David BCN Publicado 5 de Diciembre del 2013 Denunciar Compartir Publicado 5 de Diciembre del 2013 (editado) Creo haber leído en el foro comparativas de 1.8 repro VS 2.0 serie y de 2.0 serie VS 3.2 V6 pero no de TTS con 2.0 repro. Al lio! Podría poner en apuros un 2.0 TFSI reprogramado (Entre 250 y 265CV) a un TTS de serie (272CV)? Si calculamos su relación peso potencia, que ronda los 5Kg (1270Kg-250 a 265CV), diriamos que si, ya que la de un TTS es de 5,46Kg (1485Kg-272CV). Estos cálculos son siempre y cuando el TTS de los 272CV que declara. Obviamente estoy hablando de poner en apuros en autopista o buena carretera, porque en curvas, el Quattro, el Stronic, el Magnetic Ryde, los frenos... Le brindan ventaja al TTS. Alguien ha probado los dos y puede darnos opinión fundada? No estoy diciendo que coche es "mejor" que eso ya lo sabemos todos, y si alguien piensa que lo es el 2.0 TFSi reprogramado, se lo cambio por un TTS! Editado 5 de Diciembre del 2013 por David BCN Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Necc Publicado 5 de Diciembre del 2013 Denunciar Compartir Publicado 5 de Diciembre del 2013 Todo sería cuestión de ver las gráficas de potencia, como mantienen el par y la agresividad que tenga el coche repro. También sería interesante ver que versión de TFSI es, me refiero a si es TSI de los nuevos que vienen con turbo IHI, bomba a 150-180 bares... Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
CALCATOUPEIRAS Publicado 5 de Diciembre del 2013 Denunciar Compartir Publicado 5 de Diciembre del 2013 Creo haber leído en el foro comparativas de 1.8 repro VS 2.0 serie y de 2.0 serie VS 3.2 V6 pero no de TTS con 2.0 repro. Al lio! Podría poner en apuros un 2.0 TFSI reprogramado (Entre 250 y 265CV) a un TTS de serie (272CV)? Si calculamos su relación peso potencia, que ronda los 5Kg (1270Kg-250 a 265CV), diriamos que si, ya que la de un TTS es de 5,46Kg (1485Kg-272CV). Estos cálculos son siempre y cuando el TTS de los 272CV que declara. Obviamente estoy hablando de poner en apuros en autopista o buena carretera, porque en curvas, el Quattro, el Stronic, el Magnetic Ryde, los frenos... Le brindan ventaja al TTS. Alguien ha probado los dos y puede darnos opinión fundada? No estoy diciendo que coche es "mejor" que eso ya lo sabemos todos, y si alguien piensa que lo es el 2.0 TFSi reprogramado, se lo cambio por un TTS! Esa cabeciña no para David,,,,,,,,,,,,,, :claugh: Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
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