Ocio Publicado 9 Febrero Autor Denunciar Publicado 9 Febrero 08 FEB 2026 La AUDI más española conquista China y con el E5 Sportback elegido Coche del Año El proyecto de la marca del Grupo Volkswagen con SAIC, dirigido por el español Fermín Soneira, desembarcó en 2024 en China para producir vehículos específicos para este mercado asiático AUDI E5 Sportback, Coche del Año en China. / AUDI A finales de 2024, Audi anunció un nuevo proyecto junto a la china SAIC para desarrollar, bajo el nombre AUDI, vehículos enfocados por y para el mercado chino. El primer coche que nació de esta colaboración, dirigida por el español Fermín Soneira, fue el AUDI E5 Sportback. Ahora, este modelo ha sido elegido como el Coche del Año en China, todo un hito teniendo en cuenta la juventud de esta marca en el mercado asiático, con apenas un año de trayectoria. No obstante, no es de extrañar que este AUDI haya conseguido alzarse por encima de sus competidores. AUDI E5 Sportback Es una berlina sportback de cuatro puertas con 4,88 metros de logitud, 1,96 de anchura y 1,47 de altura. Se coloca en el segmento de las berlinas premium, por las que los conductores chinos tienen cierto gusto. La plataforma sobre la que se construye este E5 es la PDA desarrollada por Audi y SAIC, con actualizaciones inalámbricas OTA, que será la base para futuros modelos eléctricos. AUDI E5 Sportback. / AUDI Obviamente es 100% eléctrica y se presenta con cuatro opciones: de 220 kW, 300 kW, 425 kW y hasta 579 kW de potencia, que vendrían a ser nada más y nada menos que más de 780 CV. También hay dos opciones de tracción: trasera o quattro, total. La batería, el elemento imprescindible de un coche eléctrico, puede llegar a los 100 kWh de capacidad y AUDI declara hasta 770 kilómetros de autonomía, dependiendo de la versión. Con su arquitectura de 800 voltios, puede ganar hasta 370 kilómetros de autonomía con una carga de 10 minutos (encontrando, obviamente, el cargador adecuado). AUDI E5 Sportback. / AUDI FUENTE: https://www.elperiodico.com/es/motor/20260208/audi-conquista-mercado-china-126212378 Responder
Ocio Publicado 9 Febrero Autor Denunciar Publicado 9 Febrero Aunque el AUDI E5 esté pensado y desarrollado para el mercado chino, su puesta a punto se ha ejecutado en el centro de I+D de Audi (la de toda la vida) en Alemania. Esto le da una dinámica de conducción que se mueve entre lo deportivo y lo cómodo, con suspensión neumática adaptativa y dirección progresiva a las cuatro ruedas. Tecnología dentro y fuera Obviamente, la tecnología del alumbrado de este AUDI es de gran nivel. Cuenta con el AUDI Light Frame con más de 1.000 unidades LED triangulares y faros Matrix LED con control inteligente. Las luces quedan ocultas cuando no son necesarias y están inspiradas en el skyline de Shanghái. Eso sí, desaparecen los cuatro aros de la trasera y el frontal: estos coches solo lucen las letras AUDI. AUDI E5 Sportback. / AUDI El AUDI E5 Sportback combina lujo y tecnología en un interior con materiales premium, pantalla panorámica 4K de 27 pulgadas, retrovisores virtuales, asientos con altavoces y soluciones de confort como iluminación ambiental, fragancias personalizadas y techo panorámico oscurecible. La experiencia digital se apoya en AUDI OS, impulsado por el procesador Snapdragon 8295, con conectividad total y un ecosistema adaptado a China, mientras que el AUDI Assistant con inteligencia artificial ofrece una interacción natural y personalizada. Todo ello se refuerza con el sistema de conducción asistida AUDI 360, que integra LiDAR y múltiples sensores para garantizar seguridad avanzada y asistencia en ciudad, autopista y maniobras de aparcamiento. Recibido este galardón, el CEO de AUDI AG, Gernot Döllner, ha afirmado que “este premio valida nuestro enfoque único en China, basado en dos marcas sólidas y una profunda integración de la innovación local. A través de la marca AUDI, estamos atrayendo a nuevos clientes y reforzando nuestra posición en el mercado más competitivo del mundo". FUENTE: https://www.elperiodico.com/es/motor/20260208/audi-conquista-mercado-china-126212378 Responder
Ocio Publicado 9 Febrero Autor Denunciar Publicado 9 Febrero 07/02/2026 Audi rompe el silencio sobre la cancelación de los 718 eléctricos mientras Porsche se esconde Los de los cuatro aros se han visto obligados a salir al paso de los últimos rumores que afectan a Porsche, que pasa de contestar. Los responsables de Audi se han cansado de las informaciones que apuntan a la cancelación de los 718 eléctricos, y que les afecta de lleno. El concept C de producción se verá antes de finales de año, si no hay problemas serios. - Audi Que una marca salga a desmentir o confirmar determinadas informaciones es harto complicado. Los fabricantes solamente lo hacen en ocasiones excepcionales, cuando saben que les están perjudicando o cuando la crítica que van a recibir son tremendamente positivas. En otros casos, como el que se ha conocido esta semana acerca del futuro más inmediato de los 718 eléctricos, casi que no. La marca alemana no tiene la más mínima intención de responder, ya que hacerlo sería bien confirmar que lo escrito por alguien es así, que se cancelan, o descubrir sus cartas. Está claro que Porsche no quiere ninguna de las dos, por lo que ha optado por otra fórmula más que explotada: la del silencio absoluto, aunque sepa que le está perjudicando a otro fabricante que es su socio. Este es Audi, y sus responsables han decidido salir a la palestra y responder a esa informaciones en las que se apunta que el nuevo jefe de Porsche ha decidido cancelar el desarrollo de los 718 eléctricos porque los costes de desarrollo se han disparado. Un prototipo del nuevo Porsche 718 Boxster 2026 realiza ensayos en los Alpes. FUENTE: https://www.motor.es/noticias/audi-respuesta-porsche-718-electricos-2026112453.html Responder
Ocio Publicado 9 Febrero Autor Denunciar Publicado 9 Febrero Audi defiende a Porsche con los 718 eléctricos, que evita hablar Justo el año en el que el Boxster será presentado en sociedad, y unos meses después, a principios de 2027 el Cayman. Lo cierto es que los prototipos de ambos modelos dejaron de verse hace un tiempo, pero eso no quiere decir que ambos hayan sido cancelados. Los fabricantes se aprovechan de las posibilidades que les brindan las condiciones meteorológicas en los dos hemisferios para realizar ensayos en uno y en otro, por lo que quizás Porsche esté realizando las pruebas en su circuito de Weissach o se haya trasladado a las carreteras de Nueva Zelanda, donde la actividad de los tenidos fotógrafos espía es casi nula. El caso es que Audi está sumamente molesta con las informaciones que se están vertiendo en la última semana, porque ya ha confirmado un modelo de producción basado en el lujoso Concept C, que se presentó como definitivo en más de un 87 %, y anunciando su puesta de largo antes de 2027, y esa posible cancelación de los 718 le afecta de lleno. El sucesor eléctrico del TT, que se está desarrollando, no sólo caería en saco roto, sino que las pérdidas serían realmente multimillonarias. Esta circunstancia es más que cuestionable. Concebir plataformas específicas para coches eléctricas cuestan casi más que para los modelos de combustión, y adaptarlas por si la primera no sale bien, es casi peor que desarrollar una desde cero. Razón más que sobrada para comprender que Porsche puede abandonarla así como así. La única vía posible de amortizar la arquitectura y que no se acabara en un almacén sería adaptar los sistemas eléctricos de 800 V a un super híbrido, como ha hecho Lotus con el Eletre. Los 718 eléctricos no se venderán en China, sólo los potentes y caros En todo caso, Audi ha decidido restar importancia a los rumores, calificándolos de meras especulaciones, pero sin entrar en más detalles. La fuente de esta noticia ha contactado con la división neerlandesa de Audi y, como es habitual, se ha limitado a señalar que no comentan nada sobre rumores. Incluso, si fuese cierto, tampoco lo harían. De todas formas, estas informaciones no confirmadas por ninguno de los implicados no aclaran nada, y menos cuando Porsche ya ha dicho que las versiones baratas serán eléctricas y las más radicales de combustión. Para los RS, Spyder o GT4 sí merece la pena hacer un esfuerzo y adaptar la plataforma a la combustión, total, esa inversión será recuperada con el precio de estas versiones más radicales y exquisitas. Que Michael Leiters, el nuevo jefe de Porsche, tiene un gran trabajo por delante para reducir costes, es una realidad, pero que destruya un largo trabajo a estas alturas es complicado. Otra cosa es que estas versiones de los 718 no se venderán en China, pero sí lo harán las versiones más poderosas, aunque eso suponga reducir las ventas. Un reto para Leiters será el de compensar los márgenes de beneficio de los eléctricos con los de las versiones térmicas para evitar pérdidas. FUENTE: https://www.motor.es/noticias/audi-respuesta-porsche-718-electricos-2026112453.html Responder
Ocio Publicado hace 3 horas Autor Denunciar Publicado hace 3 horas 14 de febrero de 2026 Qué es Audi MMI Touch Response y qué aporta a la conducción diaria Audi MMI Touch Response: Conducción más segura y conectada, sin distracciones. ¿Qué es Audi MMI Touch Response ? La evolución del infoentretenimiento ha cambiado por completo la experiencia al volante, y Audi MMI Touch Response es uno de los sistemas más avanzados en este ámbito. Audi ha apostado por una interfaz completamente digital que integra navegación, comunicación y ajustes del vehículo de forma intuitiva y segura. Este sistema no solo destaca por su diseño moderno, sino por cómo reduce las distracciones durante la conducción. Al centralizar funciones y ofrecer respuesta táctil similar a botones físicos, el conductor mantiene el control sin apartar la vista de la carretera. Evolución del sistema Audi MMI en la marca Audi fue una de las primeras marcas en entender que la tecnología debía facilitar la conducción, no complicarla. Por eso, el sistema MMI ha evolucionado de forma constante desde su lanzamiento, adaptándose a las nuevas necesidades de conectividad y seguridad. Origen del Audi MMI y su primera aparición El concepto del Audi MMI (Multi Media Interface) comenzó a gestarse en 1997, con la idea de unificar todos los controles del vehículo en una sola interfaz. Su presentación oficial llegó en 2001 con el prototipo Audi Avantissimo, marcando un punto de inflexión en el diseño de interiores. Desde entonces, el MMI se convirtió en un elemento clave de la identidad tecnológica de Audi y se fue incorporando progresivamente a toda la gama. Nueva generación MMI de Audi. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/es-audi-mmi-touch-response-aporta-conduccion-diaria-ecn_321526_102.html Responder
Ocio Publicado hace 3 horas Autor Denunciar Publicado hace 3 horas Audi MMI 3G y MMI 3G+: el salto a la conectividad Con la llegada del MMI 3G, Audi dio un paso decisivo hacia la digitalización. La navegación se volvió más precisa y el manejo del sistema, más intuitivo. La evolución natural fue el MMI 3G+, que añadió conectividad Bluetooth, Wi-Fi y servicios como Google Earth, convirtiendo el sistema en un auténtico centro multimedia. Estas versiones se montaron en modelos que iban desde el Audi A1 hasta el A8. Audi MMI Touch Response: pantallas táctiles con respuesta háptica El Audi MMI Touch Response supuso un cambio radical al eliminar mandos físicos y sustituirlos por pantallas táctiles de alta resolución. Su gran diferencia es la respuesta háptica, que emite una vibración y un sonido al pulsar, simulando un botón real. Esto permite al conductor confirmar la acción sin necesidad de mirar la pantalla, reduciendo distracciones y mejorando la seguridad, especialmente en conducción urbana o a alta velocidad. Control por voz y conectividad avanzada Audi complementa el MMI Touch Response con un sistema de control por voz natural, capaz de interpretar órdenes habladas sin necesidad de comandos exactos. Funciones como llamadas, mensajes, navegación o climatización pueden gestionarse por voz, lo que refuerza la sensación de conducción asistida y conectada, especialmente en trayectos largos o con tráfico denso. Audi MMI MIB1, MIB2 y MSTD: versiones y diferencias A lo largo de los años, Audi ha desarrollado distintas plataformas técnicas del MMI: MMI MIB1 Introducido en modelos como el Audi Q7, con DVD, navegación y control por voz básico. MMI MIB2 Desde 2014, mejora notablemente la fluidez, la resolución de pantalla y el sistema multimedia. MMI MSTD La versión más completa, con integración total del smartphone, Google Maps como base de navegación y datos de tráfico en tiempo real. Interior del Audi A1 Citycarver. Cómo saber qué Audi MMI Touch Response tiene tu coche La versión del MMI depende del modelo, año de fabricación y equipamiento. Para identificarla puedes: Consultar el menú de ajustes del sistema Revisar la documentación del vehículo Contactar con un concesionario Audi oficial Esto es importante para saber qué funciones están disponibles y si es posible actualizar el software. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/es-audi-mmi-touch-response-aporta-conduccion-diaria-ecn_321526_102.html Responder
Ocio Publicado hace 3 horas Autor Denunciar Publicado hace 3 horas Ventajas del Audi MMI Touch Response en la conducción diaria El Audi MMI Touch Response aporta beneficios claros en el uso cotidiano: Menos distracciones gracias a la respuesta háptica Acceso rápido a funciones clave Interfaz moderna y personalizable Mayor integración con el móvil Sensación de control y seguridad al volante Todo ello convierte este sistema en uno de los referentes del sector premium. Tabla comparativa: Audi MMI tradicional vs MMI Touch Response Característica MMI tradicional MMI Touch Response Tipo de control Botones y ruleta Pantallas táctiles Respuesta táctil No Sí (háptica) Distracción al conducir Media Baja Control por voz Básico Avanzado Integración digital Buena Muy alta Sensación de uso Funcional Premium y moderna FAQs sobre Audi MMI Touch Response ¿Qué modelos de Audi llevan MMI Touch Response? Se encuentra principalmente en modelos recientes como Audi A6, A7, A8, Q7, Q8 y algunos A4 y A5 de última generación. ¿Es más seguro que los sistemas tradicionales? Sí, la respuesta háptica y el control por voz reducen la necesidad de mirar la pantalla mientras conduces. ¿Se puede actualizar el sistema MMI? En muchos casos sí, aunque depende de la versión de hardware. Conviene consultar en un concesionario oficial. ¿El MMI Touch Response sustituye todos los botones físicos? En gran parte sí, aunque algunos mandos esenciales siguen siendo físicos por seguridad. ¿Funciona con Apple CarPlay y Android Auto? Sí, ofrece compatibilidad total con ambos sistemas. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/es-audi-mmi-touch-response-aporta-conduccion-diaria-ecn_321526_102.html Responder
Ocio Publicado hace 3 horas Autor Denunciar Publicado hace 3 horas Fotos de Audi Q2 vs Audi Q3, ¿qué SUV elegir? Duelo de SUV pequeños premium Dentro de la gama de Audi, los Q2 y Q3 representan la oferta más pequeña de SUV, pero, ¿son parecidos? ¿Qué les diferencian? En este artículo os dejamos con las mejores fotos de los dos coches y, si quieres conocer la comparativa entre Audi Q2 y Q3 en detalle, entra en este duelo. FUENTE: https://www.autopista.es/fotos-audi-q2-vs-audi-q3-que-suv-elegir_72423_113/13145856.html . . . . . . . . . . . . Responder
Ocio Publicado hace 3 horas Autor Denunciar Publicado hace 3 horas . . . . . . . . . . . Fotos de Audi Q2 vs Audi Q3, ¿qué SUV elegir? Duelo de SUV pequeños premium Dentro de la gama de Audi, los Q2 y Q3 representan la oferta más pequeña de SUV, pero, ¿son parecidos? ¿Qué les diferencian? En este artículo os dejamos con las mejores fotos de los dos coches y, si quieres conocer la comparativa entre Audi Q2 y Q3 en detalle, entra en este duelo. FUENTE: https://www.autopista.es/fotos-audi-q2-vs-audi-q3-que-suv-elegir_72423_113/13145856.html . Responder
Ocio Publicado hace 3 horas Autor Denunciar Publicado hace 3 horas Fotos de Audi Q2 vs Audi Q3, ¿qué SUV elegir? Duelo de SUV pequeños premium Dentro de la gama de Audi, los Q2 y Q3 representan la oferta más pequeña de SUV, pero, ¿son parecidos? ¿Qué les diferencian? En este artículo os dejamos con las mejores fotos de los dos coches y, si quieres conocer la comparativa entre Audi Q2 y Q3 en detalle, entra en este duelo. FUENTE: https://www.autopista.es/fotos-audi-q2-vs-audi-q3-que-suv-elegir_72423_113/13145856.html . . . . . . . . . . . . Responder
Ocio Publicado hace 3 horas Autor Denunciar Publicado hace 3 horas . . . . . . . . . . . Fotos de Audi Q2 vs Audi Q3, ¿qué SUV elegir? Duelo de SUV pequeños premium Dentro de la gama de Audi, los Q2 y Q3 representan la oferta más pequeña de SUV, pero, ¿son parecidos? ¿Qué les diferencian? En este artículo os dejamos con las mejores fotos de los dos coches y, si quieres conocer la comparativa entre Audi Q2 y Q3 en detalle, entra en este duelo. FUENTE: https://www.autopista.es/fotos-audi-q2-vs-audi-q3-que-suv-elegir_72423_113/13145856.html . Responder
Ocio Publicado hace 2 horas Autor Denunciar Publicado hace 2 horas 16/02/2026 Audi celebra el espíritu quattro en Baqueira Beret con un desafío en altura Audi llevó el control al límite en Baqueira Beret con una experiencia exclusiva que homenajeó el 45 aniversario de la tracción quattro. La estación aranesa fue testigo de un desafío en el que tecnología, nieve y precisión se fusionaron para ofrecer una experiencia inolvidable a más de 200 esquiadores y a un sinfín de entusiastas de la marca, con el legendario Audi quattro de competición como protagonista. La jornada se articuló en torno a un circuito diseñado para trasladar la filosofía quattro desde la conducción hasta el esquí, en un entorno donde el terreno exige el máximo rendimiento. Comenzó en el Audi Garage, enclavado en el mirador de Baqueira a 2.500 metros de altitud, donde se exhibió una réplica del Audi quattro con el que Hannu Mikkola y Arne Hertz se impusieron en el Rally de Suecia en 1981, logrando la primera victoria para un vehículo de tracción integral en el Campeonato Mundial de Ralllyes. Además de convertirse en uno de los grandes focos de atención del fin de semana, el icónico modelo protagonizó una exhibición dinámica sobre la nieve, permitiendo a los asistentes ver en acción el sistema de tracción que cambió para siempre la historia del automovilismo. En el Audi Garage, un técnico especializado cuidó el encerado de los esquís preparados para afrontar el descenso con ceras ecológicas, reforzando el compromiso de la marca con la sostenibilidad. Los asistentes pudieron probar los esquís Audi Salomon quattro de edición limitada, cuyo diseño gráfico reproduce la icónica decoración del coche de rally, subrayando la conexión entre las raíces de la tracción quattro en competición y la experiencia en pista. Desde el mirador, los participantes accedieron directamente a pista para poner a prueba su técnica y sentir de primera mano cómo los principios de control de la tracción quattro se traducen en sensaciones de estabilidad y confianza incluso en condiciones exigentes. Esta primera prueba fue una demostración clara de que la filosofía quattro va más allá del automóvil: es una manera de entender las prestaciones sobre cualquier superficie. El recorrido continuó en el Audi Snowpark de Beret, donde la experiencia cambió al volante. En un circuito sobre nieve compuesto por estructuras tipo parkour, los pilotos pusieron a prueba la capacidad de reacción, el equilibrio y el control de vehículos Audi como el Q6 e-tron y el Q5, comprobando cómo la tecnología quattro responde cuando el terreno se complica. La e-tron ski night volvió a iluminar Baqueira Tras completar el desafío (que se pudo realizar también el domingo 8 de febrero), la jornada vivió uno de sus momentos más espectaculares con la celebración de la e-tron ski night, una acción única en la que más de 200 esquiadores participaron en un descenso nocturno iluminado por luces LED, transformando la montaña en un escenario vibrante de luz y movimiento. Esta experiencia, que forma parte de la tradición de Audi en Baqueira Beret, combina el espíritu de la movilidad eléctrica y la innovación, representada por los modelos e-tron y su avanzada tecnología de iluminación, con la pasión por el esquí. Los participantes descendieron por pistas elegidas con frontales LED y siguieron la estela de guías expertos equipados con trajes iluminados, creando una coreografía de luz y movimiento que fusiona deporte, tecnología y creatividad, transformando la montaña en un espectáculo visual único. Con este evento, Audi reafirma su vínculo con el mundo de la nieve y su compromiso con la innovación, el rendimiento y las experiencias premium. La combinación del legado legendario de la tracción quattro, las últimas tecnologías aplicadas a la conducción y una puesta en escena en altura demuestra quattro no es solo una tecnología: es una forma de avanzar, también en los entornos más exigentes. FUENTE: https://valenciaplaza.com/valenciaplaza/plazamotor/audi-celebra-el-espiritu-quattro-en-baqueira-beret-con-un-desafio-en-altura Responder
Ocio Publicado hace 2 horas Autor Denunciar Publicado hace 2 horas 15 feb 2026 Construyendo dos modelos icónicos de Audi desde cero, con Mattel Mattel Brick Shop reforzó su línea de hotwheels de construcción con dos magníficos modelos de Audi, que Motorsport.com ha tenido el placer de montar. Antes de arrancar, un ejercicio de honestidad: quien escribe estas líneas no tiene el don de la construcción. Sus juegos desde la infancia incluyen cochecitos, por supuesto, pero nunca de montaje, por lo que este experimento resultaba más interesante de lo normal. MattelBrick Shop aumentó su colección de Hot Wheels de construcción con una asociación exclusiva con Audi para coleccionistas, que incluye dos modelos del fabricante germano, el Audi Avant RS2 y el Audi R8 LMS, y aunque efectivamente en Motorsport.com empezamos por el más sencillo, centraremos la narrativa en el otro, el grande, más racing, más nosotros. Son modelos creados con precisión milimétrica, increíblemente bien formados cuando están acabados, y con todo lujo de detalles que te hacen disfrutar de la construcción. Porque sí, uno no es muy ducho en esto, y recibí la inestimable ayuda de mi sobrino, pero se disfruta absolutamente del proceso de ir dando vida a un coche que ya mucho antes de esto admiraba. Las más de 800 piezas de este modelo 1:16 del Audi R8 LMS de 2015 vienen repartidas en 15 + 1 saquitos (luego explicaremos eso), y el montaje va a menudo de dos en dos, el 1 y 2, el 3 y 4 y así sucesivamente, lo que ayuda a seguir el orden gracias al libro de instrucciones, que incluso para los menos expertos, es una guía perfecta. Quizás el inicio te pueda parecer poco, cuando empiezas por los bajos del coche, pero rápidamente engancha a seguir más y más, según va tomando forma el coche. Y es que pronto, en los sobres 3 y 4, te das cuenta del nivel de detalles que tiene el coche, con las "entrañas", el motor y también los pedales, antes de empezar a dejar encarrillada la parte trasera, con los faros, la primera parte de la carrocería y la matrícula. Admito sorpresa cuando comprobé que se monta la mecánica, y rápido entendí que el volante movería las ruedas. Es solo uno de los detalles que marcan la diferencia en esta pieza de Mattel. Uno de los consejos que te puedo dar es que no empieces a construirlo a última hora de ningún día, ya que se hará de noche y te debatirás entre cenar y dormir o seguir montándolo, ¡incluso sin cenar! Hubo que tirar de madurez para pausar el proceso y continuar el día siguiente, aunque es complicado resistirse a la tentación de seguir cuando ves que ya tiene "forma" de coche y quieres más. Por eso, despertar al día siguiente fue sencillo y con un único objetivo en mente: terminarlo. Y el proceso siguió siendo satisfactorio, incluso tras un pequeño error que requirió tiempo arreglar. A ello ayudó, por supuesto, la pieza roja que viene para desenganchar piezas por si hay algún error, ¡qué habría hecho yo sin ella! Al final, el coche luce increíble, y la sensación es maravillosa porque se combina el hecho de tener ese increíble vehículo que Audi hizo para competición en carreras de resistencia inspirado en el R8, con el haberlo creado tú desde cero. Y que, además, queda genial expuesto junto a su 'mini' versión, el HotWheels de 1:64 que viene junto al de construcción en la casa. Si te preguntas, por cierto, el precio de estos Audi, has de saber que el Audi R8 LMS de 2015 tiene un precio de 49,99€ y el Audi Avant RS2 de 24.99€. Ah, decíamos que había 15+1 saco, y es que el último, el 16, te permite personalizarlo con un alerón delantero y otra versión del trasero, para hacerlo más aerodinámico. También contiene distintos juegos de llantas, para elegir el que más te guste, y ¡ah! Yo sí me encargué al 100%, desgraciadamente ya sin mi sobrino (él tenía que volver a la escuela), de pegar todas las pegatinas, un trabajo que requiere precisión pero sobre todo, mucha paciencia. Al final, el aspecto es increíble, y lo que queda son más ganas de montar otros HotWheels de Mattel Brick Shop, como los Custom '90 Honda Civic EF y '07 Honda S2000 en 1:32 que presentaron en enero en su nueva asociación con Honda. FUENTE: https://es.motorsport.com/automotive/news/construyendo-modelos-iconicos-audi-mattel/10797392/ Responder
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