Sistema aLWR a posteriori

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vamos pasando el arnes de cables hacia abajo por el pilar izquierdo, conectamos la masa en el punto del pilar que hay para ello y sacamos los cables del sensor delantero, faro derecho y faro izquierdo hacia el motor, hay un pasacables justo encima del pedal de embrague por donde sale la instalacion original.

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desmontamos la caja de fusibles y levantamos la pestañita de la foto "con cuidado" y a la vez tiramos del lado derecho para desbloquear las cajas de los terminales, metemos el cable de alimentacion de la unidad en la posicion correspondiente Posicion Nº 5. y volvemos a bloquear las cajas de los terminales.

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vamos pasando el cable del sensor trasero por el estribo.

Editado 4 de Enero del 2011 por andresttitto

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hacemos una muesca en la goma para pasar el cableado. y sacamos el pasamuros, hacemos un agujero de unos 3.5 mm para sacar el cable al exterior .

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una vez fuera del habitaculo guiamos el cable al sensor, yo le he puesto un tubo de proteccion. una vez en el sensor montamos el conector y listo.

para poder coger el cableado hay que apartar un poco el guarnecido del guardabarros.

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para pasar el cableado al hueco motor hay que desmontar la caja de la bateria y filtro de aire. asi se queda esto.

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me he fabricado este util con un electrodo para atravesar el pasamuros y parar el cabelado. se aprecia bien por donde sale el pincho, vamos guiando el cableado al faro izquierdo.

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una vez en el faro conectamos los cables al conector a sus correspondientes pines.

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el cableado del sensor delantero lo pasamos junto al tubo de freno hacia el guardabarros y lo guiamos al captador, tambien le he puesto un tubo protector, montamos el conector y lo conectamos al sensor.

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al llegar a la botella de expansion abrimos el tubo protector y vamos metiendo el acbleado en el interior junto con la instalacion original, despues volvemos a encintar y como nuevo.

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llegamos al faro y hacemos las conexiones correspondientes, el cable de la bomba de lavafaros lo he dejado a un lado para cuando monte los lavafaros. "trabajo adelantado"

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volvemos dentro para hacer la conexion del can bus en el modulo 19-CAN Gateway. pelamos el mazo de cables y separamos los cables Naranja/Negro y Naranja/Marron correspondientes al can bus del motopropulsor. los pelamos y empalmamos los cables soldandolos. volvemos a encintar y listo.

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montamos todo lo que hemos desmontado y empezamos con la codificacion en el modulo 19 Can gateway, tenemos que decirle que tenemos instalado el modulo 55 Xenon Range activando el

bit Nº6 del Byte 0.

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despues entramos en el modulo 55-Xenon Range y en Coding-07

 

 

introducimos el numero 20 que corresponde al A3 8P

 

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seguido entramos en Basic Settings-04 prar hacer un aprendizaje, selecconamos el grupo 1 y en la pestaña de abajo seleccionamos adjustment position & adjustment learning.

 

 

luego cliqueamos en ON/OFF/Next y esperamos unos segundos.....................