Ocio Publicado 6 Mayo Autor Denunciar Publicado 6 Mayo Audi y Seat Fermín Soneira nació en 1972 en Gijón (Asturias). Estudió en la Universidad de Oviedo y en la Universidad de Ciencias Aplicadas de Osnabrück (Alemania), donde obtuvo en 1998 un máster en Ingeniería Mecánica e Ingeniería del Automóvil. El asturiano inició su carrera profesional en Audi AG en el área de desarrollo de chasis. En 2002 se incorporó a Seat, donde desempeñó diversos cargos en desarrollo técnico durante los siguientes 12 años. Entre 2006 y 2013 fue responsable del área de chasis y de la ingeniería de vehículo completo para todos los modelos de la marca española. En 2014 regresó a Audi, asumiendo la estrategia de producto y el posicionamiento de marca para los modelos de gran tamaño, así como la dirección de la estrategia de sistemas de propulsión, carbono y electrificación en toda la gama. Desde mediados de 2016 hasta agosto de 2020 fue responsable global de Product Marketing en Audi. A partir de septiembre de 2020, pasó a ser responsable de la línea de producto de modelos eléctricos de los segmentos A a C, supervisando series clave como Q4 e-tron, Q6 e-tron, Q8 e-tron, A6 e-tron y e-tron GT. Soneira, en la presentación del prototipo AUDI E SUV Concept en 2025. Desde marzo de 2024 hasta junio de 2026, Fermín Soneira ejerce como CEO del proyecto de cooperación entre Audi y SAIC, con sede en Shanghái, centrado en la creación de una nueva marca y el desarrollo conjunto de una nueva plataforma específica para China destinada a la próxima generación de vehículos premium inteligentes y conectados. "Es un gran honor unirme a una marca icónica como Lamborghini, que ha contribuido a escribir la historia de la industria del automóvil, las prestaciones y el diseño", comentó Soneira. "Estoy deseando trabajar con el equipo para seguir elevando la excelencia tecnológica de la marca y la experiencia de conducción", añadió el directivo español. FUENTE: https://www.expansion.com/empresas/motor/2026/05/05/69f9f3f8468aeb267f8b4570.html Responder
Ocio Publicado 6 Mayo Autor Denunciar Publicado 6 Mayo 05/05/2026 Preocupante paso atrás del equipo Audi de F1 tras un comienzo de 2026 esperanzador El fabricante, debutante, sorprendió tanto en pretemporada como en Australia, pero desde entonces, acumulan incidencias técnicas. Peter Fox // Getty Images Tras años de espera, Audi se estrenaba en Fórmula 1 este 2026, y tras lo visto en pretemporada, así como en la primera carrera, el fabricante alemán, que construía su propia unidad de potencia, se posicionó como equipo revelación de la temporada. Y es que no solo lograron poner un vehículo funcional en pista, lo cual ya es loable, es que fueron realmente competitivos. Tanto, que Gabriel Bortoleto logró sumar puntos en el debut con una novena posición. Toda una heroicidad para un equipo que tenía patente para sufrir todos los problemas del mundo sin que se le pudiera reprochar nada. Comienzo idílico en Fórmula 1 Sin ir más lejos, en el mencionado Gran Premio de Australia, Nico Hülkenberg no pudo formar parte de la partida por un problema mecánico. En China, segunda cita del año, fue Bortoleto el que no pudo ni tomar la salida, mientras que Nico se quedaba a solo una posición de puntuar, resultado que repitió en Japón. Tras un mes de pausa en el que poder poner todo a punto, desafortunadamente los problemas han seguido persiguiendo a los alemanes. Después del viernes, encontraron datos alarmantes y procedieron a remplazar las cajas de cambio y en el caso de Nico, incluso la unidad de potencia al completo. Icon Sportswire // Getty Images Y es que el alemán, otra vez esta temporada, no pudo salir a carrera después de una fuga hidráulica en la vuelta de camino a parrilla en la que incluso hubo conato de incendio. Sí participó Bortoleto, pero fue descalificado en las verificaciones técnicas después de que se detectase más entrada de aire al motor de la que permite el reglamento. Estos cambios de última hora impidieron que Bortoleto pudiera iniciar la clasificación a la hora establecida, y jugándoselo todo a un intento que no salió bien. Tras un fin de semana con tantos problemas, Audi podía salvar la situación en carrera, pero la mala suerte se volvió a cebar con Nico Hülkenberg, teniendo que abandonar la carrera durante el periodo de coche de seguridad. FUENTE: https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a71215983/preocupante-paso-atras-audi-f1-2026-esperanzador/ Responder
Ocio Publicado 6 Mayo Autor Denunciar Publicado 6 Mayo Estreno complicado de Allan McNish Sí pudo ver meta Gabriel Bortoleto, pero el ritmo estuvo lejos de ser el de otras carreras, acabando con vuelta perdida y a una distancia considerable de los puntos. Mark Sutton - Formula 1 // Getty Images Audi está sufriendo los problemas esperables para un equipo de reciente creación, pero no deja decepcionante que esto llegue después de un gran comienzo. Sea como sea, lo importante es que el monoplaza es rápido, pues siempre es más fácil encontrar fiabilidad en un coche rápido, que velocidad en un coche lento pero fiable. Tal y como confesó el tres veces ganador de las 24 horas de Le Mans, Allan McNish, que se estrenaba este fin de semana en el cargo de director de carreras, sustituyendo la figura de Jonathan Wheatley, “ha sido un fin de semana complicado para nosotros. Nuestra prioridad es convertir ese potencial en resultados de forma consistente.”. FUENTE: https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a71215983/preocupante-paso-atras-audi-f1-2026-esperanzador/ Responder
Ocio Publicado 6 Mayo Autor Denunciar Publicado 6 Mayo 03 Mayo 2026 El fin de una era que afecta a tu bolsillo: los modelos más accesibles de esta marca premium alemana dejan de existir Audi ha finalizado la producción tanto del A1 como del Q2 El futuro Audi A2 e-tron será el reemplazo indirecto y totalmente eléctrico de ambos Tanto el A3 como el Q3 se quedan como los modelos de combustión más pequeños de la marca En 2027 está previsto que empiece a fabricarse el nuevo deportivo eléctrico inspirado en el TT El Audi A1, así como el Q2, deja de fabricarse Audi ha puesto el punto final a la producción de sus dos modelos de acceso, el A1 y el Q2, que no tendrán un reemplazo directo. Audi pone fin a una etapa clave en su historia reciente con el cese de producción de los modelos A1 y Q2, ambos con más de una década de vida en el mercado. El utilitario, lanzado en 2010, ha rozado un total de 1.390.000 unidades entregadas, mientras que el crossover, introducido en 2016, ha superado por poco las 887.000 unidades producidas. Además, ambos han tenido en los mercados alemán, británico e italiano sus mayores historias de éxito. AUDI NO HABRÁ RELEVO DIRECTO PERO SÍ UN A2 E-TRON QUE LLENE EL HUECO Los planes más inmediatos de Audi pasan por no reemplazar ninguno de los dos modelos. Al menos directamente, porque el hueco que ambos dejan lo van a tratar de llenar los alemanes como el A2 e-tron, un modelo eléctrico con un precio aproximado de 30.000 euros que estará basado en la plataforma del Volkswagen ID.3. FUENTE: https://soymotor.com/coches/noticias/fin-produccion-audi-a1-q2 Responder
Ocio Publicado 6 Mayo Autor Denunciar Publicado 6 Mayo Este vehículo se convertirá en el nuevo escalón de acceso a la marca. La estrategia de futuro de la marca de los cuatro aros contempla modelos más grandes y con mayor margen de beneficio. De esta forma, los coches de combustión de menor tamaño de Audi serán el A3 y el Q3. AUDI CONSECUENCIAS EN LAS FÁBRICAS Y DEPORTIVO ELÉCTRICO EN EL HORIZONTE El fin de la producción del A1 libera una capacidad en la planta de Martorell que se destinará a la nueva generación de eléctricos pequeños del Grupo Volkswagen, entre los que se encuentran el Cupra Raval, el Skoda Epiq, el Volkswagen ID. Polo y el Volkswagen ID Cross. Por su parte, el Q2 deja su lugar al mencionado A2 e-tron, cuya producción se llevará a cabo en la planta principal de Audi en Ingolstadt, Alemania. En paralelo, la compañía ha confirmado que su nuevo deportivo de referencia entrará en producción el próximo año. Este modelo, basado en el Concept C e inspirado en el Audi TT, lo fabricará Audi Sport en las instalaciones de Böllinger Höfe. Además se prevé que el e-tron GT, ensamblado en la misma factoría, deje de producirse para dejar paso a este nuevo modelo. FUENTE: https://soymotor.com/coches/noticias/fin-produccion-audi-a1-q2 Responder
Ocio Publicado hace 5 horas Autor Denunciar Publicado hace 5 horas 12/05/2026 Audi Q9: Nos subimos al SUV más tecnológico de la marca El Q9 será uno de los modelos con mayor dotación tecnológica en la historia de la marca, con soluciones inéditas que lo situarán en la cúspide de la gama. El Q9 se lanzará al mercado en unos dos meses. Foto: Audi Ya están aquí las primeras imágenes oficiales del Audi Q9, su SUV con el que la marca de los cuatro aros entra en un segmento nuevo para ellos. Y hemos podido tener el primer contacto, en el que los responsables de la marca nos han mostrado todo lo referente a su interior. Y hay mucho que contar. El habitáculo del Audi Q9 ha sido concebido como un auténtico salón rodante, combinando lujo, espacio, digitalización y soluciones inéditas dentro de la marca. A falta de confirmar los datos definitivos, parece claro que el Q9 se codeará con SUV de gran tamaño, tales como el BMW X7, el Mercedes-Benz GLS o el Range Rover. Frente a estos, ofrecerá una importantes innovación, como son las puertas con apertura totalmente eléctrica. Se trata de una solución propia de marcas de ultralujo como Rolls-Royce, si bien también las encontramos en modelos como el Tesla Model X o el Zeekr 7GT que pudimos conocer en exclusiva a finales del pasado año 2025. Foto: Audi La sensación de amplitud será una de las principales señas de identidad del Audi Q9. Este SUV ofrecerá un habitáculo especialmente espacioso, disponible en configuraciones de seis o siete plazas. La variante más exclusiva apostará por una distribución de seis asientos independientes. En este caso, la segunda fila contará con dos butacas eléctricas individuales con ventilación activa y ajustes eléctricos, una solución inspirada claramente en la clase business de la aviación. Audi también incorporará dichas funciones en los asientos delanteros deportivos, elevando todavía más el nivel de confort en largos desplazamientos. Para quienes necesiten un enfoque más familiar, el Audi Q9 también estará disponible con siete plazas. La segunda fila permitirá instalar hasta tres sillas infantiles simultáneamente, mientras que los respaldos de la tercera fila podrán abatirse eléctricamente de forma independiente para maximizar la modularidad del maletero. FUENTE: https://www.motor16.com/noticias/audi-q9-suv-interior/ Responder
Ocio Publicado hace 5 horas Autor Denunciar Publicado hace 5 horas Foto: Audi Todo ello se combina con materiales de primer nivel. Audi ofrecerá tapicerías en cuero Nappa, mezclas de cuero y microfibra Dinamica, así como nuevas superficies textiles con lana y fibras de alpaca. También debutarán nuevas molduras decorativas en madera natural y fibra de carbono. El Audi Q9 será el primero con puertas eléctricas Uno de los elementos más llamativos del nuevo Audi Q9 será la incorporación de puertas con accionamiento eléctrico, una primicia absoluta en la historia de la marca. Los ocupantes podrán abrir o cerrar las puertas mediante la llave, la aplicación myAudi, el sistema multimedia MMI o incluso utilizando el pedal de freno y el cinturón de seguridad. Además, las puertas alcanzan un ángulo de apertura de 90 grados para facilitar el acceso al interior. Audi también ha desarrollado un avanzado sistema de sensores perimetrales con detección de obstáculos. Esta tecnología será capaz de detener automáticamente la apertura de la puerta si detecta paredes, columnas o vehículos cercanos, e incluso podrá advertir de la presencia de ciclistas u otros usuarios de la vía. Foto: Audi Asimismo, el Audi Q9 incorporará de serie un enorme techo panorámico de aproximadamente 1,5 metros cuadrados. Más allá de sus dimensiones, la gran novedad estará en su capacidad para modificar electrónicamente la transparencia del cristal. El sistema permitirá controlar de manera independiente hasta nueve segmentos diferentes del techo, que podrán pasar de transparentes a opacos con solo pulsar un botón. De este modo, Audi elimina la necesidad de una cortinilla física convencional. El cristal laminado también incorporará protección frente a radiación ultravioleta y reflexión de infrarrojos, mejorando el aislamiento térmico del habitáculo. En las versiones más equipadas, el techo panorámico añadirá iluminación ambiental integrada mediante 84 LED capaces de mostrar hasta 30 colores distintos sincronizados con la iluminación interior. FUENTE: https://www.motor16.com/noticias/audi-q9-suv-interior/ Responder
Ocio Publicado hace 5 horas Autor Denunciar Publicado hace 5 horas Tecnología inmersiva: sonido 4D e iluminación inteligente La digitalización tendrá un papel protagonista en el Audi Q9. El SUV integrará un sofisticado sistema de iluminación ambiental capaz de recorrer todo el ancho del salpicadero y las puertas mediante tiras LED dinámicas. Uno de los elementos más innovadores será la denominada “Interaction Light”, una franja luminosa inteligente que interactuará con diferentes funciones del vehículo y se sincronizará con la música reproducida en el sistema multimedia. Foto: Audi Precisamente el apartado sonoro será otro de los grandes argumentos del Audi Q9. El modelo estrenará una evolución del sistema Bang & Olufsen con sonido 4D. Además de altavoces integrados en los reposacabezas, el SUV contará con actuadores instalados en los asientos delanteros que transmitirán vibraciones físicas al ritmo de la música, generando una experiencia mucho más inmersiva. Hemos podido experimentarlo en primera persona y ratificamos, palabra a palabra, todo lo dicho, especialmente para los pasajeros de las plazas delanteras. Aunque el lujo será prioritario, Audi tampoco ha descuidado la funcionalidad. El Audi Q9 incorporará múltiples huecos portaobjetos y una nueva consola central configurable. Entre las novedades destaca un doble cargador inalámbrico compatible con el estándar Qi2.2, capaz de recargar simultáneamente dos smartphones a alta velocidad. También habrá puertos USB-C con hasta 100 W de potencia. Por último, el maletero integrará un nuevo sistema de raíles de aluminio con anclajes móviles para sujetar la carga en distintas posiciones sin comprometer el espacio disponible. Con este modelo, Audi busca redefinir el concepto de SUV de lujo dentro de su gama. El Audi Q9 no solo destacará por tamaño y presencia, sino también por una experiencia interior enfocada completamente al confort, la tecnología y el bienestar de los ocupantes. Y es que el automóvil premium moderno ya no gira únicamente alrededor de las prestaciones o la dinámica de conducción, sino también en torno a la experiencia a bordo, aspectos en los que el Audi Q9 quiere posicionarse como el nuevo referente de la marca. Audi Q9 camuflado e interior Foto: Audi FUENTE: https://www.motor16.com/noticias/audi-q9-suv-interior/ Responder
Ocio Publicado hace 5 horas Autor Denunciar Publicado hace 5 horas Foto: Audi Foto: Audi Foto: Audi FUENTE: https://www.motor16.com/noticias/audi-q9-suv-interior/ Responder
Ocio Publicado hace 5 horas Autor Denunciar Publicado hace 5 horas Foto: Audi Foto: Audi FUENTE: https://www.motor16.com/noticias/audi-q9-suv-interior/ Responder
Ocio Publicado hace 5 horas Autor Denunciar Publicado hace 5 horas 11 mayo, 2026 Bortoleto explica problemas diferentes de Audi en la F1 2026 Gabriel Bortoleto señaló que Audi, al igual que Honda, solo tiene dos coches en la parrilla, por lo que es natural que tenga más problemas de fiabilidad. Nico Hülkenberg y Gabriel Bortoleto (Foto: Audi) A pesar de no sumar puntos en el GP de Miami, Gabriel Bortoleto fue muy elogiado por Audi en un fin de semana marcado por una nueva serie de problemas de fiabilidad. El brasileño explicó que estos contratiempos son más frecuentes en el equipo porque es un fabricante de motores relativamente nuevo en la parrilla de la Fórmula 1. Boroleto terminó la carrera estadounidense en la 12ª posición. Partió último debido a un problema de motor que casi lo deja fuera de la clasificación. Nico Hülkenberg experimentó lo contrario: logró el 11er mejor tiempo en la sesión de clasificación, pero tuvo que abandonar la carrera por una avería. COLAPINTO, ¿EL NUEVO MEJOR DEL RESTO EN LA F1? FUENTE: https://grandepremio.com/es/f1/bortoleto-explica-problemas-diferentes-audi-f1-2026/ Responder
Ocio Publicado hace 5 horas Autor Denunciar Publicado hace 5 horas El alemán también vio cómo su motor se incendiaba antes del inicio del sprint: una fuga de líquido que llegó al escape provocó el fuego, según explicó posteriormente el director de carrera, Allan McNish. «No creo que hayamos tenido un solo problema similar», comentó Bortoleto a la prensa. «Para ser honesto, tuvimos muchos problemas este fin de semana, pero ninguno fue igual. El primer fin de semana del año no tuve ningún problema. Luego, en el segundo, tuvimos tres. Después de eso, nada nuevo. Y seguirá así hasta que todos se adapten a la nueva normativa», evaluó. Otro punto que mencionó Gabriel es que Audi, al igual que Honda, es un fabricante con solo dos coches en la parrilla. Red Bull, por ejemplo, también fabricó su propia unidad de potencia para 2026, pero equipa no solo los coches de Max Verstappen e Isack Hadjar, sino también los del dúo de Racing Bulls. Mercedes, que tiene el mejor motor hasta la fecha, compite con su equipo oficial y también suministra a Williams, McLaren y Alpine, un total de ocho coches que recopilan datos de rendimiento para su estudio. Por lo tanto, en opinión del brasileño, esto supone una desventaja que se refleja en la pista. Gabriel Bortoleto terminó 12° en Miami. (Foto: Audi) «Estas cosas pasan. Somos un fabricante de motores nuevo. Solo tenemos dos coches. Hay equipos que tienen ocho coches con una sola unidad de potencia», señaló. «¡Imagínense todo lo que se aprende con tantos coches! Solo somos Nico y yo, y a veces uno de nosotros no termina la carrera. Así que solo tenemos que ser pacientes. Y cuando esté solucionado, estoy seguro de que funcionará bien», concluyó. La Fórmula 1 regresa del 22 al 24 de mayo con el Gran Premio de Canadá, la quinta prueba de la temporada 2026. FUENTE: https://grandepremio.com/es/f1/bortoleto-explica-problemas-diferentes-audi-f1-2026/ Responder
Ocio Publicado hace 5 horas Autor Denunciar Publicado hace 5 horas 11 MAY 2026 Audi conduce la alta velocidad La marca de los cuatro aros combina la versatilidad de los híbridos enchufables con la innovación de los e-tron Audi conduce la alta velocidad La electrificación ha venido para quedarse, y día a día cobra más fuerza y presencia en un mercado que se ha convencido de que no hay vuelta atrás. El segmento premium no se ha quedado atrás, y marcas como Audi han estructurado su futuro sobre dos pilares fundamentales. Por un lado la flexibilidad total de sus híbridos enchufables (PHEV) y, por otro, la vanguardia tecnológica de su gama e-tron cien por cien eléctrica (BEV). Audi conduce la alta velocidad / Audi La familia de híbridos enchufables ha dado un salto generacional sin precedentes al incorporar baterías de mayor densidad energética que permiten autonomías eléctricas superiores a los 100 kilómetros en casi todos sus modelos. El Audi A3 Sportback TFSIe lidera esta eficiencia con hasta 142 km de autonomía en modo EV, ofreciendo potencias que oscilan desde los 204 CV hasta los 272 CV en su versión más prestacional. En un peldaño superior, los nuevos Audi A5 y A6 e-hybrid, junto a los SUV Q3 y Q5, consolidan esta oferta con sistemas que combinan motores TFSI de 2.0 litros y motores eléctricos de hasta 105 kW, logrando potencias de sistema de hasta 367 CV. La máxima expresión de esta tecnología se encuentra en el Audi RS 5, el primer modelo de Audi Sport híbrido enchufable, que entrega unos impresionantes 639 CV y permite una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 3,6 segundos. FUENTE: https://www.elperiodico.com/es/motor/20260511/audi-conduce-alta-velocidad-129986735 Responder
Ocio Publicado hace 5 horas Autor Denunciar Publicado hace 5 horas La familia de híbridos enchufables ha dado un salto generacional sin precedentes al incorporar baterías de mayor densidad energética / Audi Por otro lado, la gama e-tron representa la culminación de la movilidad libre de emisiones locales, sustentada en plataformas específicas como la PPE de 800 voltios. El Audi Q4 e-tron se mantiene como el superventas, con hasta 592 km de autonomía y una potencia de carga de 165 kW. Sin embargo, los nuevos referentes en eficiencia son el A6 e-tron y el Q6 e-tron; el primero logra una autonomía récord de hasta 773 km, mientras que el SUV Q6 e-tron performance alcanza los 678 km. Ambos modelos presumen de una velocidad de carga asombrosa de hasta 270 kW, lo que permite recuperar 310 km de autonomía en solo 10 minutos. En la cúspide de la gama se sitúa el Audi e-tron GT, un Gran Turismo que en su variante RS performance alcanza los 925 CV, convirtiéndose en el coche de serie más potente de la historia de la marca. La gama e-tron representa la culminación de la movilidad libre de emisiones locales / Audi La estrategia electrificada de Audi no deja cabos sueltos. Los híbridos enchufables ofrecen una transición lógica, con autonomías eléctricas que ya permiten olvidarse del motor térmico en el día a día, mientras que la gama e-tron demuestra que el coche eléctrico puede ser tan práctico como emocionante. La clave está en la tecnología de carga: rápida, cada vez más rápida. FUENTE: https://www.elperiodico.com/es/motor/20260511/audi-conduce-alta-velocidad-129986735 Responder
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