Ocio Publicado 31 de Enero del 2025 Autor Denunciar Publicado 31 de Enero del 2025 En el sentido contrario, las carreteras más seguras son, paradójicamente, aquellas por las que transitan más vehículos. En ellas se producen menos accidentes por cada coche que circula, no se invade el sentido contrario, no hay intersecciones al mismo nivel y, al disponer de unos mayores niveles de seguridad pasiva, los accidentes tienen menores consecuencias. Incremento de la siniestralidad en España Para este informe se han tenido en cuenta un total de 3.510 accidentes ocurridos en la Red de Carreteras del Estado en el periodo 2021-2023, lo que supone un incremento del 17,5% respecto al anterior (2020-2022). De ellos, 1.133 fueron accidentes mortales (frente a los 982 del período anterior) con un balance de 1.257 fallecidos (1.096 fallecidos entre 2020-2022) y 2.377 heridos graves (frente a los 2.616 de los tres años anteriores). También se ha analizado la accidentalidad de los usuarios de vehículos pesados. Para ello, se han calculado de forma separada los datos de accidentalidad para los profesionales del transporte, evaluando la gravedad del accidente y la concurrencia de este tipo de siniestros en los cálculos generales de riesgo. Los vehículos pesados están presentes en un 9% de los accidentes mortales y graves. Los vehículos pesados están presentes en un 9% de los accidentes mortales y graves, una tendencia que varía en los datos del trienio analizados, siendo los datos del último año (2023) el valor más bajo del periodo sobre el cual se ha realizado el estudio. Dentro de este total de 315 accidentes con víctimas, 110 de estos incluyeron fallecidos y 205 heridos graves. Los tramos de la Red de Carreteras del Estado donde se producen los accidentes de vehículos pesados con víctimas alcanzan los 259, lo que representa un 7,3% respecto al total de tramos de la Red de Carreteras analizados. De estos, el 68,4% son de Riesgo Elevado (Alto y Medio-Alto). En este periodo también hay que destacar que se han producido 968 accidentes de tráfico con victimas donde han estado implicados motoristas, con un total de 1.032 víctimas, de las cuales 231 fueron fallecidos y 801 heridos graves. Al analizar la siniestralidad en motocicleta según el tipo de vía, los datos muestran un peso importante de las carreteras convencionales y de las autovías, con 47,6% y 42,9%, respectivamente. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/espana-cuenta-ya-con-21-tramos-negros-estas-son-carreteras-mas-peligrosas_305489_102.html Responder
Ocio Publicado 16 de Abril del 2025 Autor Denunciar Publicado 16 de Abril del 2025 15 de abril de 2025 Un informe saca a relucir cuáles son las carreteras más peligrosas de España: aquí se encuentran La asociación AEA ha indicado que en nuestro país existen 270 kilómetros de carreteras con un índice de peligrosidad diez veces superior a la media nacional. Un informe saca a relucir cuáles son las carreteras más peligrosas de España: aquí se encuentran Las cifras de siniestralidad en carretera, según los datos que nos han proporcionado desde Automovilistas Europeos Asociados (AEA), están disminuyendo en los últimos años, aunque todavía siguen existiendo muchos “puntos negros”, término utilizando para señalar aquellas zonas con una alta concentración de accidentes. Para que podamos echar las culpas al que le corresponde, hay que recordar como indican en el informe que de los 165.995 kilómetros de carreteras que tenemos actualmente en nuestro país, el 26.490 km son gestionados por la Administración Central (acumulan el 53% del tráfico diario), otros 71.522 km tienen titularidad autonómica (aquí se concentra el 42% de la circulación), mientras que los 67.983 km pertenecen a Diput*ciones o Cabildos. Muchos conductores creen que las carreteras no están en buen estado Baja la siniestralidad en carretera Nos metemos ya de lleno en el informe. En concreto desde AEA lo que han analizado ha sido el periodo entre 2018 y 2022, tomando como referencia los datos proporcionados por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. De ahí han obtenido un Índice de Peligrosidad Medio (IPM), el cual ha disminuido, como comentaba antes, en un 2,4% comparado con los cinco años anteriores. Está claro que este es un aspecto positivo, pero como señalan en el informe todavía existen “demasiados” puntos negros en los que se debería trabajar para reducir el número de accidentes. Y ante la posibilidad de que la administración correspondiente no actúe para eliminarlos, siempre es bueno para los conductores conocer cuáles son esas localizaciones más peligrosas y así poner más atención si se circula por ellas. Accidente de tráfico FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/informe-saca-relucir-cuales-son-carreteras-mas-peligrosas-espana-aqui-se-encuentran_308880_102.html Responder
Ocio Publicado 16 de Abril del 2025 Autor Denunciar Publicado 16 de Abril del 2025 Para diferenciar cuáles son puntos negros del resto, desde AEA han establecido que como mínimo deberían tener un IPM de 82 puntos o más, lo que supone una cifra diez veces superior a media de todo el territorio nacional. Los tramos de carretera más peligrosos de España Vamos a empezar con las carreteras convencionales, en las que la DGT ha puesto mucho foco en los últimos años para reducir su siniestralidad (incluso bajo su velocidad máxima). Pues bien, el tramo más peligroso está localizado en la provincia de Jaén, en concreto entre los kilómetros 252 y 255 de la N-4a con un IPM que supera en 198 veces al de la media nacional. Aunque en realidad para encontrar el tramo con más accidentes y víctimas de toda España tenemos que pasar a una autovía. En concreto es la A77a, en el kilómetro 0 situado en Alicante. A este le siguen otros en la T-11 de Tarragona (km. 17) y el tercero en cuestión estaría en la A-55 (km. 12) a la altura de la localidad de Mos (Pontevedra). Autovía en San Sebastián La siguiente distinción la realizan con las autopistas de peaje, que según AEA son las “infraestructuras más seguras para circular”. Pues bien, en ellas han encontrado 75 tramos con IPM tres veces superior a la media, en donde se registraron 396 accidentes y 640 víctimas, la mayoría de carácter leve. Y el que se lleva la palma es el kilómetro 52 de la AP-36, de la provincia de Toledo (supera en 13 veces la media). Aunque el que más accidentes acumuló fue el kilómetro 14 de la B-23 de Barcelona, mientras que el más numeroso en víctimas fue el km. 159 de la AP-9 de Pontevedra. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/informe-saca-relucir-cuales-son-carreteras-mas-peligrosas-espana-aqui-se-encuentran_308880_102.html Responder
Ocio Publicado 10 de Julio del 2025 Autor Denunciar Publicado 10 de Julio del 2025 8 de julio de 2025 Informe demoledor: el 52% de las carreteras españolas están en peor estado que en los años 80 Según un estudio, circular por carreteras en mal estado puede aumentar un 12% el consumo de nuestro coche Informe demoledor: el 52% de las carreteras españolas están en peor estado que en los años 80 Hoy nos hacemos eco de un informe de la Asociación Española de la Carretera (AEC) en el que se indica que el 52% de las vías de nuestro país, lo que sería el equivalente a una distancia de 54.373 kilómetros, se encuentran en peor situación que a finales de la década de los 80 y principios de los 90. Ese periodo precisamente coincide con la actuación del último gran Plan General de Carreteras realizado en España. Analizando el estudio todavía más en detalle se ofrecen datos que pueden ser todavía más preocupantes. Según la misma fuente, en el 32% de las carreteras, un poco más de 34.000 kilómetros, sería necesario una “reconstrucción de carácter urgente”. Esto es debido a que se han registrado alteraciones “muy serias” tanto de tipo estructural, como podían ser baches o la llamada piel de cocodrilo, así como superficiales, con grietas longitudinales y transversales, además de descarnaduras. Por todos estos motivos se estima que se deberían reasfaltar o arreglar en un plazo inferior a un año. Piel de cocodrilo: un gran peligro para los conductores y cada vez más habitual en las carreteras FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/informe-demoledor-52-carreteras-espanolas-estan-en-peor-estado-en-anos-80_312691_102.html Responder
Ocio Publicado 10 de Julio del 2025 Autor Denunciar Publicado 10 de Julio del 2025 Aunque también se indica que se han encontrado otros 20.407 kilómetros en los que sería necesario actuar en un plazo máximo de cuatro años, ya que son carreteras que cuentan con daños calificados como graves. Juntando ambos casos, desde AEC creen que sería necesario invertir en más de la mitad de las carreteras españolas (54.373 kilómetros de un total de 101.700), algo que debería ser rápido pues en los tres últimos años se han deteriorado a un ritmo de un 8% anual. ¿Cuándo dinero se necesitaría para arreglar las carreteras en mal estado? Desde la AEC no han querido solo señalar las carreteras que están en peor estado, sino que también han calculado cuánto costaría volver a rehabilitarlas. En concreto la cifra se eleva hasta los 13.491 millones de euros, lo que supone un 42% más que en 2022, cuando la asociación publicó su último informe sobre las vías españolas. Carretera en mal estado De ese importen cuantificado en el informe, el 31,6% correspondería a la Red de Carreteras del Estado (lo que vendían a ser unos 4.720 millones de euros), mientras que el 68,4% restante (unos 8.770 millones de euros) serían destinados a las vías que son competencia de la Red Autonómica y Foral. ¿Dónde están las carreteras en peor estado de España? Seguramente estos datos no le llegarán a ninguno de los responsables de las carreteras de cada Comunidad Autónoma, pero por si acaso vamos a contaros cuáles son las que tienen las carreteras con peor estado, según el informe de la AEC, y a ver si así a alguno se le pone la cara un poco colorada. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/informe-demoledor-52-carreteras-espanolas-estan-en-peor-estado-en-anos-80_312691_102.html Responder
Ocio Publicado 10 de Julio del 2025 Autor Denunciar Publicado 10 de Julio del 2025 El primer premio se lo lleva Aragón, la cual cuenta con deterioros graves en sus firmes en un 68% de sus carreteras, lo que supone un 16% más que la media nacional. Esto hace que sea calificada con un nivel crítico, en el que se debería priorizar el arreglo de sus vías, aunque también apuntan a otras regiones con situaciones muy graves como son La Rioja (41%), Castilla-La Mancha (40%), Castilla y León (39%) y Galicia (38%). Carretera en mal estado, consumo superior del coche Si nos vamos al extremo contario, y en orden ascendente, la mejor región ha sido la Comunidad Valenciana (36% en mal estado), seguidas por la Comunidad de Madrid, Extremadura, Cantabria, País Vasco, Navarra, Andalucía y Cataluña. Las carreteras en mal estado aumentan el consumo Y aunque no te lo parezca, el mal estado de las carreteras también termina afectando al bolsillo de todos los conductores. Según la AEC estiman que el consumo de nuestros vehículos aumentará un 12% al circular por vías con un claro deterioro. Teniendo en cuenta las cifras de desplazamientos publicadas por la DGT para este verano, solo en julio y agosto se producirá por este motivo un sobregasto de 270 millones de euros en combustible. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/informe-demoledor-52-carreteras-espanolas-estan-en-peor-estado-en-anos-80_312691_102.html Responder
Ocio Publicado 29 de Octubre del 2025 Autor Denunciar Publicado 29 de Octubre del 2025 28 de octubre de 2025 Estas son las carreteras más peligrosas de España de 2025: las localizamos todas Según un estudio de AEA han localizado 270 tramos peligrosos en nuestro país, en donde hay tanto carreteras convencionales como autovías. Estas son las carreteras más peligrosas de España de 2025 las localizamos todas Como cada año desde Automovilistas Europeos Asociados (AEA) analizan los datos proporcionados por el Ministerio de Transporte y Movilidad Sostenible para descubrir cuáles son los tramos de nuestras carreteras con un mayor índice de peligrosidad. Ellos ya indican que “la falta de presupuestos puede retrasar la necesaria actuación en esas infraestructuras, pero es importante que los conductores sepan dónde están situados para tomar las debidas precauciones”. Y eso es lo que te vamos a contar en este artículo. Así se hace el informe de peligrosidad de las carreteras Para entender un poco mejor el informe recientemente publicado por AEA te voy a explicar cómo recogen los datos. En este 2025 han tomado como muestra el quinquenio comprendido entre 2019 y 2023, utilizando un Índice de Peligrosidad Medio (IPM) de la Red de Carreteras del Estado. AEA ha localizado 270 tramos con una media alta de peligrosidad FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/estas-son-carreteras-mas-peligrosas-espana-2025-localizamos-todas_318243_102.html Responder
Ocio Publicado 29 de Octubre del 2025 Autor Denunciar Publicado 29 de Octubre del 2025 Lo primero que nos han señalado es que comparado con el mismo periodo anterior ese índice no ha variado en su valor, estableciéndose en 82. Pues bien, lo que desde AEA buscan para remarcar en su informe son tramos en los que se registran cifras diez veces superiores a la media nacional antes indicada. El resultado, bajo su valoración, es que todavía sigue habiendo muchos puntos negros en nuestras carreteras que “es necesario corregir”. En concreto, estamos hablando de 270 tramos repartidos por todas las carreteras del país, en donde en el periodo analizado se registraron nada menos que 1.563 accidentes y 2.169 víctimas, de las cuales indican que la mayoría fueron leves, por suerte. Accidente de tráfico Aquí están las carreteras más peligrosas de España Teniendo en cuenta este punto de partida, en lo que concierte a las carreteras convencionales, el que se ha calificado como el tramo más peligroso del país está localizado en el kilómetro 243 de la N-4a, que está situado en la provincia de Ciudad Real. Allí se ha registrado en esos cinco años un índice de peligrosidad que es 598 veces superior a la media del resto de vías. Si pasamos ahora a las autovías, aquí el primer puesto se lo lleva el kilómetro 0 de la A77a, situada en Alicante, registrando nada menos que 104 accidentes y 150 víctimas. Le siguen el kilómetro 17 de la T-11 de Tarragona (90 accidentes y 130 víctimas) y el kilómetro 12 de la A-55 de Pontevedra (54 accidentes y 100 víctimas). Sobre este último indican que este año ha quedado fuera del informe, pues su índice de peligrosidad ha disminuido respecto a las anteriores muestras. La última clasificación tiene que ver con las autopistas de pago que, si bien están percibidas por la sociedad como las carreteras más seguras, este año han aumentado su índice de peligrosidad en tres décimas respecto a los datos anteriores. Y la que tiene el dato más alto es el kilómetro 901 de la AP-7 en Almería con un 63,2, superando de esta manera en 14 veces la media nacional. Aún así, el tramo en donde se registran más accidentes y víctimas, 43 y 58 respectivamente, está en Barcelona, en concreto en el kilómetro 14 de la B-23. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/estas-son-carreteras-mas-peligrosas-espana-2025-localizamos-todas_318243_102.html Responder
Ocio Publicado 29 de Octubre del 2025 Autor Denunciar Publicado 29 de Octubre del 2025 FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/estas-son-carreteras-mas-peligrosas-espana-2025-localizamos-todas_318243_102.html Responder
Ocio Publicado 29 de Octubre del 2025 Autor Denunciar Publicado 29 de Octubre del 2025 FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/estas-son-carreteras-mas-peligrosas-espana-2025-localizamos-todas_318243_102.html Responder
Ocio Publicado 18 Febrero Autor Denunciar Publicado 18 Febrero 17 de febrero de 2026 Denuncian el lamentable estado de las carreteras: así puedes reclamar ya los daños de tu coche Dvuelta, la asociación de defensa de los automovilistas, denuncia el alarmante deterioro de las carreteras, exige al Gobierno y la DGT un plan inmediato para arreglarlas y pone a disposición de los conductores, de manera gratuita, un modelo de reclamación patrimonial por los daños que causen. Denuncian el lamentable estado de las carreteras, así puedes reclamar ya los daños de tu coche Dvuelta pasa a la acción y, desde luego, con razón. La asociación de defensa de los automovilistas ha decidido actuar ante “el alarmante deterioro de la red viaria española y ante la absoluta inacción de los entes gubernamentales encargados de su mantenimiento” y ha decidido hoy denunciar la situación real de las carreteras, animando a los conductores a que reclamen cualquier tipo de año causado por el mal estado. Dvuelta exige un plan inmediato para arreglar las carreteras Ante una situación actual que se considera ya insostenible, provocada en las vías a pesar de que, según sus cálculos, cada conductor paga hasta 1.415 euros año de media en impuestos relacionados con la movilidad (hasta 118 euros al mes), Dvuelta exige ahora a la DGT que deje de mirar para otro lado y “se plante ante el Gobierno, exigiendo un plan inmediato para arreglar las vías, en vez de ser una simple correa de transmisión dedicada a recaudar y culpar a los conductores de los efectos de su propia mala gestión”. La asociación recuerda que la DGT tiene competencias para proponer medidas en materia de seguridad vial, acusando al máximo organismo de Tráfico en España de “su silencio ante el estado de las carreteras, que lo hace cómplice”. Dvuelta exige además una explicación oficial del Gobierno para saber dónde están los 40.000 millones de euros que recauda anualmente de la automoción. Una de las muchas carreteras españolas en pésimo estado de conservación. Según Dvuelta, “el deterioro de una carretera es gradual y predecible. Cualquier ingeniero puede programar su renovación. Pero aquí nadie planifica nada. Se espera a que la carretera esté destrozada y se produzcan accidentes. Es una gestión negligente e irresponsable". Y para hacerla frente, la asociación de defensa de los automovilistas ha decidido ofrecer a todos los conductores, de manera totalmente gratuita, “un modelo de reclamación patrimonial por los daños causados por el lamentable estado de las carreteras españolas”. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/denuncian-lamentable-estado-carreteras-puedes-reclamar-ya-danos-tu-coche_323092_102.html Responder
Ocio Publicado 18 Febrero Autor Denunciar Publicado 18 Febrero Modelo gratuito de reclamación por daños causados por el mal estado de las carreteras Dvuelta justifica su actuación en las múltiples averías derivadas del mal estado de las vías, pudiéndose reclamar ya los daños a través de un modelo de escrito para reclamación por responsabilidad patrimonial de la Administración. El escrito puede descargarse en www.dvuelta.es. Para la asociación, “la desidia de la Administración entra en el terreno de la responsabilidad civil. Baches que revientan ruedas, señalización borrada, arcenes intransitables, quitamiedos oxidados... La lista de deficiencias es interminable. Y lo peor es que, cuando ocurre un accidente, la DGT lo atribuye a 'velocidad inadecuada'. Nunca al verdadero culpable: las administraciones, que no mantiene las infraestructuras". Dvuelta denuncia que el mal estado de las vías no se recoge en las estadísticas de accidentes de tráfico. El mal estado de las vías no se recoge en las estadísticas de accidentes Para Dvuelta, esta realidad tiene incluso incidencia en los accidentes, pero no en las estadísticas oficiales, ya que “la DGT no recoge en sus datos cuántos accidentes se deben al mal estado de las vías. Los siniestros causados por baches, gravilla suelta o asfalto deteriorado se atribuyen sistemáticamente a velocidad inadecuada. El objetivo es ocultar la magnitud del problema y eludir responsabilidades. Si se reconociera que miles de accidentes tienen como causa el mal estado de las carreteras, la Administración tendría que asumir su culpa e indemnizar a las víctimas". Por todo ello, desde Dvuelta instan a que los conductores reclamen por responsabilidad patrimonial si han sufrido daños causados por el mal estado de las vías, “un derecho de todos los automovilistas y que debemos ejercer”. Así, mediante el sencillo modelo que han creado, “cualquier persona puede rellenarlo y presentarlo sin abogado, acompañado de cuantas pruebas de los daños pueda recabar: desde una nota de la Guardia Civil de Tráfico o policía competente sobre la vía, hasta fotografías, vídeos e informes periciales. Si miles de conductores comienzan a reclamar, la Administración se verá obligada a reaccionar”, concluye la asociación. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/denuncian-lamentable-estado-carreteras-puedes-reclamar-ya-danos-tu-coche_323092_102.html Responder
Ocio Publicado hace 2 horas Autor Denunciar Publicado hace 2 horas 5 de marzo de 2026 Accidentes mortales: ¿en qué carreteras te juegas la vida? Descubre qué carreteras son las más peligrosas según la DGT y cómo evitar accidentes. Tipo de vías con más accidentes mortales según DGT Cada vez que te pones al volante, tú y el resto de usuarios de la vía os enfrentáis a riesgos muy distintos según el entorno. Conocer en qué tipo de vías se producen más accidentes mortales no es una simple curiosidad: es una información que puede influir directamente en tu forma de conducir y en las decisiones que tomas en carretera. Los datos oficiales confirman la tendencia año tras año: no todas las carreteras presentan el mismo nivel de peligro. La mayoría de los siniestros con víctimas mortales se concentran en un tipo muy concreto de vía, aunque el inicio de 2026 ha traído cambios significativos en las estadísticas. Vamos a analizarlo con las cifras consolidadas del balance de 2025 y los primeros datos de 2026. Las vías de mayor riesgo en España Según el balance provisional de siniestralidad vial de la DGT presentado en enero de 2026, el año 2025 cerró con 1.119 fallecidos en vías interurbanas. De esta cifra, el 72% de las víctimas mortales (804 personas) perdieron la vida en carreteras convencionales, es decir, vías de un solo carril por sentido y sin separación física. Las carreteras convencionales concentran el mayor número de accidentes mortales en nuestras vías. Son carreteras donde se mezclan varios factores de riesgo: cruces al mismo nivel, cambios de rasante, adelantamientos complejos y una heterogeneidad de vehículos (desde camiones hasta ciclistas) que no se da en otras vías. Todo ello incrementa notablemente el peligro, especialmente en tramos donde la infraestructura no perdona los errores humanos. Los "puntos negros": carreteras con mayor concentración de accidentes Más allá de la clasificación general, los informes recientes de auditoría (como los de AEA y EuroRAP con datos del Ministerio) han identificado tramos específicos que requieren máxima atención por su peligrosidad objetiva: El tramo más peligroso por índice de riesgo: Se sitúa en la carretera N-4a (Ciudad Real), concretamente en el kilómetro 243. Su índice de peligrosidad supera en casi 600 veces la media nacional, lo que lo convierte en un punto crítico. Mayor siniestralidad absoluta: El kilómetro 0 de la autovía A-77a en Alicante registra el mayor número de accidentes y víctimas (más de 100 accidentes y 150 afectados en el periodo analizado). Riesgo en vías de peaje: Aunque suelen ser más seguras, destaca el kilómetro 901 de la AP-7 en Almería como el tramo con mayor índice de peligrosidad en este tipo de vías. Otros tramos recurrentes: Se mantiene una vigilancia especial en carreteras como la N-122 (Zamora-Soria) y la N-340 (Granada), habituales en los listados de tramos con riesgo elevado. Autopistas y autovías: menos accidentes, pero letales a alta velocidad En autopistas y autovías se producen menos accidentes mortales en términos absolutos, pero la cifra ha repuntado ligeramente. En 2025, el 28 % de los fallecidos (315 personas) perdió la vida en estas vías de alta capacidad, lo que supone un aumento del 1 % respecto al año anterior. Uno de los 25 puntos negros más peligrosos de las carreteras españolas. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/accidentes-mortales-en-carreteras-te-juegas-vida-ecn_322751_102.html Responder
Ocio Publicado hace 2 horas Autor Denunciar Publicado hace 2 horas La clave aquí es la energía del impacto. Las altas velocidades medias hacen que, cuando ocurre un accidente, las consecuencias sean severas. El siniestro más habitual en estas vías es la salida de vía, agravada a menudo por distracciones o somnolencia. Además, preocupa el atropello de peatones (conductores que se bajan tras una avería), motivo por el cual 2026 es el año clave para la transición definitiva hacia la señal V16 conectada, eliminando la necesidad de colocar triángulos. Tipos de accidentes más mortales según la vía El balance de 2025 de la DGT identifica claramente cómo morimos en la carretera según el tipo de vía: Salidas de vía (43 % del total) Es la causa más frecuente de muerte, con 481 fallecidos. Sucede tanto en autovías (por exceso de velocidad o sueño) como en convencionales (por trazado sinuoso). Colisiones frontales (21 %) Con 237 fallecidos, son típicas de las carreteras convencionales debido a invasiones del carril contrario durante adelantamientos o distracciones. Atropellos Representaron 92 fallecidos, un dato que subraya la vulnerabilidad de caminar por el arcén o bajar del vehículo en zonas indebidas. Factores que influyen: La reforma de tráfico de 2026 Velocidad y Alcohol (Nueva Tasa 0,20) La velocidad inadecuada sigue siendo un factor transversal, pero en 2026 el foco está puesto en el alcohol. Ante el dato de que el 48 % de los conductores fallecidos habían consumido alcohol o drogas, se está tramitando la reducción de la tasa máxima a 0,20 g/l en sangre para todos los conductores, una medida de "casi tolerancia cero" para frenar la siniestralidad. El alcohol al volante es una de las grandes lacras en la siniestralidad en carretera. Usuarios Vulnerables y Motocicletas Mientras que la mortalidad en turismos desciende, preocupa el aumento de fallecidos en moto, que alcanzó las 304 víctimas en 2025 (+5 respecto al año anterior). La mayoría de estos siniestros mortales ocurren en carreteras secundarias durante fines de semana, lo que ha llevado a la DGT a intensificar la vigilancia específica para este colectivo. Tendencias recientes de la siniestralidad (Datos 2026) A pesar de las cifras de 2025, el año 2026 ha comenzado con un cambio de tendencia esperanzador. El mes de enero de 2026 registró 76 fallecidos en vías interurbanas, lo que supone un descenso drástico del 28 % en comparación con enero del año anterior. Esta reducción, especialmente notable en comunidades como Cataluña y la Comunidad Valenciana, sugiere que las nuevas campañas de concienciación y la vigilancia sobre los "puntos negros" mencionados podrían estar empezando a dar resultados. Hacia dónde dirigir la prevención La conclusión es clara: el 72 % de las muertes ocurre en carreteras convencionales. Es en estas vías, y específicamente en los tramos identificados como de alto riesgo (como la N-4a o la N-122), donde se debe extremar la precaución. Evitar adelantamientos arriesgados, respetar escrupulosamente los límites y anticiparse al estado de la vía siguen siendo las mejores herramientas para llegar seguro al destino en 2026. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/accidentes-mortales-en-carreteras-te-juegas-vida-ecn_322751_102.html Responder
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