Reflexiones aceiteras

[Doctor White]

Pues eso, resulta que a nuestros motores diesel de inyector bomba se les puede hacer unos intervalos de mantenimientos fijos (cada 15.000 Kms) o utilizar el sistema Long Life (dependiendo de una serie de parámetros, pues te avisa el coche). Para cada uno de estos sistemas (los dos igual de válidos en cuanto a garantía se refiere) se echa un tipo determinado de aceite. Para intervalos fijos se echa un 5-40 y para el Long Life un 0-30. Y en cuanto a las marcas de aceite pues pueden ser varias, Castrol, Bp, Repsol, etc, etc ...

Bueno, pues mi reflexion es ¿no sería mejor echar un 0-40 para que asi cubriese todas las franjas de temperatura que cubren los dos aceites de los dos tipos de mantenimiento?, resulta mas curioso todavia cuando en el manual te ponen cosas como por ejemplo que si llevas bajo el nivel de aceite Long Life (0-30) puedes echarle un poco de aceite no Long Life (5-40).

Lo mas curioso de todo es que ningún aceite 0-40 (por ejemplo un Mobil1 0-40) cumple las especificaciones exigidas para estos motores.

 

¿Qué opinais?

 

Lo de las especificaciones de los aceites de audi-vw, ¿es solo un asunto de marketing para que echemos "sus" aceites, por miedo a echar otros aceites aunque sean mejores?

 

Salu2

 

D.W.

[SEÑOR DE LOS ANILLOS BLACK]

Es la misma duda que tengo yo desde siempre. Pero haber quien es el sabio que tiene la respuesta. Si pudieramos yo tambien le pondría fijo un 0W40.

Saluditos.

[Doctor White]

Bajo mi punto de vista, es mas un tema de marketing, ya que el 0W40 cumple con las densidades de los dos posibles aceites que les podemos echar a nuestros motores, el 0W30 y el 5W40.

 

Salu2

 

D.W.

[audi2003]

Yo ya escribí algo parecido a esto y nadie me supo contestar. Desde luego no entiendo que no se fabrique un 0-30 que cumpla la especificación 506.

 

Lo cierto es que ya he leido muchas veces que no varía casi nada un aceite si la variación de número es la que estamos hablando.

 

Lo que me parece es que a estos de audi no les interesa mucho el mercado español y no diseñan las cosas pensando en nuestro clima, ya que aquí hace mucho más calor y se queda corto un 0-30.

 

Por ello y por la relación calidad precio creo que lo más acertado es poner a nuestros motores un 5-40 que en repsol vale unos 25 euros los 5 litros, y pasar de esto que se han inventado ahora del long life, que es un saca dinero ya que estos motres consumen mucho aceite.

 

Además no veas lo descansado que se queda uno cuando le cambias el aceite al coche y lo llevas nuevo cada 10000 kilómetros.

[abuelo]

muy buena duda, si señor""""

 

yo la tengo...y quien no??

 

por cierto, yo uso 5-40 repsol cada 15.000, y tan contento,...por ahora

[seat127]

Me interesa este tema, no tengo ni idea de los aceites, alguien podria explicar o poner algo de informacion sobre el tema:

 

-que significa el 5 o 0 antes de la W?

-que siginifica la W?

-que significa el 40 o 30 despues de la W?

 

Y que son eso de las normas, vw 505 , api ce/cd, etc

[Gasbox]

Ya que seguimos con el tema del aceite, me he comprado una botella de 1 litro de Long Life, tenía dudas si comprar Repsol, BP o Castrol.

El Castrol me dijeron en una tienda de recambios que el que lleva el Audi lo tienen en exclusiva y que sólo lo podía comprar en concesionarios.

Estuve mirando el Repsol y me salía por unos 20 € (PVP) y el BP Visco 7000 Longlife II 0W-30 por 20 €, ambos con la normativa adecuada de Long Life y para motores del grupo VAG. En otro sitio me enseñaron un aceite de Castrol: SLX Longlife II y con las mismas especificaciones y cuesta la mitad .

 

¿Valdrá este para mi coche? ¿Cómo puede haber tanta diferencia entre dos aceites similares?.

 

Un saludo, Gasbox

[tarirotariro]

Yo sí llevo Mobil 1 0w40, pero claro, mi motor es gasolina :o

[Lalo]

Creo que efectivamente es una cuestión de marketing, ya que comparando las especificaciones de diferentes aceites ( API,ACEA.. ), algunos no reflejan la homologación del grupo VAG, por ej. la W506, sin embargo la especificación indica claramente su posible utilización. Estuve mirando otros aceites 5-40 como el Castrol GTX-5, VISCO, etc; y se podrían utilizar, pero no se refleja en el envase el puñetero W506, seguiré utilizando el Repsol 5-40.

 

S2

[Impulse S]

YO tambien llevo MOBIL 1 0-40 , pero claro también es gasolina!!

 

 

SALUDOS

[compact99]

Entonces, por lo que leo, lo mejor para un 1.8T es Mobil 1 0w40? Y el 5w50 que tal para un clima caluroso?

[-cicloOTTO-]

Yo le cambie el aceite hace un par de semanas, y le he puesto un Mobil 1 5-40, mi duda es ese 5 no será poco para estos frios que estan haciendo y por otro lado, ese 40 no se quedará corto cuando venga el verano, aqui en Valencia'

 

Un saludo.