Ocio Publicado 31 Enero Autor Denunciar Publicado 31 Enero En el sentido contrario, las carreteras más seguras son, paradójicamente, aquellas por las que transitan más vehículos. En ellas se producen menos accidentes por cada coche que circula, no se invade el sentido contrario, no hay intersecciones al mismo nivel y, al disponer de unos mayores niveles de seguridad pasiva, los accidentes tienen menores consecuencias. Incremento de la siniestralidad en España Para este informe se han tenido en cuenta un total de 3.510 accidentes ocurridos en la Red de Carreteras del Estado en el periodo 2021-2023, lo que supone un incremento del 17,5% respecto al anterior (2020-2022). De ellos, 1.133 fueron accidentes mortales (frente a los 982 del período anterior) con un balance de 1.257 fallecidos (1.096 fallecidos entre 2020-2022) y 2.377 heridos graves (frente a los 2.616 de los tres años anteriores). También se ha analizado la accidentalidad de los usuarios de vehículos pesados. Para ello, se han calculado de forma separada los datos de accidentalidad para los profesionales del transporte, evaluando la gravedad del accidente y la concurrencia de este tipo de siniestros en los cálculos generales de riesgo. Los vehículos pesados están presentes en un 9% de los accidentes mortales y graves. Los vehículos pesados están presentes en un 9% de los accidentes mortales y graves, una tendencia que varía en los datos del trienio analizados, siendo los datos del último año (2023) el valor más bajo del periodo sobre el cual se ha realizado el estudio. Dentro de este total de 315 accidentes con víctimas, 110 de estos incluyeron fallecidos y 205 heridos graves. Los tramos de la Red de Carreteras del Estado donde se producen los accidentes de vehículos pesados con víctimas alcanzan los 259, lo que representa un 7,3% respecto al total de tramos de la Red de Carreteras analizados. De estos, el 68,4% son de Riesgo Elevado (Alto y Medio-Alto). En este periodo también hay que destacar que se han producido 968 accidentes de tráfico con victimas donde han estado implicados motoristas, con un total de 1.032 víctimas, de las cuales 231 fueron fallecidos y 801 heridos graves. Al analizar la siniestralidad en motocicleta según el tipo de vía, los datos muestran un peso importante de las carreteras convencionales y de las autovías, con 47,6% y 42,9%, respectivamente. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/espana-cuenta-ya-con-21-tramos-negros-estas-son-carreteras-mas-peligrosas_305489_102.html Responder
Ocio Publicado 16 Abril Autor Denunciar Publicado 16 Abril 15 de abril de 2025 Un informe saca a relucir cuáles son las carreteras más peligrosas de España: aquí se encuentran La asociación AEA ha indicado que en nuestro país existen 270 kilómetros de carreteras con un índice de peligrosidad diez veces superior a la media nacional. Un informe saca a relucir cuáles son las carreteras más peligrosas de España: aquí se encuentran Las cifras de siniestralidad en carretera, según los datos que nos han proporcionado desde Automovilistas Europeos Asociados (AEA), están disminuyendo en los últimos años, aunque todavía siguen existiendo muchos “puntos negros”, término utilizando para señalar aquellas zonas con una alta concentración de accidentes. Para que podamos echar las culpas al que le corresponde, hay que recordar como indican en el informe que de los 165.995 kilómetros de carreteras que tenemos actualmente en nuestro país, el 26.490 km son gestionados por la Administración Central (acumulan el 53% del tráfico diario), otros 71.522 km tienen titularidad autonómica (aquí se concentra el 42% de la circulación), mientras que los 67.983 km pertenecen a Diput*ciones o Cabildos. Muchos conductores creen que las carreteras no están en buen estado Baja la siniestralidad en carretera Nos metemos ya de lleno en el informe. En concreto desde AEA lo que han analizado ha sido el periodo entre 2018 y 2022, tomando como referencia los datos proporcionados por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. De ahí han obtenido un Índice de Peligrosidad Medio (IPM), el cual ha disminuido, como comentaba antes, en un 2,4% comparado con los cinco años anteriores. Está claro que este es un aspecto positivo, pero como señalan en el informe todavía existen “demasiados” puntos negros en los que se debería trabajar para reducir el número de accidentes. Y ante la posibilidad de que la administración correspondiente no actúe para eliminarlos, siempre es bueno para los conductores conocer cuáles son esas localizaciones más peligrosas y así poner más atención si se circula por ellas. Accidente de tráfico FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/informe-saca-relucir-cuales-son-carreteras-mas-peligrosas-espana-aqui-se-encuentran_308880_102.html Responder
Ocio Publicado 16 Abril Autor Denunciar Publicado 16 Abril Para diferenciar cuáles son puntos negros del resto, desde AEA han establecido que como mínimo deberían tener un IPM de 82 puntos o más, lo que supone una cifra diez veces superior a media de todo el territorio nacional. Los tramos de carretera más peligrosos de España Vamos a empezar con las carreteras convencionales, en las que la DGT ha puesto mucho foco en los últimos años para reducir su siniestralidad (incluso bajo su velocidad máxima). Pues bien, el tramo más peligroso está localizado en la provincia de Jaén, en concreto entre los kilómetros 252 y 255 de la N-4a con un IPM que supera en 198 veces al de la media nacional. Aunque en realidad para encontrar el tramo con más accidentes y víctimas de toda España tenemos que pasar a una autovía. En concreto es la A77a, en el kilómetro 0 situado en Alicante. A este le siguen otros en la T-11 de Tarragona (km. 17) y el tercero en cuestión estaría en la A-55 (km. 12) a la altura de la localidad de Mos (Pontevedra). Autovía en San Sebastián La siguiente distinción la realizan con las autopistas de peaje, que según AEA son las “infraestructuras más seguras para circular”. Pues bien, en ellas han encontrado 75 tramos con IPM tres veces superior a la media, en donde se registraron 396 accidentes y 640 víctimas, la mayoría de carácter leve. Y el que se lleva la palma es el kilómetro 52 de la AP-36, de la provincia de Toledo (supera en 13 veces la media). Aunque el que más accidentes acumuló fue el kilómetro 14 de la B-23 de Barcelona, mientras que el más numeroso en víctimas fue el km. 159 de la AP-9 de Pontevedra. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/informe-saca-relucir-cuales-son-carreteras-mas-peligrosas-espana-aqui-se-encuentran_308880_102.html Responder
Ocio Publicado hace 17 horas Autor Denunciar Publicado hace 17 horas 8 de julio de 2025 Informe demoledor: el 52% de las carreteras españolas están en peor estado que en los años 80 Según un estudio, circular por carreteras en mal estado puede aumentar un 12% el consumo de nuestro coche Informe demoledor: el 52% de las carreteras españolas están en peor estado que en los años 80 Hoy nos hacemos eco de un informe de la Asociación Española de la Carretera (AEC) en el que se indica que el 52% de las vías de nuestro país, lo que sería el equivalente a una distancia de 54.373 kilómetros, se encuentran en peor situación que a finales de la década de los 80 y principios de los 90. Ese periodo precisamente coincide con la actuación del último gran Plan General de Carreteras realizado en España. Analizando el estudio todavía más en detalle se ofrecen datos que pueden ser todavía más preocupantes. Según la misma fuente, en el 32% de las carreteras, un poco más de 34.000 kilómetros, sería necesario una “reconstrucción de carácter urgente”. Esto es debido a que se han registrado alteraciones “muy serias” tanto de tipo estructural, como podían ser baches o la llamada piel de cocodrilo, así como superficiales, con grietas longitudinales y transversales, además de descarnaduras. Por todos estos motivos se estima que se deberían reasfaltar o arreglar en un plazo inferior a un año. Piel de cocodrilo: un gran peligro para los conductores y cada vez más habitual en las carreteras FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/informe-demoledor-52-carreteras-espanolas-estan-en-peor-estado-en-anos-80_312691_102.html Responder
Ocio Publicado hace 17 horas Autor Denunciar Publicado hace 17 horas Aunque también se indica que se han encontrado otros 20.407 kilómetros en los que sería necesario actuar en un plazo máximo de cuatro años, ya que son carreteras que cuentan con daños calificados como graves. Juntando ambos casos, desde AEC creen que sería necesario invertir en más de la mitad de las carreteras españolas (54.373 kilómetros de un total de 101.700), algo que debería ser rápido pues en los tres últimos años se han deteriorado a un ritmo de un 8% anual. ¿Cuándo dinero se necesitaría para arreglar las carreteras en mal estado? Desde la AEC no han querido solo señalar las carreteras que están en peor estado, sino que también han calculado cuánto costaría volver a rehabilitarlas. En concreto la cifra se eleva hasta los 13.491 millones de euros, lo que supone un 42% más que en 2022, cuando la asociación publicó su último informe sobre las vías españolas. Carretera en mal estado De ese importen cuantificado en el informe, el 31,6% correspondería a la Red de Carreteras del Estado (lo que vendían a ser unos 4.720 millones de euros), mientras que el 68,4% restante (unos 8.770 millones de euros) serían destinados a las vías que son competencia de la Red Autonómica y Foral. ¿Dónde están las carreteras en peor estado de España? Seguramente estos datos no le llegarán a ninguno de los responsables de las carreteras de cada Comunidad Autónoma, pero por si acaso vamos a contaros cuáles son las que tienen las carreteras con peor estado, según el informe de la AEC, y a ver si así a alguno se le pone la cara un poco colorada. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/informe-demoledor-52-carreteras-espanolas-estan-en-peor-estado-en-anos-80_312691_102.html Responder
Ocio Publicado hace 17 horas Autor Denunciar Publicado hace 17 horas El primer premio se lo lleva Aragón, la cual cuenta con deterioros graves en sus firmes en un 68% de sus carreteras, lo que supone un 16% más que la media nacional. Esto hace que sea calificada con un nivel crítico, en el que se debería priorizar el arreglo de sus vías, aunque también apuntan a otras regiones con situaciones muy graves como son La Rioja (41%), Castilla-La Mancha (40%), Castilla y León (39%) y Galicia (38%). Carretera en mal estado, consumo superior del coche Si nos vamos al extremo contario, y en orden ascendente, la mejor región ha sido la Comunidad Valenciana (36% en mal estado), seguidas por la Comunidad de Madrid, Extremadura, Cantabria, País Vasco, Navarra, Andalucía y Cataluña. Las carreteras en mal estado aumentan el consumo Y aunque no te lo parezca, el mal estado de las carreteras también termina afectando al bolsillo de todos los conductores. Según la AEC estiman que el consumo de nuestros vehículos aumentará un 12% al circular por vías con un claro deterioro. Teniendo en cuenta las cifras de desplazamientos publicadas por la DGT para este verano, solo en julio y agosto se producirá por este motivo un sobregasto de 270 millones de euros en combustible. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/informe-demoledor-52-carreteras-espanolas-estan-en-peor-estado-en-anos-80_312691_102.html Responder
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