Defectos en la caja cambio 6v en el tdi 130 cv

[kyfran]

Cristobal, ¿Bastante en km o en intensidad?

[albernunez]

Va a ser que este hombre es de Málaga...

 

Me lo encontré ayer en IMSA cuando llevé mi coche por enésima vez y estaba muyyy mosqueado, así que le di la dirección del foro... pero no esperaba que se lo tomara con taaaaanto interés... <_<

 

 

 

Para él decirle que creo que soy yo el chico del A3 que se encontró allí.

 

 

PD: Lo mío finalmente fue un problema de simple descarga de la batería y ya está solucinado

[Cristóbal]

Cristobal, ¿Bastante en km o en intensidad? <_<

Ambas

[Xingular]

Yo el principal problema que le veo a audi ahora es que no es referencia en nada concreto.

y que marca es referencia en algo concreto?

 

yo creo que por lo menos con el FSI ya es referencia en algo <_< o el aluminio del A8 (II generación ya), o en los motores turbo... o es que el 2.0TFSI, o el 4.2Bi-T... en motores diesel es que no siguen siendo referencia? que yo sepa tan solo BMW con 1 único motor (el 2 litros 4 cilindros) los está superando: el V8 TDI supera en todas las pruebas que lei al motor del SErie 7... decidme algun motor de peugeot que sea prestacional como el 2.0TDI.

Y bueno, referencia es que pueden montar tracción a las 4 ruedas en la práctica totalidad de sus modelos, desde un compacto hasta un berlinon. Solo igualado por Subaru (que lo ofrece en todos, Audi te da a elegir).

 

oye, y el DSG??

Te ve muy puesto en motores y prestaciones... yo estoy intentando sacar cnclusiones en este foro sobre el motor diesel ideal... ahora tengo un A4 2.5 TDI 150cv V6 Quattro.

 

Y con 127.000 kms, y 5 años y medio de vida he tenido el tipico fallo del caudalimetro, cambio de inyectores y por ultimo hace 1 mes... PREMIO la bomba inyección jodida, he tenido q cambiarla entera...

 

Esto es lo que me hace reflexionar sobre si es problema del motor o de la marca... porque cuando renueve el coche, lo que tengo claro es q sea Diesel, y mínimo 180 cv.

Puedes darme algún consejo ?

 

 

GRACIAS

pues dentro la gama Audi, el 2.7 de ahora no está dando fallos, pero claro, acaba de salir.

 

y so lo soportas el 525d es otra maravilla de motor. En mercedes el 270 está siendo problemático, y he leido aquí mismo que va a ser sustituido por un 2.8.

 

JAguar tiene ahora un estupendísimo motor 2.7 bi-turbo, aunque tengo enteneido que se queda corto cuando lo comparamos con el Beme o el Audi.

 

Y más abajo, tenemos el peugeot, que montará este mismo motor y te saldrá mas baratillo.

 

lo de los inyectores... me suena el típico fallo que te cuelan, en el foro A6, ahora mismo hay un post, en el que a un forero le cambiaron un inyector, y el coche seguía igual, asi que por mucho que lo diga la máquina...

[a4avant73]

Cristóbal, si te lo ha empezado a hacer, aunque sea después de recorrer bastantes kms, conforme el coche vaya teniedo más kms, te lo empazará a hacer antes. En una unidad lo he visto en verano, tras recorrer 5 kms. Ahora con el frío tarda más tiempo en aparecer el ruido, pero todos los que tengan este problema deben reclamarlo y exigir la sustitución del cambio, por uno nuevo, no de canje (has pagado por un coche nuevo, no por un coche montado a base de piezas reconstruidas).

En cuanto a la dirección, es la propia caja la que está defectuosa y debe ser sustituida, siempre y cuando hablemos del mismo ruido (claqueteo en parado, con los kms-edad del coche- se hace más intenso)

Saludos y muchos Reyes!!

[tyrael]

Resurgo este post por que me he comprado un tdi 130cv 6v de segunda mano y en punto muerto hace ese ruido que al pisar el embrague desaparece, lo lleve a la audi y me dijeron que ese sonido es de la caja de cambio que ruido de los piñones y que muchas 6v de 3 ejes lo hacen. Mi pregunta es, a mi el ruido me da practicamente igual pero corre peligro de romperse la caja de cambio? tiene ma sposibilidades de romper que una normal o solamente es el dichoso ruido?'

 

 

saludos