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tyrael

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Everything posted by tyrael

  1. Pues la verdad que no he visto que vibre...., es cierto que el otro dia al arrancar sonaba el ruido de roze, de repente sono CLACK y se quito el ruido de roce, el clack se acuso en la aguja de las revoluciones la cual bailo un poco... Gracias
  2. Buenas el otro dia al poner el aire acondicionado comenzo a sonar un cla cla cla como si rozara una elice del ventilador o algo, pare el aire, volvi a ponerlo y sin problemas..., posteriormente a veces me suena un ruido a roce mas bien metalico, no es muy fuerte pero si que lo hace (sin aire o con aire puesto) y por ultimo entre media de ese ruido a roce se intercala aleatoriamente otro ruido tipo cla cla cla cla. El coche es un A3 130cv del 2002, hace unos 9.000km se le cambio correa de distribucion y la de accesorios, el ruido lo hace por esa parte aunque parece que no lo veo provenir del alternador, que pensais que puede ser? por que ultimamente no estoy para gastos..., por lo demas el coche arranca y tira bien. Gracias
  3. pues lo he estado probando hoy y parece que va mucho mejor que el otro dia por no decir bien..., venia de un viaje largo 6 horas en marcha aunque era con nieve digamos que 1º bajo cero y venia despacio por la nieve pero aun asi supongo que con tantas horas de viaje hay piezas que cojen bastante temperatura, te da alguna pista que lo haga en caliente caliente y en frio no? un saludo
  4. vamos que igual puede ser algo barato como salir caro no? Un salud
  5. El mio lo que si te puedo decir que suena a alguna pieza de hierro o chapa nada de plasticos, por cierto manu_elniño a ti tambien te sisea la aguja de las rpm? es que a mi por ejemplo al soltar el acelerador me hace una pequeña oscilacion junto con el ruido..
  6. Pues este finde he echo un viaje de 350km ida y otros 350km vuelta, al venir de vuelta le he notado que por debajo de 2300rpm el coche no tira igual, el tema es si voy a 2.000rpm por ejemplo y le piso bien el coche no empuja como antes, parece como si el turbo tardara mas en cargar y a los segundos de haberle pisado es cuando empieza a empujar, eso si cuando llega a unas 2500 empuja mucho mas que antes, te queda pegado al sillon...., digamos que ha perdido bajas y a aumentado altas. A la vuelta lo que si he venido todo el camino con nieve pero no creo que esto le afecte. Por lo demas una vez andando con el por encima de 2500rpm el coche anda perfectamente, no tiene mayor problema en coger las velocidades de antes. Tambien aclaro que si voy a 2.000 y le piso progresivamente responde bien pero si le hundo el pie un poco mas como que se ahoga y antes no.... . Aparte me da la sensacion de que el turbo tarda mas en cargar.... que puede ser? Un saluduo
  7. Yo tambien tengo ese ruido en un A3 130cv y la verdad que me tiene bastante mosqueado, cada vez que acelero o suelto el acelerador me suena el clack y la aguja del cuentarevoluciones sisea un poco a vosotros os lo hace tambin?? es como si algo tuviera holgura.., el volante motor y embragues se le cambio hace muy poco y el ruido persiste... Un saludo
  8. pues el coche es un A3 Tdi 130cv del 2002 3 puertas. Por el ruido que hizo juraria que se ha roto el cristal, es posible esto?? le echare un vistazo al manual que esta mas abajo por que no estoy para dejar 300€ en el taller... Un saludo y muchas gracias
  9. Ayer iva con al ventanilla bajada, cuando estaba subiendola escuche un fuerte crack¡¡ como si algo hubiera chocado con el cristal, a partir de ahi bajar baja bien como siempre pero subir lo hace mucho mas lento como si algo la frenara, ademas en la parte delantera llega bien hasta arriba pero atras no llega hasta a cerrar del todo, le falta casi 1cm para llegar arriba, esta como descuadrada un poco o caida y no me queda mas remedio que subirla con la mano. Que puede haberle pasado? Un saludo
  10. Hoy mitando en el coche he visto que esta totalmente repasada la correa que pasa por el alternador, creo que es la poly -v que no tiene dientes sino lineas longitudinales, hay un trozito que esta casi sin las lineas esas, mi pregunta es que tengo que ir mañana al pueblo unos 200km, podra aguantar asi?? puede dañar algo si se rompe? se me pararia el coche?? luego ya la llevaria al taller a cambiarla espero que no sea muy caro. Un saludo
  11. Precio de la bromita?? por que ahora si que no estoy para gastos, hace 2 meses me deje 1500€ entre embrague + bimasa + cambio aceite.. etc.. y el mes pasado el bombin del pedal de embrague... no veais la racha... Un saludo
  12. De siempre me ha sonado el turbo a partir de las 1500rpm lo normal..., ayer aparcando con las ventanillas bajada me he dado cuenta que me suena un pequeño silvido a partir de 1.000rpm, es un pequeñito silvido agudo, suena incluso en punto muerto si le acelero un poquillo y hasta a ralenti, ya digo que es leve pues si subo las ventanillas no lo escucho, pero es que antes no hacia ese ruido nose.....voy pensando en cambiar turbo?? en caso que seea holgura debido al uso cuanto mas podra aguantar?? quiero decir se puede andar con el sin problemas? el tema es que de 1500 en adelante suena como siempre... el coche es un A3 tdi 130cv del 2002 ASZ repro. Un saludo
  13. Pues finalmente se ha cambiado el bombin y una pieza de plastico en forma de T que perdia un poco de liquido. Un saludo y gracias
  14. Algun problema en andar con el asi?? es que dentro de unos 10.000km le tengo que cambiar la distribucion, bomba de agua y ya aprovecharia para cambiarlo. Un saludo
  15. en carretera tambien me baja con el clima encendido y si lo apago se pone a 90º pero le cuesta un poquillo. Un saludo
  16. Al coche ultimamente le cuesta llegar a los 90ºC de temperatura pero una vez que llega si enciendo el climatizador me baja la temperatura a unos 80ºC o asi, creo que antes no lo hacia, es normal esto?? Un saludo
  17. Es lo mismo bomba de embrage que bombin de embrage?? es que por ahi me han dicho que puede ser el bombin o sino la bomba de embrage q es otra cosa, yo pense que era lo mismo, estoy en lo cierto?? Un saludo
  18. Hace 2 meses se le ha cambiado todo el conjunto completo de embrague + volante motor incluido bombin, el tema es que hoy me me he dado cuenta de que a veces el pedal de embrague no tiene tanta fuerza para subir y lo hace mas despacio, incluso un par de veces se me ha quedado abajo y he tenido que meterle el pie para sacarlo. otro detalle es que por ejemplo estoy parado, meto primera y hago varias veces la siguiente operacion: suelto el embrague hasta que intenta salir el coche y vuelvo a pisarlo, suelto y vuelvo a pisarlo, asi repetidas veces y finalmente acaba andando el coche con el embrague pisado a fondo y se queda clavado abajo. que puede ser?? es que no veais que cabreo, hace un par de meses me dejo 1200€ en el taller y ahora esto.. Un saludo
  19. Ante todo decir que el coche es un A3 tdi 130cv 6V ASZ, el tema es que tenia vibraciones a ralenti y me sonaba golpeteos en el motor que se le ivan al pisar el embrague, despues de andar asi no se cuanto tiempo le he cambiado todo el conjunto embrague y volante bimasa hace un par de semanas, que me dijeron en el conce y en otro taller que de ahi provenian los ruidos y probablemente tambien del primario de la caja de cambios....,en principio las vibraciones han desaparecido bastante pero las sigue teniendo y el ruido de golpeteo justo con el bimasa cambiado lo hacia menos pero ahora estan volviendo de nuevo igual que las vibraciones(lo cambie hace 2 semanas). Por lo pronto quedaria descartado el volante bimasa y el embrague, que puede ser?? cuando pega las pequeñas vibraciones se mueve la aguja de las rpm minimamente digamos unas 50 rpm rapido. Eso lo hace en frio luego en cuanto se pone a 90º ya no lo hace o no se percibe en un 90% al igual que las vibraciones. He estado pensando que puede que la caja de cambios tenga holgura (aparte zumba un poco) y con las vibraciones del coche a ralenti pues suenan los golpecitos.., entonces las vibraciones podrian ser de los inyectores?? asi cuando el coche se calienta deja de vibrar y claro desaparece casi por completo el ruido, el ruido lo hace cuando vibra solamente. Creeis que pueda solucionar algo con un bote de limpia inyectores?? el coche tiene 138.000km y andar anda bien sin problemas. Lo curioso tambien es que al dia siguiente de cambiarle el bimasa temblara menos y menos ruido y ahora cuanto mas tiempo pasa esta volviendole todo.. A ver si me echais una mano... Un saludo
  20. Pues viendo que la de mi A3 Tdi 130cv ASZ y la caja de cambios de 6V (DRW) me hace crujidos y ruidos raros, (a falta de echarle un bote de metallube a ver si se soluciona algo..) me gustaria saber que caja de cambmios hay compatibles para ponerle de desguace, por que no voy a gastarme casi 3000€ que me piden por una nueva, y me gustaria ir viendo por desguaces por si llega el dia que la mia casque del todo y quisiera saber cual puedo ponerle por que supongo que la DRW sera muuuuuuuy dificil de encontrar. Seria saber cual se le puede poner y si presentaria alguna dificultad. Un saludo
  21. pero estando a ralenti la transmision no esta girando no deberia de sonar no?? a que te refieres con diferencial??? un saludo
  22. Pues eso, la caja de cambios de 6V de mi tdi 130cv me hace ruidos, le he cambiado la valvulina por la original de audi (20€ el litro) y ha disminuido pero me lo sigue haciendo, a veces a ralenti se escucha de fondo y cuando pongo punto murto y suelto el embrague de golpe suena cracckkk, he cambiado ya todo el embrague y bimasa a sinque eso descartado, los ruidos son de la caja, en el taller me han dicho que tienen un producto a base de teflon que elimina los ruidos pero yo no he leido muchas cosas faborables en internet.., lo habeis probado?' que tal funciona?? hay otra opcion que no sea a base de teflon? Lo que tengo claro es que no voy a cambiar la caja hasta que falle por que por ahora va perfecta salvo los ruidillos. Gracias
  23. Hola Amenofis, a que te refieres con transmision?? un palier?? Un saludo
  24. Pues ya le cambie el volante bimasa a mi pequeño, ademas aproveche para cambiarle la valvulina (carisima la de audi), cambiarle el aceite Castrol Edge 5w40, cambiarle el filtro del aire y el del aceite. Pues bien la mayoria de ruidos raros y vibraciones han desaparecido casi del todo aunque alguno persiste. Las vibraciones a ralenti las sigue teniendo pero menos y aunque el bimasa ya no pega los traqueteos que pegaba de fondo si que se escucha un ronroneo que supongo sera la caja de cambio pues al pisar el embrague desaparece, se que estas cajas de cambio de 6V son algo ruidosas, ademas en 2ª por ejemplo me zumba, creeis que debo darle importancia a esto?? he leido que en mayor o menor medida todas las cajas de cambio hacen ruido, el tema es que las marchas entran y salen bien no me rasca ninguna ni nada, que pensais?? otro ruido que tampoco se ha ido es que al acelerar o decelerar (con el coche andando) noto un cabezeo del coche y un CLACK seco como de alguna pieza con holgura, no creo que esto provenga de la caja de cambios no? que puede ser? todo el embrague y bimasa es nuevo... Un saludo
  25. Tengo que cambiarle el aceite proximamente al coxe que es un tdi 130cv del 2002 ASZ, he visto que los aceites traen varias homologaciones, segun he visto en el manual el mio requiere 50500 pero he leido por ahi que al tratarse de inyector bomba necesita el 50501, cual es el que debo echarle?? Un saludo
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