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Esperaba un pronóstico reservado y me han dado el certificado de defun


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Una pena!!!, de todas formas el problema no es del coche sino de los "zarpas" que le han hecho la distri.

 

 

+1000

 

Madre mia, os recomiendo levantar la tapilla de la distri y echarla un ojo de vez en cuando (yo lo hago) y mirar que no este marcada ni sea demasiado estrecha por desgaste anormal.

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Bueno, pues la segunda opinión de otro mecánico ha sido mucho más favorable. Esta tarde ha ido a ver el coche que seguía en la puerta del otro mecánico. Lo ha mirado y ya de primeras me ha dicho que no se ha roto sin solución. Ha estado mirando y se ha atrevido incluso a tratar de arrancarlo y el coche casi quería hacerlo. Parece ser que la correa ha patinado un diente y se ha quedado completamente fuera de punto. Este motor es muy sensible a esta circunstancia. De todas maneras al hacer girar el motor se oía un ligero clic a cada vuelta como si una válvula de uno de los cilindros tocara con el pistón en algún momento del ciclo. Pero el mecánico me ha dicho que de haber machacado el resto de la distribución, nada de nada. Si lo arregla, toca también averiguar por qué la correa de ventilación a fisurado por un hilo si era nueva y se cambió el tensor y rodillo en la misma operación. En fín, que la cosa va mejorando. Yo que ya estaba mirando una mier... digo un twingo, de esos de 5800€

 

Gracias por todas veustras opiniones, comentarios y sugerencias.

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A mi me pasó algo parecido...pero con la correa de la bomba..la que va por detrás....llegando a casa se me apagó el coche....y no intenté arrancarlo....(gracias a dios) abrí el capó y allí estaba, encima de la tapa de balancines...poner otra y tensor y listo.....estos coches como se hechen del punto....no hay muxa gente que sepa ponerlos en su sitio....(y los de la audi menos....)

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