ADIOS M3

[SportQuattroLOVE]

No apostaria tanto compi... el audi compensa su mayor peSo con su potencia mas alta... y dependiendo del circuito y estado del asfalto (climatologia) el audi repartiria mas lomo o no...

Editado 13 de Junio del 2005 por SportQuattroLOVE

[cases]

Pues en una lista de tiempos en no se que circuito el M3 CSL estaba de los 10 primeros DEL MUNDO.

[cases]

:59 --- Ferrari 312T, Niki Lauda, German GP, training (1975)

7:06 --- Ferrari 312T, Clay Regazzoni, German GP, race (1975)

*1.2m longer circuit than standard Nordschleife

 

6:11 --- Porsche 956, Group C, Stefan Bellof, training (1983)

6:26 --- Porsche 956, Group C, Stefan Bellof, race (1983)

6:41 --- Porsche 956, Group C, Derek Bell

7:50 --- BMW X5 Le Mans V12, Hans Stuck (2001)

*0.232 km longer than current, standard Nordschleife

 

 

7:06 --- BMW M3 GTR, 24hrs, test session, Jörg Müller (2003)

7:18.1-- Donkervoort D8 RS (12/2004)

7:19 --- Radical SR3 Turbo (2003), >>> Link

7:20* -- Opel Astra DTM V8 Coupe, set-up for 24hrs race (sport auto 2003) *estimated

7:25 --- Alzen Motorsport Porsche 996, 24hrs race, Uwe Alzen

7:28 --- Porsche Carrera GT, Walther Röhrl, Autobild July 2004 >>> Link

7:32.4 -- Porsche Carrera GT, definitive time by Horst Von Saurma

7:32.5 - Gemballa Porsche GTR 600 EVO, Wolfgang Kaufmann (2001) >>> Link

7:36 --- Porsche Carrera GT, factory test driver Walther Röhrl (2002)

7:40* -- Porsche Carrera GT, *estimated time on cold and partially wet track (2003)

7:40 --- Mercedes Benz McLaren SLR, Klaus Ludwig, Autobild July 2004 >>> Link

7:42 --- Radical 1500 SR3 (2002)

7:43 --- TechArt GT Street (2001)

7:43 --- Porsche 996 911 GT3 RS, factory test driver Walter Rohrl, MOTOR Magazine

7:43.5 - Lamborghini Murcielago (Autocar magazine, 2002)

7:44 --- Pagani Zonda C12S (07/2003)

7:45 --- Gemballa Porsche GTR 600 (12/2000)

7:46 --- Porsche 996 GT2

7:46 --- SHK Porsche 993 GT2, 652 PS (1999)

7:47 --- Porsche 996 GT3 RS, 381PS (996) (2004)

7:49 --- Porsche 996 GT3 Cup

7:50 --- BMW E46 M3 CSL (08/2003)

7:50 --- Blitz Supra, 750 PS, Herbert Schürg (1997)

7:50 --- Honda RC30, Helmut Daehne (1993)

7:50 --- Lamborghini Murcielago (06/2002)

7:52 --- Gemballa Porsche 911 Le Mans (1995)

7:52 --- Lamborghini Gallardo E-Gear (12/2003)

7:52 --- Mercedes Benz SLR McLaren (06/2004)

7:54 --- Porsche GT3 (996) (2003)

7:55 --- Caterham R500 Superlight (2002)

7:56 --- Ferrari 360 Challenge Stradale (02/2004)

7:56 --- Porsche 996 Turbo

7:56 --- Honda NSX-R - Motoharu Kurosawa, Best MOTORing

7:56 --- Chevrolet Corvette CE Z06 >>> link

7:56 --- Chevrolet Corvette C6 (tested by Dave Hill)

7:57 --- Lotec Porsche 993 Turbo, 600 PS, racing suspension

7:59 --- Porsche 911 Carrera S (997) (Performance Chassis) (Walter Rohrl - WHEELS June 2004)

8:02 --- Porsche 911 Carrera S (997) (Sport PASM setting) (Walter Rohrl - WHEELS June 2004)

8:03 --- Porsche 996 GT3 (1999)

8:04 --- Lamborghini Diablo GT (07/2000)

8:05 --- Ferrari 575M Maranello F1 (12/2002)

8:05 --- Porsche 911 Carrera S (997) (Normal PASM setting)(Walter Rohrl - WHEELS June 2004)

8:06 --- Mercedes Benz SL55 AMG

8:06 --- Caterham 7 Superlight R, Robert Nearn

8:06 --- Subaru Impreza Sti spec C - Motoharu Kurosawa, Best MOTORing

8:07 --- Ferrari 550 Maranello (06/1998)

8:09 --- Honda NSX-R 3.2 (08/2002)

8:09 --- Ferrari 360 Modena (10/1999)

8:09 --- Lamborghini Diablo SV (no ABS?)

8:10 --- Chrysler Viper GTS, 411PS, UK-Spec, no ABS (10/1997)

8:10 --- Donkervoort D8 180R

8:11 --- Mitsubishi Lancer EVO IX (video here)

8:12 --- Mercedes Benz SL55 AMG (04/2002)

8:12 --- Porsche 993 Turbo

8:13 --- Lotus Esprit Sport 350, 354 PS (05/1999)

8:13 --- Dodge Viper SRT-10, 506 PS (10/2004)

8:13 --- BMW M5 (E60) (12/2004)

8:15 --- Ruf 911 CTR 2, 520 PS

8:15*-- Holden GTS (2000), *estimated

8:15 --- Porsche 911 Carrera 2 (997) (Walter Rohrl - WHEELS June 2004)

8:16 --- AC-Schnitzer E36 M3 CLS II, 350 PS (11/1997)

8:16 --- AC Schnitzer Z4 V8 Topster (01/2005)

8:17 --- Aston Martin Vanquish (2003)

8:17 --- Porsche 996 C2

8:18 --- BMW Z8, 400 PS (08/2000)

8:18 --- Chevrolet Corvette Z05 Commemorative Edition, 344 PS (09/2003)

8:18 --- Ferrari F355 (06/1997)

8:20 --- Audi RS6 (2002)

8:22 --- BMW E46 M3 (12/2000)

8:22 --- BMW M Coupe, 321 PS (10/1998)

8:22 --- Mercedes-Benz C55 (07/2004)

8:23 --- Aston Martin DB7 GT (2003)

8:23 --- Porsche 996 Carrera 4

8:24 --- Subaru Impreza WRX STi (2004)

8:25 --- Audi RS4 375 HP

8:25 --- Callaway C12

8:25 --- Mitsubishi Carisma GT Evo VI (11/1999)

8:25 --- Mitsubishi Carisma GT Evo VII (11/2002)

8:26 --- Mercedes Benz SLK 32 AMG (05/2001)

8:26 --- Nissan 350Z (2003)

8:28 --- BMW M5, 400 PS(also confirmed by Motor Commodore magazine, 2000)

8:28 --- Nissan Skyline GTR, 277 PS

8:28 --- Porsche 993 Carrera 2

8:29 --- Mercedes Benz CLK 55 AMG (05/2000)

8:29 --- Audi S4 4.2 Avant (11/2003)

8:30 --- Maserati Coupé Cambiocorsa (10/2002)

8:31 --- Ferrari F355 GTS, 380 PS

8:32 --- BMW M Roadster, 321 PS (09/1997)

8:32 --- BMW Z4 3.0 SMG (05/2003)

8:32 --- Porsche Boxster S

8:32 --- Volkswagen Golf R32

8:34 --- Acura NSX, 276 PS

8:34 --- BMW Z3 Coupé 3.0i, 231 PS (04/2001)

8:35 --- BMW M3 Coupe, 321 PS

8:35 --- Brabus-Mercedes Benz C V8 Sportcoupé (02/2002)

8:35 --- BMW 130i >>> Link

8:36 --- BMW E36 M3 EVO, 321 PS

8:36 --- Alpina-BMW B3 3.3 Coupé (07/1999)

8:37 --- Maserati 3200GT (2002)

8:37 --- Mercedes Benz C32 AMG (09/2001)

8:37 --- Nissan Skyline GTR V-Spec, 350 PS

8:37 --- Subaru Impreza GT Turbo

8:37 --- Honda NSX 3.0 (07/1991)

8:38 --- Honda NSX 3.2 (08/1997)

8:38 --- Mercedes Benz SL500 (12/2001)

8:38 --- Porsche 996 Carrera, 296 PS

8:38 --- Brabus-Mercedes Benz CLK 5.8 (12/1998)

8:39 --- Honda S2000 (01/2000)

8:39 --- Morgan Aero 8 (04/2003)

8:40 --- Holden GTS, on an in and out lap (2000)

8:40 --- Chevrolet Corvette C5 Targa Automatic (07/1997)

8:41 --- Aston Martin DB7 (1999)

8:41 --- Audi S3, 210 PS (06/1999)

8:42 --- Audi S4, 265 PS (08/1998)

8:42 --- Lotus Exige (11/2000)

8:43 --- Honda Integra Type R (12/2000)

8:44 --- Chevrolet Corvette C5

8:45 --- Chevrolet Corvette, 339 PS, automatic

8:46 --- Porsche 993 Carrera S, 285 PS

8:47 --- Honda Civic Type-R, 200 PS (11/2001)

8:49 --- Jaguar XKR Coupe (07/1998)

8:49 --- Renault Clio Sport V6

8:49 --- Audi TT 1.8T quattro Coupé, 225 PS (11/1998)

8:50* -- Mercedes Benz E55 AMG (2000)

8:51 --- Mercedes Benz C43 AMG (02/1998)

8:52 --- Mercedes Benz CLK 430

8:58 --- Lotus Esprit Turbo SE (07/1991)

9:09 --- Volkswagen Golf V6 4Motion

[SportQuattroLOVE]

El CSL ahi no aparece el 10º...

[Xingular]

:59 --- Ferrari 312T, Niki Lauda, German GP, training (1975)

ese si que es pa mear y no echar gota con razón va primero

[cases]

Da igual Sportquattro love, me imagino que la lista que ví yo sería de coches comerciales y sin repetir, aqui se repite no se cuantas veces el Porsche Carrera GT.

 

Pero da igual que este el 10 que el 22, ves y busca algún AUDI, y ahora ves y mira donde esta el CLS con sus 356 cv (creo) delante de que coches esta.

[Caním000]

Da igual Sportquattro love, me imagino que la lista que ví yo sería de coches comerciales y sin repetir, aqui se repite no se cuantas veces el Porsche Carrera GT.

 

Pero da igual que este el 10 que el 22, ves y busca algún AUDI, y ahora ves y mira donde esta el CLS con sus 356 cv (creo) delante de que coches esta.

360Cv

 

 

M3(343cv) 5,2 segundos

M3 CSL (360cv) 4,9 segundos

 

S4 (344cv) 5,5 segundos

RS4(380cv) 5,1 segundos

[Climber]

El RS4 de 380 HP oficialmente tenía una aceleración de 4"9. El S4 V8 la tiene de 5"6.

El RS4 nuevo la tiene de 4"8.

[Climber]

Intersante lista, pero el CSL creo recordar que equipaba los neumáticos especiales de circuito/competición. No vale!!! Y curioso que el RS4 no sean tan más lento, ni tampoco el S4 AVANT!!

8:17 --- Porsche 996 C2

8:18 --- BMW Z8, 400 PS (08/2000)

8:18 --- Chevrolet Corvette Z05 Commemorative Edition, 344 PS (09/2003)

8:18 --- Ferrari F355 (06/1997)

8:20 --- Audi RS6 (2002)

8:22 --- BMW E46 M3 (12/2000)

8:22 --- BMW M Coupe, 321 PS (10/1998)

8:22 --- Mercedes-Benz C55 (07/2004)

8:23 --- Aston Martin DB7 GT (2003)

8:23 --- Porsche 996 Carrera 4

8:24 --- Subaru Impreza WRX STi (2004)

8:25 --- Audi RS4 375 HP

8:25 --- Callaway C12

8:25 --- Mitsubishi Carisma GT Evo VI (11/1999)

8:25 --- Mitsubishi Carisma GT Evo VII (11/2002)

8:26 --- Mercedes Benz SLK 32 AMG (05/2001)

8:26 --- Nissan 350Z (2003)

8:28 --- BMW M5, 400 PS(also confirmed by Motor Commodore magazine, 2000)

8:28 --- Nissan Skyline GTR, 277 PS

8:28 --- Porsche 993 Carrera 2

8:29 --- Mercedes Benz CLK 55 AMG (05/2000)

8:29 --- Audi S4 4.2 Avant (11/2003)

8:30 --- Maserati Coupé Cambiocorsa (10/2002)

8:31 --- Ferrari F355 GTS, 380 PS

8:32 --- BMW M Roadster, 321 PS (09/1997)

8:32 --- BMW Z4 3.0 SMG (05/2003)

8:32 --- Porsche Boxster S

8:32 --- Volkswagen Golf R32

Interesante el R32 que sólo pierde 10 segundos... :blink:

[Caním000]

El RS4 de 380 HP oficialmente tenía una aceleración de 4"9. El S4 V8 la tiene de 5"6.

El RS4 nuevo la tiene de 4"8.

Esos datos los puse de una prueba en una revista...De los datos oficiales no me fio aunq la verdad esta revista es Automovil

[cases]

Climber en esa lista que has puesto no es el CSL, sino el M3 normal y no lleva semi sliks como el CSL.

[avs]

El nuevo RS4 no esta concevido para un uso en circuito y el CSL si. Entonces ya estamos partiendo de una concepcion totalmente diferente, el terreno del CSL es igual que el del GT3, y el del RS4 esta mas enfocado a un uso diario en carreteras abiertas, autopistas, etc

 

Pues Audi le está dando la publicidad de que es un coche para circuito. Ejemplo claro, el "LAP TIMER" que lleva para conometrar vueltas y si habéis visto el catálogo del nuevo RS4, sólo se respira aire de coche de carreras, es como el relato de una vuelta por un circuito explicando las ventajas del quattro, frenos, seguridad, Dynamic Ride Control, etc... que tiene el coche para dar la vuelta al circuito lo más rápida posible.

 

Saludos.

[Caním000]

Cuando salga el nuevo M3/M4 CSL veremos un buen carreras/cliente

[SportQuattroLOVE]

Veremos en Top Gear a ver cmo va de tiempo la nueva maquina de audi xa matar tontos...

 

Spero q no tarden mucho en probarlo... (parece q ya) y que se cuelge en la red.

 

S2!

[Climber]

Climber en esa lista que has puesto no es el CSL, sino el M3 normal y no lleva semi sliks como el CSL.

Sí, pero en ingún lado he dicho que sea al CSL y es la misma lista que antes cortada, y sólo pillé al M3 normal con ruedas normales...sí que están a la wait los BMWeros