miro el filtro de la gasolina a ver como está. Si a alguien se le ocurre algo más...

 

Ya que soy nuevo en el foro os dejo unas fotillos jeje.

 

 

[MorgarV6]

muy bonito el 80, ese aleron la 1ª vez que lo veo, y esas llantas le quedan muy bien.

 

Cambia el filtro de combustible y hecha un limpiainyectores y dale un poquito de candela seguro que mejora mucho.

 

Yo cuando llevo dias sin arrancar el coche doy 2 veces contacto para que coja bien de presion la gasofa para que todos los actuadores tengan presion.

 

Saludos

[schwen]

Bienvenido al foro.

 

Por si te sirve de referencia el mío hace lo mismo y es (al parecer) porque arranca con un "taqué" pisado, tras hacer el primer intento repito por segunda vez y arranca, acelero un pelín y se queda con el ralentí redondo. Me han dicho que cuando cambie el aceite le ponga uno más denso que el que lleva, que con eso seguramente se le quitará.

 

Nosotros le ponemos 20W50...

 

Vamos a probar eso de hacer girar la bomba por dos veces antes de dar al encendido.

[MorgarV6]

Bienvenido al foro.

 

Por si te sirve de referencia el mío hace lo mismo y es (al parecer) porque arranca con un "taqué" pisado, tras hacer el primer intento repito por segunda vez y arranca, acelero un pelín y se queda con el ralentí redondo. Me han dicho que cuando cambie el aceite le ponga uno más denso que el que lleva, que con eso seguramente se le quitará.

Eso del taque pisado ami no me cuadra, los taques empujan las valvulas, cuando das al arranque el motor hace su ciclo y antes de que arranque te ha pisado todos muchas veces.

[RomuloTDI]

Valvula antirretorno "fodida"???

[Spock]

Bienvenido al foro.

 

Por si te sirve de referencia el mío hace lo mismo y es (al parecer) porque arranca con un "taqué" pisado, tras hacer el primer intento repito por segunda vez y arranca, acelero un pelín y se queda con el ralentí redondo. Me han dicho que cuando cambie el aceite le ponga uno más denso que el que lleva, que con eso seguramente se le quitará.

 

Nosotros le ponemos 20W50...

 

Vamos a probar eso de hacer girar la bomba por dos veces antes de dar al encendido.

 

Yo también voy a probarlo.

[Spock]

Bienvenido al foro.

 

Por si te sirve de referencia el mío hace lo mismo y es (al parecer) porque arranca con un "taqué" pisado, tras hacer el primer intento repito por segunda vez y arranca, acelero un pelín y se queda con el ralentí redondo. Me han dicho que cuando cambie el aceite le ponga uno más denso que el que lleva, que con eso seguramente se le quitará.

Eso del taque pisado ami no me cuadra, los taques empujan las valvulas, cuando das al arranque el motor hace su ciclo y antes de que arranque te ha pisado todos muchas veces.

 

Hablo de lo que me cuentan, no tengo ni idea de mecánica y mucho menos de "taqués", es lo que me han dicho.

[Churro26]

Yo llevo 15-40 y tengo la lata mas lata, jajaja, ya ni me gasta aceite, el ralenti poco tiene que ver con el aceite creo yo.

[Spock]

Le he comprado un limpia inyectores y una historia para el aceite que se supone mejora el arranque y suaviza la respuesta del motor, ya os contaré si hace algo o no...

[bladower]

Pues hoy he vuelto a probar lo de poner contacto dos veces antes de arrancar y esta vez no ha funcionado con lo cual supongo que lo de ayer fue coincidencia. Eso del aceite a ver si te funciona y nos cuentas lo que es. Jeje.

 

Por cierto, el alerón y las llantas son originales. Se lo pusieron en la Audi al comprarlo.

 

Otra cosa ya que estamos: Tengo ganas de ponerle un reposa-brazos entre los asientos delanteros. Alguien me recomienda algún modelo que no quede demasiado "antiestético"?