Ocio Publicado 13 Mayo Autor Denunciar Compartir Publicado 13 Mayo 12/05/2024 La experiencia de tener un Audi eléctrico en Tokio y recargarlo con comodidad a pie de calle La firma de los aros abre su primer Charging Hub en la capital de Japón, con cuatro puntos de carga rápida y electricidad 100% renovable en medio de una de las urbes más pobladas del planeta. Audi Uno de los títulos que mejor encajan con Tokio es, sin duda, el de megalópolis. La capital de Japón, y esto es bien sabido, es una de las urbes con mayor densidad de población de todo el planeta, aproximadamente 6.502 habitantes por kilómetro cuadrado. Recargar en coche eléctrico en plena calle Lo anterior convierte a esta ciudad en una ordenada amalgama de edificios altos donde la vida se concentra en muy poco espacio. Un espacio que, a todas luces, se aleja de esa vivienda unifamiliar con garaje propio que nos hemos dado en considerar como lo ideal para poseer y utilizar un coche eléctrico. Pero cuando se unen el pragmatismo nipón y el ingenio alemán, en esta ocasión el de Audi, ser un salary man con un modesto apartamento no es un obstáculo para disfrutar de un modelo de la gama e-tron. La marca alemana ha elegido Tokio para inaugurar el séptimo de sus Audi Charging Hub, el primero en instalarse fuera de Europa. Se ubica en el distrito financiero de Kioicho y consta de una instalación ultracompacta con dos estaciones de recarga que contienen en total cuatro puntos que pueden prestar servicio hasta a cuatro coches a la vez. Mientras, sus dueños trabajan en las oficinas o se toman un respiro en las diferentes cafeterías y restaurantes de las proximidades. Audi FUENTE: https://www.caranddriver.com/es/movilidad/sostenibilidad-ecologia/a60637398/audi-tokio-charging-hub/ Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Ocio Publicado 13 Mayo Autor Denunciar Compartir Publicado 13 Mayo Abierto a todas las marcas y modelos del mercado, el Audi Charging Hub de Tokio ofrece la recarga más rápida que se permite en Japón, con una potencia máxima de 150 kW. Otra diferencia con sus equivalentes europeos son los conectores, que aquí pertenecen al estándar CHAdeMO, el mismo que utilizaban los primeros Nissan Leaf que llegaron a España. Al ritmo del Sol Naciente Audi Por último, esta estación de carga premium se anota otro importante tanto, toda vez que Tokio también es una metrópoli con una calidad del aire en peligro. Y es que toda la electricidad consumida en este Charging Hub procede de las baterías contenidas en sus columnas principales, que a su vez se recargan con la energía de los paneles solares integrados en el techo. FUENTE: https://www.caranddriver.com/es/movilidad/sostenibilidad-ecologia/a60637398/audi-tokio-charging-hub/ Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Ocio Publicado 14 Mayo Autor Denunciar Compartir Publicado 14 Mayo 13 Mayo 2024 "Audi entrará en F1 con el objetivo de estar delante", afirma el CEO de la marca Audi "Audi entrará en F1 con el objetivo de estar delante". Declaración de intenciones que no debe sorprender porque la marca de los aros siempre ha intentando –y hasta conseguido– ser marca ganadora: ‘que todos los rivales pasen por el aro’. Pero es un propósito que cobra más fuerza si viene por parte de Gernot Döllner, el PDG de la marca. No sólo por ser el máximo representante de la misma sino porque cuando accedió al cargo no lo hizo con la etiqueta de ‘pro F1’. Incluso muchos temieron, insinuaron y rumorearon que Audi podía dejar aparcado el proyecto. "Hemos discutido intensamente y hemos decidido acelerar considerablemente nuestra implicación en la F1. Para mí, nuestra posición debía ser clara: o no nos implicábamos o llegamos para estar delante, delante de todos", ha afirmado Döllner. Palabras refrendadas con actos. Se ha anticipado la compra de Sauber, se está rearmando la sede de Hinwil, se trabaja en los motores, se han evaluado los refuerzos técnicos necesarios y fichado ya a un piloto, Nico Hülkenberg. Queda el otro piloto. Audi lleva cotejando a Carlos Sainz un tiempo. Incluso ha intentado forzar su firma dándole una fecha límite porque no quiere perderlo y sabe que habrá un asiento libre – quizás dos, incluso– ya sea en Mercedes, ya sea en Red Bull. Sainz prefiere esperar a ver cómo se va aclarando la situación… y Audi esperará porque no existe mejor opción que el madrileño. Audi lleva preparando mucho tiempo este proyecto. Pocos proyectos se han preparado con tanto tiempo… aunque en otras épocas las cosas podían hacerse mucho más rápido que en la actualidad. "Gracias a la experiencia de Oliver Hoffmann, hemos podido hacer avanzar este proyecto de forma significativa y estamos convencidos de que podemos afrontar el desafío de estar delante [desde el inicio]", ha añadido Döllner. Palabras dirigidas a los fans, pero también a aquellos –técnicos y pilotos– que tienen dudas sobre el tiempo que transcurrirá entre el debut y los primeros resultados. Hay que tener en cuenta que cuando Audi entre, entrarán asimismo en vigor nuevas reglas. Puede que los motoristas actuales tengan una pequeña ventaja, pero en lo que a chasis y aerodinámica se refiere, ésta no debería ser insalvable y, desde luego, el avance que Red Bull tiene sobre los demás se pondrá de nuevo a cero. Al menos esto es lo que piensan en Ingolstadt. Por supuesto saben que llegar y ganar será complicado, pero llegar y estar en el grupito de cabeza, en disposición de aprovechar las circunstancias para ganar, no es imposible. FUENTE: https://soymotor.com/f1/noticias/audi-entrara-en-f1-con-el-objetivo-de-estar-delante-afirma-el-ceo-de-la-marca Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Ocio Publicado 14 Mayo Autor Denunciar Compartir Publicado 14 Mayo 13/05/2024 Le recomiendan a Carlos Sainz que pase de Audi: «Esperar tres o cuatro años para tener un coche competitivo…» Carlos Sainz tiene que tomar una decisión sobre su futuro. ¿Ambición deportiva e incertidumbre a medio plazo o un gran contrato de futuro con mucha incertidumbre en lo deportivo? Uno de los integrantes más conocidos del paddock lo tiene claro. Carlos Sainz tiene una complicada decisión que tomar para 2025. Mientras equipos como Ferrari y McLaren tienen sus alineaciones de pilotos cerradas para 2025, otros como Mercedes o Red Bull viven en la incertidumbre. Situación que mantiene el mercado en calma tensa, pues la mayoría de los pilotos está esperando el primer movimiento para actuar en consecuencia. Y en este mercado —dando por hecho que Max Verstappen cumplirá su contrato con Red Bull—, la estrella indiscutible es Carlos Sainz. «Esperar un posible lugar en Red Bull Racing o Mercedes es la dirección que tiene que tomar ahora» El todavía piloto de Ferrari es pretendido por Sauber, que le ha ofrecido un contrato de tres años y más de 20 millones de dólares por temporada. Sin embargo, el proyecto, que no se convertirá en el oficial de Audi hasta 2026, ofrece una gran estabilidad a nivel personal, pero muchas dudas en lo deportivo. Así las cosas, el madrileño mantiene en espera a Sauber y Audi, mientras analiza los movimientos de Mercedes y Red Bull. El primero estaría dispuesto a contratar a Carlos Sainz, pero sólo por una temporada, ya que quiere mantener todas las opciones abiertas para 2026 con su joven perla, Andrea Kimi Antonelli. El joven italiano, no en vano, ha pasado de la Fórmula 4 a la Fórmula 2 este año y ni siquiera ha cumplido la mayoría de edad. Por otro lado, Red Bull mantiene abiertas las opciones con respecto a Checo Pérez, aunque la balanza cada vez cae más del lado del mexicano, que probablemente renovará y se mantendrá como compañero de Max Verstappen. Jenson Button aconseja a Carlos Sainz El madrileño ha dicho en varias ocasiones que busca un proyecto con potencial a medio plazo, pero tiene serias dudas de que Audi esté en condiciones de ofrecérselo. Mercedes y Red Bull le ofrecen más garantías en ese sentido, pero ninguno de los equipos estaría dispuesto a firmar más de un año de contrato. De momento, la estrategia de Carlos Sainz es esperar acontecimientos, sabedor de que Sauber y Audi le esperarán un tiempo más. Algo que a Jenson Button le parece lo correcto en su posición. FUENTE: https://www.motor.es/formula-1/carlos-sainz-pasa-audi-f1-esperar-anos-tener-coche-competitivo-2024102040.html Fuente: Speedweek.com Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Ocio Publicado 14 Mayo Autor Denunciar Compartir Publicado 14 Mayo Carlos Sainz, subido a su Ferrari en Miami «Ha estado en la Fórmula 1 por un tiempo y es el único que ha ganado en las últimas 23 carreras, aparte de Max Verstappen [también Lando Norris en la última carrera en Miami]», comienza diciendo el británico. «Tiene que arriesgarse porque creo que esperar un posible lugar en Red Bull Racing o Mercedes es la dirección que tiene que tomar ahora». El campeón del mundo de 2009 y expiloto de Williams, Renault, Honda, BrawnGP y McLaren, no ve nada claro que el proyecto de Audi vaya a ser exitoso en un tiempo prudencial, lo que podría dar como resultado que los mejores años de Sainz en la Fórmula 1 caigan en saco roto. «Ciertamente, no quiere esperar otros tres o cuatro años hasta que tenga un coche competitivo en Audi. Por eso creo que está haciendo lo correcto», concluye en referencia a un Carlos Sainz que en septiembre cumplirá 30 años. FUENTE: https://www.motor.es/formula-1/carlos-sainz-pasa-audi-f1-esperar-anos-tener-coche-competitivo-2024102040.html Fuente: Speedweek.com Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Ocio Publicado 15 Mayo Autor Denunciar Compartir Publicado 15 Mayo 14/05/2024 Descubre los coches eléctricos que Audi, Volkswagen, Skoda y Kia exponen en Ecomovers El Audi Q4 estará presente en Ecomovers. Es el eléctrico de acceso a la marca CEDIDA LOS Q4 Y Q8 E-TRON, EMBAJADORES ELÉCTRICOS DE AUDI Audi Iruñamóvil expone en Ecomovers el Audi Q4 y el Audi Q8 e-tron. El Q4, el coche eléctrico de acceso de la marca alemana, es el modelo de 210 kw, con batería neta de 77kw, y 286 CV de potencia. En ciclo WLTP presenta 548 km de autonomía. La dupla eléctrica se completa con el Q8 e-tron con 106 kw de batería neta, y 576 km de autonomía, con un par motor de 664 Nm. Acelera en 5,6 segundos de 0 a 100 km/h. Se trata de un modelo que puede cargar hasta 170 kw en estaciones de alta potencia. “El Q8 lo vamos a ofrecer con un 8% de descuento, que en el caso del Q4 alcanzará un 13% +1.000 euros, además de ser un modelo al que se le puede aplicar el Plan Moves al completo, por no superar su precio los 45.000 euros de base imponible”, dice Adolfo Pérez-Ilzarbe, gerente. KIA Y EL MOMENTO ÚNICO PARA HACERSE CON UNO DE SUS TRES ELÉCTRICOS “El momento es único. Hay que aprovechar el Plan Moves III y sobre todo la posibilidad que tenemos los navarros de la deducción del 30% del coste del coche a través del IRPF. Somos los únicos del Estado con semejante ventaja. Así que Ecomovers es el lugar y el momento para acceder a una de estas maravillas de la tecnología eléctrica”. Así de gráfico se muestra Agustín Juárez, gerente de Kia Sakimóvil. La marca coreana expone tres eléctricos puros: el EV9 (SUV 7 plazas), EV6 (deportivo eléctrico) y el Niro, su best-seller. “Kia hoy por hoy lidera la electrificación a nivel mundial y es la marca que más ha apostado por esta tecnología. Acudimos a la Feria Ecomovers con descuentos especiales que pueden llegar a los 12.000 euros según modelo”, afirma. El Kia EV9 es el nuevo SUV eléctrico de siete plazas CEDIDA FUENTE: https://www.diariodenavarra.es/noticias/vivir/motor/2024/05/14/descubre-coches-electricos-audi-volkswagen-skoda-kia-exponen-ecomovers-608580-3194.html Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Ocio Publicado 15 Mayo Autor Denunciar Compartir Publicado 15 Mayo SKODA, DESCUENTOS PARA LAS UNIDADES QUE SE VENDAN EN LA FERIA El Skoda Enyaq Coupé es el abanderado eléctrico de la marca checa en Ecomovers. “Se trata de una versión más deportiva, traída en primicia para esta Feria y equipada con el acabado Sportline”, destaca Eduardo Carro, director comercial de Irumóvil. “Tenemos una acción especial para aquellas unidades que se formalicen en la Feria Ecomovers con descuentos que pueden llegar a los 10.000 euros de ahorro” , señala. Eduardo Carro apuesta por el hoy en la compra de un eléctrico. “Tenemos un escenario cada vez más cercano al fin de la combustión, y tener la posibilidad de acogerse a los programas MOVES III y las subvenciones del Gobierno de Navarra, hace que sea el momento ideal a realizar el cambio a la movilidad eléctrica”, apostilla. El Skoda Enyaq Coupé luce una caída del techo muy deportiva CEDIDA VOLKSWAGEN, LA MARCA MÁS VENDIDA DE ELÉCTRICOS EN ABRIL EN NAVARRA VW Sagamóvil apuesta por los ID.3, ID.4, ID.5 y la recién llegada berlina ID.7 en Ecomovers, junto a los ID Buzz e ID Buzz Cargo. “Los vehículos que llevamos a Ecomovers son KM 0, y vamos a poner unas ofertas absolutamente espectaculares para que los primeros que vengan a visitarnos, se los lleven”, avanza Rafa Echeverría, director comercial. “VW, a día de hoy, es la segunda marca más vendida de vehículos eléctricos en Navarra, y en abril ha sido la más vendida. Estamos en un momento óptimo para la compra de un eléctrico de VW, ya que tenemos fantásticas ofertas de vehículos en stock para entrega inmediata y para poder acogerse al Plan Moves III, que en teoría finaliza el 31-07”, argumenta. El ID.7, la nueva berlina eléctrica de VW, estará en el stand de EcomoversCEDIDA FUENTE: https://www.diariodenavarra.es/noticias/vivir/motor/2024/05/14/descubre-coches-electricos-audi-volkswagen-skoda-kia-exponen-ecomovers-608580-3194.html Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Ocio Publicado 15 Mayo Autor Denunciar Compartir Publicado 15 Mayo 14 mayo 2024 Audi ofrece a Carlos Sainz garantías para ganar el Mundial Audi establece altas expectativas en la F1 para atraer al español Carlos Sainz Audi ha reiterado su compromiso con la excelencia y su ambición de no solo participar en la Fórmula 1, sino de dominarla. Gernot Dollner, CEO de la marca, ha dejado claro que su meta es liderar y no simplemente competir. Esta postura se alinea con el histórico enfoque de Audi en el motorsport, donde siempre han buscado la máxima posición. “O no nos implicábamos o llegamos para estar delante de todos. Para ganar”, afirmó Dollner, subrayando la seriedad del proyecto de Audi en la F1. En el centro de sus ambiciones está Carlos Sainz, el actual piloto de Ferrari cuyo contrato finaliza este año y aún no tiene asegurado un asiento para 2025. Audi ve en Sainz al candidato ideal para llevar adelante su proyecto en la Fórmula 1, esperando que el talento y experiencia del español puedan ser claves en su estrategia para triunfar. La decisión de Sainz dependerá en gran medida del potencial que vea en el proyecto de Audi en comparación con otras ofertas, como la posible disponibilidad çde un asiento en Mercedes. Los retos y oportunidades para Sainz con Audi La situación actual de Audi en F1, a través de su adquisición de Sauber, presenta tanto desafíos como oportunidades. A pesar de que Sauber no ha logrado puntos en los primeros seis Grandes Premios de 2024, las mejoras planeadas sugieren un futuro prometedor. La elección de Sainz será crucial, no solo para su carrera, sino también para el futuro inmediato de Audi en la F1. Los esfuerzos de la marca alemana por reforzar su equipo y sus instalaciones, incluyendo el desarrollo de nuevos motores y la reforma de su sede, son indicativos de su determinación para competir al más alto nivel. Perspectivas futuras para Audi en la F1 El enfoque de Audi hacia la Fórmula 1 es un claro ejemplo de cómo las marcas automotrices pueden influir en el deporte, no solo a través de inversiones económicas, sino también mediante una estrategia bien articulada y objetivos ambiciosos. La posible incorporación de Carlos Sainz sería un paso significativo hacia adelante para Audi, marcando un compromiso serio con el éxito y la innovación en el ámbito de la F1. Con Sainz potencialmente al volante, Audi podría no solo mejorar su desempeño en las pistas, sino también consolidar su posición como un actor principal en el deporte automovilístico global. La temporada 2025 podría ser decisiva para Audi, dependiendo de las decisiones clave que tomen ahora y de cómo se desarrollen sus nuevos componentes técnicos y estratégicos. FUENTE: https://www.elgoldigital.com/noticias/deportes/motor/audi-ofrece-a-carlos-sainz-garantias-para-ganar-el-mundial/ Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Ocio Publicado 20 Mayo Autor Denunciar Compartir Publicado 20 Mayo 19/05/2024 Audi: a la conquista de su próximo gran hito en la Fórmula 1 Tras anunciar su asociación con Sauber, Audi adquiere finalmente la totalidad de la escudería y correrá como una única marca. Después de confirmar a Nico Hülkenberg, se espera que antes de verano se anuncie a su compañero para la temporada 2025 Tras la conquista de títulos en diferentes disciplinas de motor como el Campeonato Mundial de Rally con el mítico Audi Quattro S1, el DTM (Deutsche Tourenwagen Masters), diferentes campeonatos de resistencia como las 24 Horas de Le Mans, la Fórmula E o el reciente Dakar, Audi va con todo como acostumbra, a por su siguiente reto, la máxima competición de motor: la Fórmula 1 a la que se incorporará en 2026. La nueva normativa que entra en vigor a partir de 2026 establece la utilización de motorizaciones híbridas, donde el tren motriz eléctrico tendrá casi el mismo protagonismo que el motor de combustión al generar este prácticamente la misma potencia (400 kW o 544 CV el motor eléctrico), además de la utilización de combustibles sintéticos sostenibles, una nueva normativa que fue clave para la incursión de Audi en esta competición. Este proyecto se anunció en el Gran Premio de Spa-Francorchamps en 2022 como una asociación con el equipo Sauber, adquiriendo además una participación del equipo, sin embargo, tras adquirir Audi finalmente el 100% de la escudería se quedará con la plaza del equipo suizo y correrá como equipo propio. Actualmente Audi se encuentra ampliando sus instalaciones de Neuburg (sede central de Audi Sport), Alemania, tanto en edificios como en personal y infraestructuras, a la vez que ya desarrollan el monoplaza para la temporada 2026, que esperan este listo para rodar y hacer las primeras pruebas a mediados de 2025, probablemente en España, en los circuitos de Jerez o Cataluña. Cargos en la escudería Oliver Hoffman, líder del proyecto Audi Fórmula 1. Oliver Hoffman, con éxitos a sus espaldas en DTM y Fórmula E, ha sido el elegido por la marca de los cuatro aros para liderar el proyecto y ser por tanto el máximo responsable de este, ocupando hasta ahora el cargo de Director de desarrollo técnico de Audi AG, siendo el propio CEO de Audi, Gernot Döllner, quien asumirá dentro de su posición esta responsabilidad. Andreas Seidl, Jefe de escudería de Audi F1. FUENTE: https://www.eleconomista.es/motor/noticias/12820896/05/24/audi-a-la-conquista-de-su-proximo-gran-hito-en-la-formula-1.html Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Ocio Publicado 20 Mayo Autor Denunciar Compartir Publicado 20 Mayo Andreas Seidl (Con pasado en el equipo de BMW F1 entre el 2000 y el 2009, Porsche de 2015 a 2017y antiguo Director de Equipo de McLaren F1 de 2019 a 2022, además de actual CEO de Sauber), ha sido el escogido como jefe de escudería del equipo Audi F1. Por otro lado, los encargados de desarrollar la unidad de potencia será la división de Audi Formula Racing (Fundada especialmente para este proyecto) en el Competence Center Motorsport dentro de las instalaciones de Audi Sport, en Neuburg, Alemania, cerca de la sede central de la marca en Ingolstadt, con Adam Baker (Ex ingeniero de motores de Williams F1 y Sauber F1, además de ex Director de Seguridad de la FIA) al mando, quien presentó oficialmente el proyecto en Madrid tras previamente darlo a conocer al mundo en Bélgica. Con esta organización, queda por saber qué papel jugará en el proyecto Rolf Michl, Director de Audi Sport y máximo responsable del proyecto del Rally Dakar que logró coronarse como el primer coche híbrido en salir victorioso de la competición más extrema del automovilismo deportivo. Candidatos a los asientos Posibles pilotos para formar equipo junto a Nico Hulkenberg. Además del motor y la aerodinámica, una pieza fundamental para los buenos resultados en una competición tan exigente como es la Fórmula 1 son los pilotos, y pese a que al comienzo del proyecto se estudiaba la combinación de un veterano con un posible novato (A priori alemán) Audi estaría contemplando a diferentes conductores de la actual parrilla para conformar su pareja. Su primera incorporación fue Neel Jani, con amplia experiencia en el sector, habiendo no solo formado parte de la alineación de Fórmula Renault , sino también probador de Sauber, y tercer piloto de Toro Rosso F1 en 2005, además de competir en Fórmula E para Dragon Racing y Porsche. Su función y objetivo de cara a 2026 dentro del organigrama de la escudería, será la de desarrollar la unidad de potencia a través de simuladores de última generación que resultan imprescindibles actualmente para un correcto desarrollo del monoplaza. Al comienzo del proyecto la opción que más fuerza tomó fue la de la asociación de dos pilotos alemanes, un veterano ganador como es Sebastian Vettel, junto a un novato que ya ha corrido en la máxima categoría como es Mick Shchumacher, sin embargo, todo parece apuntar a que ahora mismo hay una única prioridad para acompañar al ya confirmado Nico Hulkenberg (ganador de las 24 Horas de Le Mans con Porsche y quien ya estuvo en las escuderías Force India, Renault, Racing Point, Aston Martin y Haas), Carlos Sainz, con experiencia con los equipos Toro Rosso, Renault, McLaren y Ferrari. El español de 29 años sería una apuesta segura (tras acabar contrato en Ferrari y lograr sus mejores resultados en la competición este año, además de haber sido el único capaz junto al reciente debutante en victorias Lando Norris, en batir a los RedBull los últimos dos años), al ser este una combinación de piloto joven, pero experimentado, lo que lo sitúa como el favorito para desarrollar el rol de primer piloto y líder de la escudería. Junto a él, el resto de nombres que se barajan en Ingolstadt para acompañar a Hulkenberg en caso de no poder contar con Carlos son: Valtteri Bottas (Sauber), Sergio 'Checo' Pérez (RedBull) o Esteban Ocon (Alpine). Livery Liverys de Audi en el Rally Dakar y en el videojuego F1 22. En cuanto al futuro diseño del monoplaza, todo parece apuntar a que Audi seguirá fiel a los colores que les han acompañado los últimos años en los deportes de motor y que lo llevaron a lo más alto en el Rally Dakar, tonos grises y negros con matices en naranja fluorescente, como lucía el modelo que presentaron en Madrid tras anunciar el proyecto, y que incluso se incluyó en el juego oficial de Fórmula 1 en la temporada 2021-2022. FUENTE: https://www.eleconomista.es/motor/noticias/12820896/05/24/audi-a-la-conquista-de-su-proximo-gran-hito-en-la-formula-1.html Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Ocio Publicado 20 Mayo Autor Denunciar Compartir Publicado 20 Mayo 19/05/2024 Nico Hülkemberg también 'presiona' a Carlos Sainz para que fiche por Audi: "Me encantaría tenerle conmigo" Nico Hülkemberg y Carlos Sainz, posibles compañeros de equipo en Audi El piloto alemán firmó con Audi hace unas semanas Sainz, por su parte, sigue sin decidir su futuro En Audi reconocen que Carlos es una de las mejores opciones Los caminos de Nico Hülkemberg y Carlos Sainz podrían encontrarse de nuevo, esta vez en Audi. Con el futuro del piloto español aún por resolverse, la escudería alemana ya movió ficha hace semanas firmando a Nico. El proyecto que se llevará a cabo desde el 2026 tiene la próxima temporada un curso de pura transición. Tal vez eso es lo que más dudas le crea a Sainz. Y es que el español es consciente de que Audi le tiene como una prioridad, pero él sigue esperando para ver qué sucede con otros asientos más suculentos. Red Bull y Mercedes son las opciones que Sainz sigue esperando. Todo sigue igual tras un Gran Premio de Imola donde el piloto de Ferrari no ha podido pasar de la quinta posición. "Sí, nos faltaba ritmo, después de la clasificación vivimos un par de problemas en el coche que seguramente nos hayan afectado, bueno seguro que nos han afectado el día de hoy. Bueno, sabía desde entonces que iba a ser una carrera dura, una carrera que nos iba a costar un poco. Hay que analizarlo con calma, porque no me puedo permitir una carrera tan aburrida en ese sentido de tampoco poder luchar y con inconsistencias en el coche, así que sí, entre el lado aerodinámico, el equilibrio, y el lado motor ha habido alguna cosa que no ha funcionado y tendremos que mirar". Aún así, Sainz ya pone la mirada en los futuros compromisos que trae el calendario del Mundial. "Ceo que Barcelona será una buena oportunidad para nosotros, en Mónaco es un circuito demasiado particular para ver, y luego en ritmo de carrera parece que hemos estado ahí con Charles, así que es el lado positivo y ahora hay que analizar en nuestro lado del garaje lo que ha podido pasar y luego para Mónaco estoy seguro que todo cambia y hay que apretar", apunta el español. Carlos Sainz, en el GP de Imola (Foto: Cordon Press). FUENTE: https://www.eldesmarque.com/motor/formula-1/20240519/nico-hulkemberg-tambien-presiona-carlos-sainz-fiche-audi-me-encantaria-tenerle-conmigo_300338510.html Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Ocio Publicado 20 Mayo Autor Denunciar Compartir Publicado 20 Mayo Hülkemberg le lanza un guiño a Sainz Mientras Sainz piensa detenidamente en su futuro, el entorno de Audi intenta hacer presión. Y ahora es el propio Hülkemberg que quiere intentar convencer al español para que acepte ser su compañero desde la próxima temporada. El piloto alemán ya firmó con Audi hace semanas, y en DAZN no ha perdido la oportunidad de valorar positivamente la figura de Carlos dentro de la Fórmula 1. "Valoro mucho a Carlos, es un piloto increíble. Ya fuimos compañeros en Renault en 2018 y disfruté de compartir equipo con él. Como piloto, lo que quieres es poder elegir tu mejor opción a nivel deportivo. Personalmente, me encantaría tenerle en Audi conmigo", confiesa Hülkemberg. FUENTE: https://www.eldesmarque.com/motor/formula-1/20240519/nico-hulkemberg-tambien-presiona-carlos-sainz-fiche-audi-me-encantaria-tenerle-conmigo_300338510.html Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Ocio Publicado 21 Mayo Autor Denunciar Compartir Publicado 21 Mayo 20/05/2024 ¿Dormir a bordo de un coche autónomo? Audi y Bosch revela el gran reto del nivel 4 que nadie había previsto Las marcas de coches no han rebajado sus intenciones de seguir profundizando en la tecnología de la conducción autónoma. Continúan en su línea trabajando en avanzados asistentes de conducción que les permita ir dando pasos en firme. Sin embargos los expertos en la materia de Bosch han localizado un importante problema que no es fácil de resolver. Desde hace años, las marcas tratan de hacernos ver que la conducción autónoma es posible aunque no a corto plazo. Hoy, ya son varios los nuevos modelos que están dotados de asistentes de conducción que permiten realizar cambios de carril automatizados limitando la velocidad. Una tecnología que es necesaria para alcanzar el deseado nivel 4. Ese en el que nos permitirá llevar a cabo otras actividades a bordo, utilizando las manos para cualquier otra cosa que no sea ponerlas sobre el volante. Por ejemplo, echar un sueño. Cuántos han sido los fabricantes y proveedores que nos han mostrado imágenes de coches autónomosconduciendo solos y el asiento reclinado para que el conductor se tome un merecido descanso. Audi y MAN prueban la tecnología de conducción autónoma avanzada. Dormir al volante de un coche autónomo es un riesgo no calculado No creas que será así del todo porque, aunque el sistema falle y esté preparado para accionar la frenada de emergencia y detener el vehículo en el lado derecho de la carretera, también debe avisar al conductor por si este tiene que verse obligado a tomar los mandos. Y aquí es donde los técnicos especialistas en conducción autónoma de Bosch, Audi y MAN han encontrado un problema de difícil solución en el marco del proyecto RUMBA. Por norma general, la gran mayoría de ayudas a la conducción cuentan con avisos visuales y sonoros para llamar la atención del conductor, y estos no tardan el mismo tiempo en responder si está despierto o dormido. El tiempo de reacción de un conductor que es despertado es muy superior a un minuto, al necesitar volver a orientarse en el interior del vehículo y percatarse de la situación, los testigos, avisos sonoros, testigos, … Los accidentes del Autopilot de Tesla, un banco de información para Bosch La conclusión llega después de analizar el choque por alcance de un Tesla, cuyo conductor tenía activado el Autopilot pero estaba consultando su teléfono móvil. Y si esta es la consecuencia despierto, dormido será peor. El gran problema es que los fabricantes no han estado considerando hasta ahora posibles fallos en los sistemas, por lo que eso de que los asientos delanteros giren para que el conductor pueda mantener conversaciones de tú a tú con los pasajeros traseros no se contempla, ni a largo plazo. FUENTE: https://www.motor.es/noticias/audi-bosch-problemas-coches-autonomos-2024102179.html Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Ocio Publicado 21 Mayo Autor Denunciar Compartir Publicado 21 Mayo 21 Mayo 2024 Los cursos de conducción Audi driving experience inauguran la temporada de asfalto AUDI La nueva temporada, que arranca el 30 de mayo, cuenta en su calendario con seis citas en diferentes localizaciones, empezando en Barcelona y pasando por Madrid, Huelva y Navarra. Arranca una nueva temporada de asfalto de los cursos de conducción Audi driving experience. El banderazo de salida tendrá lugar el próximo 30 de mayo en el Circuito de Barcelona – Cataluña (Barcelona) con la primera cita en la modalidad de performance. AUDI Los cursos de conducción Audi driving experience son una ocasión perfecta para que los más entusiastas de la conducción deportiva puedan perfeccionar su técnica al volante habituándose a la conducción y al comportamiento del vehículo en circuito, experimentando en primera persona toda la tecnología de los modelos de la marca de los cuatro aros. La temporada 2024 dará comienzo con la modalidad Audi performance driving experience, que se impartirá en el Circuito de Barcelona – Cataluña los días 30 y 31 de mayo, para trasladarse al Circuito de Madrid Jarama-RACE los días 8 y 9 de junio. El objetivo de los cursos performance, centrados en las prestaciones, es que los participantes experimenten la velocidad y la tracción al límite en cada curva de la mano de los vehículos más deportivos de Audi en unas condiciones tan exigentes como las que supone un circuito. Frenadas a gran velocidad, trazado de curvas o control de la potencia son algunos de los ejercicios que los participantes practicarán disfrutando del rodaje en pista al volante de los modelos más representativos de las gamas S y RS de Audi, incluyendo el RS e-tron GT de propulsión 100% eléctrica. El precio de estos cursos, que se imparten en turnos de mañana y de tarde, es de 430 euros para clientes de Audi, y de 525 euros para el resto de participantes. FUENTE: https://autohebdosport.com/coches/noticias/los-cursos-de-conduccion-audi-driving-experience-inauguran-la-temporada-de-asfalto Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Ocio Publicado 21 Mayo Autor Denunciar Compartir Publicado 21 Mayo AUDI Recomendado para quienes no han experimentado nunca una jornada en circuito, la modalidad Audi progressive driving experience es ideal para avanzar y mejorar un paso más en la conducción ponniendo a prueba prueba el potencial de tecnologías Audi como la tracción quattro, aplicando técnicas de conducción deportiva. En estos cursos, que también se imparten con los modelos S y RS de Audi, antes de pasar a las tandas de rodaje en pista se incluyen ejercicios de habilidad como el divertido “Mickey Mouse”, la competición Brake Challenge para aprender a dosificar la frenada o maniobras de frenada con esquiva, ideales para sacar el máximo partido a las suspensiones y al control de estabilidad del vehículo. Los cursos progressive tendrán lugar en el Circuito de Barcelona – Catalunya el 1 de junio, en el madrileño trazado del Jarama el 6 y el 7 de junio, y en el Circuito de Navarra los días 5 y 6 de noviembre. Los precios de esta modalidad, en la que los participantes también pueden elegir entre un turno de mañana o de tarde, son de 290 euros para los clientes de Audi, y de 355 euros para el resto de participantes. AUDI FUENTE: https://autohebdosport.com/coches/noticias/los-cursos-de-conduccion-audi-driving-experience-inauguran-la-temporada-de-asfalto Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
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