INSTALACIÓN DE MÓDULO DE MANDO A DISTANCIA EN AUDI 80

[psxpc]

hola, estuve hoy itentando instalar un cierre parecido a ese pero nada, el cierre que compré yo se llama "KEYLESS OPEN", estuve intentando instalarlo desde el maltero. mis dudas son las siuientes.

 

en la bomba, cual es el cable de abrir el coche y cerrarlo??

haber si aguien me puede ayudar

 

tengo un audi 80 TDI del 94

 

saludos!!

 

Es el VERDE-AZUL lo mismo que en el motor de la puerta o bajo el tablero.

 

Salu2...

[serraniito]

Buenas, no sabras si los cables son los mismos para un 80 b3? esque tengo pensado montar lo mismo, pero no encuentro los manuales en español, solo frances o ruso.

 

Y eso que yo tengo que instalar mandos en otros coches, pero nos ayudamos de los manuales de las alarmas cobra, he mirado y para el 80 no he encontrado nada.

 

Tengo que mirar antes todos cables para estar seguro y ponerme al lio.

 

Un saludo y gracias

[psxpc]

Buenas, no sabras si los cables son los mismos para un 80 b3? esque tengo pensado montar lo mismo, pero no encuentro los manuales en español, solo frances o ruso.

 

Y eso que yo tengo que instalar mandos en otros coches, pero nos ayudamos de los manuales de las alarmas cobra, he mirado y para el 80 no he encontrado nada.

 

Tengo que mirar antes todos cables para estar seguro y ponerme al lio.

 

Un saludo y gracias

 

Pues no estoy seguro, pero pienso que deben ser los mismos. Yo la instale en un 80 B4 tengo también un 90 B3 con una cobra montada pero esa me la instalaron hace 10 años y recuerdo que fue todo delante tamben, pero los colores de los cables ni idea y a este le metieron la o**** de reles y módulos extras para activar los 4 cristales y todos los sensores que tiene.

 

Salu2...

[lorenzo46]

hola, estuve hoy itentando instalar un cierre parecido a ese pero nada, el cierre que compré yo se llama "KEYLESS OPEN", estuve intentando instalarlo desde el maltero. mis dudas son las siuientes.

 

en la bomba, cual es el cable de abrir el coche y cerrarlo??

haber si aguien me puede ayudar

 

tengo un audi 80 TDI del 94

 

saludos!!

 

Es el VERDE-AZUL lo mismo que en el motor de la puerta o bajo el tablero.

 

Salu2...

 

 

nada no me va. el VERDE- AZUL cual es? abrir o cerrar?? cual es el otro? no me coinciden los colores

conecté el cable + que es el rojo y el verde-azul pero aun me falta localizar el otro calble de cerrar

[MorgarV6]

buen brico

 

No necesitais mas que un cable en su caso el verde-azul, ese cable hace la funcion de abrir y cerrar a la vez, pero al cual lo teneis que cortar y a cada extrem conectar los cables que os indique el esquema neumatico.

[lorenzo46]

buen brico :crying_anim:

 

No necesitais mas que un cable en su caso el verde-azul, ese cable hace la funcion de abrir y cerrar a la vez, pero al cual lo teneis que cortar y a cada extrem conectar los cables que os indique el esquema neumatico.

 

si hace las 2 fuciones ese cable se conectan los dos cables de la centralita el de abrir y cerrar a ese cable,no?

me hace un clik-clik cuando pulso los botones de abrir y cerrar y se me encienden los intermitentes pero no me abr ni cierra el coche, no se que me debe fallar

[MorgarV6]

buen brico

 

No necesitais mas que un cable en su caso el verde-azul, ese cable hace la funcion de abrir y cerrar a la vez, pero al cual lo teneis que cortar y a cada extrem conectar los cables que os indique el esquema neumatico.

 

si hace las 2 fuciones ese cable se conectan los dos cables de la centralita el de abrir y cerrar a ese cable,no?

me hace un clik-clik cuando pulso los botones de abrir y cerrar y se me encienden los intermitentes pero no me abr ni cierra el coche, no se que me debe fallar

 

NO

 

el cabla maestro es el que tienes que cortar como dije y dice en el brico, y a cada extremo tiees que conectar los que te dice el esquema NEUMATIC LOCK , tu olvidate de cables para cerrar o abrir, identefica el cable maestro que va a la bomba y sigue el esquema tal cual, DE NEUMATIC LOCK

[lorenzo46]

buen brico

 

No necesitais mas que un cable en su caso el verde-azul, ese cable hace la funcion de abrir y cerrar a la vez, pero al cual lo teneis que cortar y a cada extrem conectar los cables que os indique el esquema neumatico.

 

si hace las 2 fuciones ese cable se conectan los dos cables de la centralita el de abrir y cerrar a ese cable,no?

me hace un clik-clik cuando pulso los botones de abrir y cerrar y se me encienden los intermitentes pero no me abr ni cierra el coche, no se que me debe fallar

 

NO

 

el cabla maestro es el que tienes que cortar como dije y dice en el brico, y a cada extremo tiees que conectar los que te dice el esquema NEUMATIC LOCK , tu olvidate de cables para cerrar o abrir, identefica el cable maestro que va a la bomba y sigue el esquema tal cual, DE NEUMATIC LOCK

 

nada, consegui hacer la funcion de abrir pero no consigo que me cierre, me parpadean los intermitentes y todo pero me falla la funcion de cerrar, ademas me abre en el boton de cerrar, no se que estoy haciendo mal. conecté todo tal cual me viene en el esquema del cierre. Con el cable Azul-verde solo me hace una funcion. despues subo el esquema haber si damos con el fallo

[CeLrRaC]

Excelente brico! Lo necesitaré cuando instale mi Alarma/Cierre en mi S2 pronto

[bellavista]

Muchas felicidades:

Excelente brico, te la has currado, :clap1:

[antoniod]

nada, consegui hacer la funcion de abrir pero no consigo que me cierre, me parpadean los intermitentes y todo pero me falla la funcion de cerrar, ademas me abre en el boton de cerrar, no se que estoy haciendo mal. conecté todo tal cual me viene en el esquema del cierre. Con el cable Azul-verde solo me hace una funcion. despues subo el esquema haber si damos con el fallo

 

Lorenzo:

Pon una foto o escanea el esquema del módulo que compraste, quiza te pueda ayudar.

Yo instalé uno en el maletero, donde la bomba de cierre. El truco está en localizar 2 cables, el que hace cerrar y el que hace abrir. Para eso me fabrique una lamparita de 12 voltios con la que vas pinchando en todos los cables del cierre cuando cierras con la llave y cuando se ilumina, ese es el cable. Para abrir igual.

SALUDOS.

 

 

[/img]

Editado 6 de Diciembre del 2010 por antoniod

[antoniod]

Este es el esquema del módulo que yo instalé.

 

 

Para evitarme problemas y no tener que cortar cables, yo usé el tercero "STANDARD TYPE", así si el módulo no cierra, con la llave va perfectamente.

Tal como dije, hay que buscar dos cables y conectar el cable AZUL y VERDE para abrir y cerrar (ahora mismo no recuerdo cual es cada color).

Ah!, además usé el cable NEGRO-AZUL para poner un módulo elevalunas (se suben las ventanillas al cerrar el coche con el mando).

SALUDOS.

[psxpc]

Tienes que usar el último esquema, el neumático.

 

Salu2...

[antoniod]

Tienes que usar el último esquema, el neumático.

 

Salu2...

 

 

A mi me funciona desde el primer día, usando el tercer esquema. Ventajas para mi ???

- No cortas ningún cable con lo que si el módulo a distancia falla o lo quitas se puede usar la llave igual (no sé si de la forma que tu dices se puede).

- Los intermitentes están a mano y funcionando y se conectan un cable al faro dercho y otro al izquierdo (ya hay una conexión que sirve, ultima foto, la de arriba, cable azul).

Ya digo está funcionando y tal como dije ahora también se suben las ventanillas al cerrar (con otro módulo, claro).

SALUDOS.

[psxpc]

Pero ¿no dices que no cierra?

 

Si todo trabaja perfectamente entonces cual es el problema?

 

De cualquier manera siempre va a funcionar con la llave y los intermitentes yo los saqué del volante justo del conector de la maneta.

 

Salu2...