Problema con el cambio

[manel68]

Buenas noches, a ver si alguien me puede orientar. La palanca del cambio de mi A3 se ha quedado como suelta, va de un lado a otro sin retornar y solo entran la tercera hacia delante y la cuarta moviendolo hacia atras. Ni marcha atras ni el resto de marchas. Aun no lo he llevado al mecanico pero estoy acojonao.. alguien tiene idea de lo que puede ser? gracias

[elixir]

No te preocupes. Es una pieza que lleva de plástico, no recuerdo el nombre, pero es barata.

[manel68]

y eso hace que solo entren dos marchas?? me acabas de alegrar la noche..

[elixir]

y eso hace que solo entren dos marchas?? me acabas de alegrar la noche..

Es una especie de casquillo de plástico. Suele romperse dejando la palanca loca. Entrar entran todas las marchas, lo que pasa que al estar el casquillo roto te impide o te dificulta hacerlo. A ver si encuentro una foto para que te hagas una idea.

[elixir]

Creo que es algo como esto. Al menos eso espero, y espero que no sea más

 

http://www.ciaaff.com.cn/img/181120626054631_S.jpg

[manel68]

Creo que es algo como esto. Al menos eso espero, y espero que no sea más

 

http://www.ciaaff.com.cn/img/181120626054631_S.jpg

gracias, mañana ire al mecanico a ver si hay suerte, ya pondré por aqui lo q me digan.

[elycarlitos]

Según el motor que sea amigo si es por varilla es una cosa y si es por cable otra. A mi se me rompe una varilla que va donde la contrapesa detrás de la caja de cambios. Un saludo.

[manel68]

El mecanico me ha dicho q no es grave, q era un "jarquillo" q se ha roto, lo ha sacado delante mio, una especie de biela de menos d un palmo y que hoy mismo me la tiene cambiada..

gracias a todos por los posts

[chilot]

Por "jarquillo " ni idea de lo que es, puede ser algo como esto :

 

http://www.ebay.es/i...984.m1423.l2649 o esto otro : http://www.ebay.es/i...984.m1423.l2649

 

Lo digo por que hace poco puse un short shifter y tuve que cambiar estas piezas que creo que se llaman fijador de reenvios . En un 130 cv lleva el primero que he puesto y puse uno como el segundo enlace( no nuevo) que va con circlip y al ponelo entraban las marchas muy raras, muy gomoso, mucho juego , con holgura y dado que tenía un pegamento que cuando se endurece se queda como un plástico duro, se lo eché y se ha quedado como macizo y el tacto se ha quedado para mi perfecto,mucho mejor, que el que tenía en un principio. El problema es que se despega parte de la goma que tiene y se queda con bastante movimiento y trae consigo menos precisión y holgura en el cambio y según he visto la que se desgasta es la del movimiento longitudinal o sea según miras la de la derecha.

 

En foros extranjeros optaban por poner unos casquillos metálicos, que valen una pasta en comparación con la pieza nueva, que vale creo menos de 15€ , pero que al parece,r notaban el cambio bastante , aunque leí que tenían una pequeña vibración en la palanca de cambios, a esto me refiero: http://wiki.quattroworld.com/index.php/TT.MK1_Speed_Source_Transmission_Bushings.

 

Espero que sea esa pieza a la que te refieres.

 

Saludos.

[elycarlitos]

Entonces el tuyo va X varilla un saludo

 

Chilot es otra cosa amigo es un tipo de varilla. [emoji6]

Editado 2 de Julio del 2014 por elycarlitos