Estornino empanzado en la nieve!! (Lo sé, el cántaro..... la f

[Mr.dani]

bueno, hoy, esta mañana he probado el quattro con neumaticos de invierno y.... imparable. una cuesta bastante empinadilla (no sabria decir grados) con bastante hielo y nieve, me da para pararme en medio de la cuesta y arrancar otra vez, eso si, pisando flojito, como te pasases de acelerador el culo se menea "pa tos laos" menos "palante". al bajar, habia tanto hielo que bajé con las 4 ruedas bloqueadas. me he quedado maravillado!

[mgomez2]

. al bajar, habia tanto hielo que bajé con las 4 ruedas bloqueadas. me he quedado maravillado!

 

Para bajar, primera en secuencial (o manual...) y tocando el freno lo menos posible.

[Mr.dani]

. al bajar, habia tanto hielo que bajé con las 4 ruedas bloqueadas. me he quedado maravillado!

 

Para bajar, primera en secuencial (o manual...) y tocando el freno lo menos posible.

 

pero es que me daba miedito! jejejeje

[Tarrega2]

Hola, la clave de éstas aventuras se basa en que sin parar se llega muy lejos, con quattro y ruedas de invierno es sorprendente, pero si se para la arrancada y demás maniobras, sobre todo si hay hielo debajo de la nieve fresca nos lleva a situaciones como la del compañero... y más con coches tan pesados, bajos y grandes como nuestros A6.

Las cadenas, si son buenas y modernas, son insustituibles y superiores a las ruedas de invierno en ocasiones como ésta y lo digo por experiencia, la solución?, no meterse en éstos berenjenales jajaja, pero conducir éstos coches por esas carreteras es fantástico a que si?... ah, y una pala decente e ir con ropa, equipo (guantes etc...) y calzado adecuado te saca de muchos apuros de éstos.

 

saludos!!