Ocio Publicado Jueves a las 07:06 Autor Denunciar Publicado Jueves a las 07:06 De cara a la cuarta entrega del modelo japonés llegaron mejoras dinámicas que son importantes. Por ejemplo, es el primero en el que se utiliza la dirección de cremallera y piñón, así como un sistema multibrazo en el eje trasero que sustituía a las ballestas anteriores. También fue pionero en contar con un motor diésel, uno de 1.8 litros, así como en venderse en España. Sobre este último apunte hay que indicar que en Canarias se matricularon algunas unidades de los anteriores, pero la marca todavía no estaba de forma oficial en nuestro país. Toyota Corolla 4º generación También fue muy importante la quinta generación, pues para mí marca un punto de inflexión importante. Hasta ahora el Corolla había sido un propulsión trasera y para esta entrega se decide pasar a la tracción delantera, aunque el Levin, su versión más deportiva y que se hizo famoso como icono del drift y el manga, mantuvo el esquema anterior. Sin olvidar que llega la dirección asistida, el cierre centralizado o el techo solar. Toyota Corolla 5º generación Tanto la s..ta como la séptima generación fueron más contenidas en cuanto a novedades. En ellas se nota como aparecen líneas más redondeadas, al estilo de la época, utilizando materiales que aumentaban el confort como los mullidos más gruesos. Y para que comparéis con lo que podéis encontrar actualmente en los concesionarios, se anunciaba con unas “grandes” llantas de 14 pulgadas. Toyota Corolla 7º generación FUENTE: https://www.autopista.es/pruebas-de-coches/repasamos-en-video-doce-generaciones-toyota-corolla-celebrar-su-60-aniversario_335116_102.html Responder
Ocio Publicado Jueves a las 07:06 Autor Denunciar Publicado Jueves a las 07:06 En la octava generación el Corolla toma un carácter más internacional, tomándose la decisión de crear versiones específicas para Europa. Es más, la producción se traslada a Turquía, país donde actualmente sigue fabricándose el Sedan. Sería el primero en ofrecer, como opción, un navegador por satélite y los aficionados a los rallyes lo recordaremos por el infortunio sufrido por Carlos Sainz y Luis Moya. Toyota Corolla 8º generación Dentro de los movimientos europeos, en la novena generación la producción del Corolla llega al Reino Unido, justo donde ahora se ensamblan tanto el cinco puertas como el familiar Sports Tourer. Y de paso se estrena una nueva carrocería para su historia, el monovolumen conocido como Corolla Verso. Toyota Corolla 10º generación La décima y undécima generación tienen como curiosidad que en nuestro mercado cambiaron su denominación a Auris, pese a que en otros mercados se mantenía el mítico de Corolla. Será el primero fabricado en nuestro continente con una mecánica híbrida, tan característica de Toyota, mejorando en aspectos como la disminución de peso o la aerodinámica. Y así es como hemos llegado hasta la generación presente, la duodécima, que se lanzó en 2019. Con ella se volvía a recuperar el nombre Corolla, apostando al 100% por motores híbridos y estrenando tanto el acabado GR Sport, así como una nueva carrocería SUV denominada Corolla Cross. Toyota Corolla Concept Como último detalle, los responsables de Toyota trasladaron hasta los Países Bajos al prototipo Corolla Concept que se exhibió en el Salón de Tokio de 2025. Este proyecto nos adelanta cómo cambiar el diseño del compacto, bastante sin duda, estrenando una nueva plataforma que le permitirá contar con motores alternativos a los híbridos. FUENTE: https://www.autopista.es/pruebas-de-coches/repasamos-en-video-doce-generaciones-toyota-corolla-celebrar-su-60-aniversario_335116_102.html Responder
Ocio Publicado hace 1 hora Autor Denunciar Publicado hace 1 hora 03/11/2026 120 años de Lancia: soluciones técnicas que hoy equipa tu coche y que nacieron en Turín Del primer chasis monocasco al primer V6 de serie, Lancia celebra en 2026 sus 120 años y se reivindica como un gran laboratorio de ingeniería del automóvil. Desde 1906, la marca italiana ha firmado muchas soluciones técnicas que hoy equipan nuestros vehículos. El Lancia Aprilia destacaba por su aerodinámica. Foto: Lancia Desde que Vincenzo Lancia fundó la marca en 1906, su nombre ha estado ligado a la elegancia italiana, pero también a una obsesión: hacer que los coches fueran mejores desde la ingeniería. Muchas de las soluciones que hoy son estándar en el automóvil salieron de sus talleres. La marca cumple 120 años y su historia de producto empezó en 1908 con el Lancia 12 CV. Para su época era un coche muy avanzado: chasis bajo y ligero, eje cardán en lugar de las cadenas habituales y un conjunto de soluciones técnicas que contribuyeron a su éxito. Se fabricaron más de 100 unidades, una cifra notable entonces. 1913 y 1922: del sistema eléctrico completo al Lambda El Lancia Theta fue el primer automóvil en Europa que incorporó un sistema eléctrico completo de serie. Foto: Lancia FUENTE: https://www.motor16.com/las-ultimas-noticias/120-anos-lancia-tecnicas/ Responder
Ocio Publicado hace 1 hora Autor Denunciar Publicado hace 1 hora El carácter pionero de la marca se confirmó en 1913 con el Lancia Theta, el primer automóvil europeo con sistema eléctrico completo de serie. Pero el mayor éxito llegó en 1922 con el Lancia Lambda, que cambió las reglas del juego al introducir dos conceptos que marcarían el futuro: El chasis monocasco, con una rigidez y una ligereza inéditas. La suspensión delantera independiente, que mejoró de forma drástica el confort y la seguridad en carretera. Lancia Aurelia (1950): el primer V6 de producción El Lancia Aurelia montó el primer motor V6 de producción. Foto: Lancia Tras la guerra, la búsqueda de la perfección mecánica continuó. En 1950, el Aurelia sorprendió al mundo con el primer motor V6 de producción. Además, montaba una transmisión transaxle, con la caja de cambios en el eje trasero junto al diferencial, para conseguir un reparto de pesos casi perfecto. Esa reput*ción creció rápido. En el periodo de entreguerras llegaron modelos refinados como el Lambda, el Augusta y el Aprilia. A mediados de los años 50, Lancia centró su atención en la gama alta, y la década siguiente trajo iconos como el Flavia, el primer automóvil italiano con motor delantero y tracción delantera. Rally: donde la técnica se convirtió en leyenda Lancia Delta Integrale. Foto: Lancia FUENTE: https://www.motor16.com/las-ultimas-noticias/120-anos-lancia-tecnicas/ Responder
Ocio Publicado hace 1 hora Autor Denunciar Publicado hace 1 hora Ese rigor técnico llevó a la marca a dominar el rally durante más de 20 años. La tracción total del Delta Integrale o el diseño específico del 037 consolidaron su superioridad y tuvieron su traducción en la gama comercial. El palmarés habla por sí solo: la marca ingresó en el Salón de la Fama del automovilismo con 15 títulos del Campeonato Mundial de Rally y 3 del Campeonato Mundial de Resistencia, además de victorias en pruebas míticas como la Mille Miglia, la Targa Florio y la Carrera Panamericana. Diseño: el “estilo italiano” en su forma más pura Lancia Ypsilon. Foto: Lancia Para la marca, el diseño nunca fue solo estética. Es la expresión del auténtico estilo italiano, un equilibrio entre elegancia, creatividad y contención. Cada modelo de la compañía nace de una búsqueda de pureza formal en la que se elimina todo lo superfluo para dejar líneas limpias y soluciones técnicas pensadas con inteligencia y sensibilidad. La marca ha dado forma a la innovación antes de que se convirtiera en tendencia. Ya en los años 30 introdujo las puertas “armario” sin pilar central. El Aprilia aplicó principios aerodinámicos avanzados a un compacto de producción. Y el ejemplo más icónico sigue siendo el Aurelia B24 Spider, con una silueta esencial, sin manillas externas, para preservar la pureza de su línea. Del pasado al futuro: nuevo Ypsilon y tecnología S.A.L.A. Foto: Lancia A sus 120 años, la marca italiana mira atrás con orgullo, pero también hacia delante. La firma integra electrificación avanzada y diseño sostenible en sus nuevos modelos, como el nuevo Ypsilon. La interfaz tecnológica S.A.L.A. (Sound Air Light Augmentation) es la prueba moderna de que anticiparse a las necesidades del conductor sigue siendo el motor de su evolución. FUENTE: https://www.motor16.com/las-ultimas-noticias/120-anos-lancia-tecnicas/ Responder
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