Fallo en lectura de RPM

[jesus20329]

en teoría si, hay que sacar el pin code con el tacho y luego con el vag, hacer el cambio, previo hay que apuntar el coding para que ambos cuadros tengan lo mismo, hasta hay se, pero creo que hay brico

[Rober_s3]

y tu sabes hacerlo todo ? Lo digo porque si ves que tal, me dejo caer un dia por alli y lo vemos...

[mikela4]

Las agujas, en el test, deben girar hasta el final, despues se ponen en 100kmh y 3000Rpm. Las agujas de gasoil y temp. refrigerante se van al final, despues se quedan en el medio. Y en marcha, a los 140kmh el cuadro debe indicar 3000Rpm. Tengo serias dudas que se arregle con el test de agujas. Jesus, tienes que ponerle el coding del cuadro antiguo, pero como el compañero dice que no lo tiene...va ser complicado, al no ser que le pongas el coding de tu coche, si los motores son iguales. Una pregunta : el nivel de combustible lo marca bien? Porque si el cuadro es de un 2.5tdi, no hay c*** de codificarlo, el 2.5tdi tiene el aforador distinto y en un 1.9 no te marcara bien el nivel.

 

Un saludo!

Editado 8 de Enero del 2015 por mikela4

[Rober_s3]

Las agujas me marcan todas bien, porque yo lo lleno y sube y en reserva esta la aguja abajo, la temperatura igual y todo igual, mi coche exactamente es un 1.9TDI (AFN) Quattro, si alguien tiene el mismo motor y me hace el favor de pasarme su coding, pues lo probaríamos a ver...

A mi lo que me dijo el chaval este exactamente es:

-No he encontrado ningún cuadro con tu misma referencia en desguaces, entonces llame a la audi para ver si le valía cualquier otro cuadro con otra referencia y me dijeron que nuevo ese cuadro ya no se fabricaba, que me podrían vender uno con otra referencia pero que serian compatibles, entonces le pedí la referencia y busque por desguaces cuadros con esa referencia y encontré este y te lo puse-

Pero claro, vete tu a saber si eso es verdad o es una milonga, como tantas que me a intentado colar...

 

Gracias a todos y un saludo !