Cambio de Turbo del 2.5 tdi por el 3.0 tdi

[bemmequer]

Acabo de cambiar el caudalimetro y quisiera cambiar el turbo de mi 2.5 tdi y poner el del 3.0tdi, he mirado en brincos y no veo nada, sé que hay un forero que lo ha cambiado pero no encuentro el post, me podríais decir que hay que hacer para cambiar, es quitar y poner o hay que hacer alguna adaptación, cuál sería la nueva codificación a poner con vag com, haber si me podéis echar una mano.

Un saludo.

[Serjio]

¿Por qué quieres montar el turno del 3.0 tdi?

 

¿Has mirado qué tipo de turbo monta tu vehículo y el del 3.0?

 

Un saludo

[bemmequer]

Serjio el mio da menos bares que el del 3.0, no se cuanto menos como tiene repro, me han dicho que iría mejor con el del 3.0. En la próxima semana le voy a limpiar los colectores, la egr y el turbo siguiendo el brico del forero GERMAN BERNAD, y si se puede adaptar el del 3.0 pues ya aprovechaba y se lo cambiaba, siempre y cuando no hubiera que hacer muchos cambios.

 

Después de hacer la limpieza lo voy a meter en el banco para que me digan exacto la potencia y el par que tiene, ya pondré la gráfica con el resultado, por eso quiero saber lo que tendría que hacer.

 

Un saludo.

Editado 30 de Enero del 2016 por bemmequer

[WAJE]

Yo estuve mirándolo y creo que cambiando la pieza que une los 2 colectores con el turbo y haciendo una downpipe a medida se podría hacer. Pero el turbo del 3.0 lleva actuador eléctrico y el nuestro por vacío asique lo tendrías que comprar pasado a vacío, hacer la adaptación y reprogramar, yo antes que ese montaría el del 2.7, ganarás bajos y altos y es un turbo acorde ya que el del 3.0 para nuenuestras inyectoras creo y lo veo demasiado

 

 

SALUDOS

[Argentum]

Yo pondría un turbo más gordo hibridado plug&play para ese motor, en vez de buscar turbos específicos. Dile a tu mecánico los cv que quieres y que te busquen un turbo acorde a lo que buscas.

 

ATC Turbo es de esos, que te lo dan ya plug&play para tu colector

[LukaB]

Si no vas a reprogramar la central no tiene sentido cambiar el turbo. Por otro lado para que un turbo mas grande rinda lo basico en estos audis es cambiar el intercooler por otro mas grande.

 

Por otro lado el turbo del 3.0tdi es controlado electronicamente y poner a punto el actuador es EXTREMADAMENTE dificil, de hecho ante una falla del actuador en los concecionarioste cambian todo el turbo porque ni ellos mismos pueden ponerlo a punto con la herramienta de vag dise;ada para eso.

 

Para mi cambiar el turbo solamente es caro, ponerle ese va a ser un problema, y no va a tener una repercucion positiva si no se hacen varias cosas mas.

 

Para ganar potencia yo arrancaria con una Reprogramacion buena con el hardware que tiene.

 

Si ya lo tenes reprogramado y queres mas busca un turbo aftermarket dise;ado para eso, va a empujar mas y te va a traer muchos menos dolores de cabeza

 

Saludos

 

Luka

Editado 30 de Enero del 2016 por LukaB

[bemmequer]

Gracias el coche está con repro y en esta semana voy a que me hagan una lanzada y me den la gráfica, pero lo del turbo es que me lo dan por eso preguntaba si valía o había que hacer mucha obra.

Un saludo y gracias por contestar.

[WAJE]

Si te lo regalan adelante, eso que ahorras para cuando rompa el cambio, siento decirlo así pero con multitronic ni reprogramaria asique.. .

[WAJE]

Si no vas a reprogramar la central no tiene sentido cambiar el turbo. Por otro lado para que un turbo mas grande rinda lo basico en estos audis es cambiar el intercooler por otro mas grande.

 

Por otro lado el turbo del 3.0tdi es controlado electronicamente y poner a punto el actuador es EXTREMADAMENTE dificil, de hecho ante una falla del actuador en los concecionarioste cambian todo el turbo porque ni ellos mismos pueden ponerlo a punto con la herramienta de vag dise;ada para eso.

 

Para mi cambiar el turbo solamente es caro, ponerle ese va a ser un problema, y no va a tener una repercucion positiva si no se hacen varias cosas mas.

 

Para ganar potencia yo arrancaria con una Reprogramacion buena con el hardware que tiene.

 

Si ya lo tenes reprogramado y queres mas busca un turbo aftermarket dise;ado para eso, va a empujar mas y te va a traer muchos menos dolores de cabeza

 

Saludos

 

Luka

Luka esos turbos se consiguen pasados a vacío y funcionan perfectamente después de una buena repro, además carga mejor que el de origen, aunque poco más porque es bastante más grande, yo si cae el mio me gustaría poner algo así.

 

SALUDOS

[LukaB]

Luka esos turbos se consiguen pasados a vacío y funcionan perfectamente después de una buena repro, además carga mejor que el de origen, aunque poco más porque es bastante más grande, yo si cae el mio me gustaría poner algo así.

 

SALUDOS

 

 

No sabia que se conseguian pasados a vacio, con el actuador electrico son un dolor decabeza para regularlos.

 

Igual si es asi el turbo que vale la pena es el del 3.0tdi b8, y sin cambiar el intercooler mas otro par de cosas mas no tiene mucho sentido, y no se si no es mucha guita para invertir en un b6.

 

Otra cosa que se puede hacer si el turbo que lleva no esta al limite, es cambiar el sensor MAP por otro con limite mas alto y elevar la presion del turbo que ya tiene puesto, el sensor MAP sale unos 30 EUR, y por esa guita mas el retoque a la repro podria sacar algo mas de potencia y par, no obstante si no se cambia el intercooler por uno mas grande no mejora tanto.

 

Pero claro todo va en gustos y la q quieras poner arriba del auto.

 

Saludos

 

Luka

[Argentum]

El turbo es lo último que se cambia siempre. Antes hay que mejorar otros periféricos como intercooler y quitar catalizador. Siempre bajar temperaturas y quitar tapones en la salida.

 

Pero como te dicen, reprogramar un multitronic que ya es de mantequilla de serie, yo no lo haría...

[a4tiptronic]

El turbo es lo último que se cambia siempre. Antes hay que mejorar otros periféricos como intercooler y quitar catalizador. Siempre bajar temperaturas y quitar tapones en la salida.

Pero como te dicen, reprogramar un multitronic que ya es de mantequilla de serie, yo no lo haría...

Tomo nota .....se me pasaba por la cabeza una repro,o algo así pero siempre tenía la duda de si al tener tiptronic me acabaría arrepintiendo,así que me voy a pasar a algún cambio estético como el volante con levas...me encanta el tuyo Argentum