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ROTO eleva trasero derecho..referencia y es fácil?


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Para no variar. ..se casco...motor funciona pero hace clsk cksk clsk cksk y no sube. ..bajar bajó. Pero subir nada.

 

Qué hay que cambiar. Todo. Motor o esas especies de guías. Por fotos que he visto porqué ni idea como es el sistema.

 

Y el número de referencia. ???? Vale alguna de seat o skoda. Qué me imagino supuestamente que será más económicas e iguales?

 

Y ya por último he mirado bricos...pero no veo recientes..ni como por etka desmontar traseras . Delanteros si...

 

Gracias

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Bueno. Desmontado menudo rollo para quitar eso se suelta todo el vano superior. El problema es que el cable de acero se soltó porqué se debió romper. Estaba todo como enroscado.

 

Y no se si esa pieza q va al motor también el engranajes como suelta. Porqué el motor va perfecto. Y no se si hay qye cambiar todo porqué lleva eso 3 tornillos que agarra al motor. ..eso y los cables está cascado...

 

Porqué mirando no se si eso es una cosa y lo de los cables de acero otra. O va el kit entero. ..

 

Mirando veo referencia 8P4 959 802D

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Si. Ya me he fijado en eso porqué no sabía como era y ya veo la luz. ..es ese trozo que con 3 tornillos va a la puerta por dentro con sus guías y cable acero.

 

El motor con sus conexiones agarra a esa pieza. Que debe ser lo que se rompe y salta.

 

Y como la mitad aprox q la original de precio. Vale o..es buena marca y me imagino q será compatible y que ajuste perfectamente a la pieza de motor y conexiones

Que no se quien la hace. Creo que Bosch es la ioriginal. ..

Ya os contaré. Gracias

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Hay un pdf por ahí. Pero te explico

..quitas tapa pequeña botón elevalunas. ..y embellecedor. ..ahí lleva 1 tornillo...y por abajo sino me falkla memoria 1/2...mira pdf. Luego levantas hacia arriba y para fuera y sacas toda la moldura que va a clips.

 

Luego lleva debajo fe los plásticos laterales 2por un lado y 2 por el otro. ..

 

En medio 3 y a los lados 2 que son los que sujetan lss guías pero también agarran

 

Quitas todos y la parte de arriba sale toda entera cristal y moldura superior. .junto con guía

 

Aparte antes tienes que soltar cables cierre. ..cristal y altavoces. Y rl cable del cierre en el pff ese viene el despiece.

 

Y ya..cambiar lo que tengas q hacer con ese marco entero fuera

 

Para poder ajustar el trozo de ls guías para el motor. Quitar altavoz para poder meter la mano y poner los 3 soportes

 

Luego inversa parar todo y en las gomas lateral pones un poco de grasa para insertar los tapones de esos plásticos para que quede sellado y cerrados

 

Entre 2 personas se hace más fácil

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Por cierto me lo hizo un chapista amigo de un amigo y no era plan de sacar fotos. ..jajaja jajaja la pieza en desguace impoluta con motor y todo 50...me cobro 5por hacer eso el chico pero..c*** le di 20. El motor puse el mio. Porqué me parece que se tiene que configurar y no tengo wag...

 

Así si un día casca motor ya tengo. ..q no se si vale para cualquier puerta o exclusivamente esa trasera izq...ni idea.

 

Precio de la pieza sólo cass 136 y 90 de vakeo..más luego precio en casa unos 100/80 de mano de obra

 

Así q por 70 todo estoy contento.

 

Me comentaron q es bueno subir y bajar el cristal sin más. Qué casca cuando uno da estando cerrado el botón. ...la costumbre de ver qué están todos cerrados...y los das. ..pues eso va cogiendo tensión y si das un pelo más. ..y con esa costumbre. .a los años casca

 

Abrír con el sistema confort o cerrar y punto. No dar más una vez cerrada....esa y cualquiera

 

Que sepáis jajaja

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