Ocio Publicado hace 6 horas Autor Denunciar Publicado hace 6 horas 05/10/2026 Audi pulveriza el récord de autonomía eléctrica: más de 1.300 kilómetros con una carga para dejar en la cuneta a Tesla y Lucid Los modelos más eficientes de Tesla o Lucid han sido protagonistas de impresionantes récord de autonomía, que ahora eclipsa este Audi A6 Sportback e-tron performance, que casi ha duplicado su autonomía homologada. Foto: Audi. El eficiente A6 Sportback e-tron ha entrado en el libro Guinness al viajar más de 1.300 kilómetros con una carga. Durante muchos años, la autonomía se convirtió en el principal argumento de quienes desconfiaban del coche eléctrico. El temor a quedarse sin batería a mitad de camino, conocido popularmente como «ansiedad por la autonomía», frenó la adopción de esta tecnología y alimentó numerosos debates. Sin embargo, la evolución de las baterías, la mejora de la eficiencia y el crecimiento de las redes de recarga están cambiando por completo ese escenario. Y Audi es una de las marcas que más han avanzado en este apartado. La última demostración de hasta dónde han llegado los vehículos eléctricos tiene como protagonista al nuevo Audi A6 Sportback e-tron performance. La eficiente berlina alemana acaba de firmar un nuevo récord mundial Guinness al recorrer nada menos que 1.338 kilómetros con una sola carga, una distancia que hace apenas unos años parecía completamente inalcanzable para un automóvil impulsado exclusivamente por electricidad. La hazaña no solo supera las cifras oficiales de homologación del modelo (esta versión anuncia una media de 773 kilómetros en ciclo WLTP), sino que también arrebata el récord que ostentaba recientemente el Lucid Air Grand Touring, considerado hasta ahora una de las grandes referencias en materia de autonomía eléctrica. Un recorrido de récord por las carreteras polacas Audi A6 Sportback e-tron performance FUENTE: https://www.motor16.com/las-ultimas-noticias/audi-record-autonomia-1300/ Responder
Ocio Publicado hace 6 horas Autor Denunciar Publicado hace 6 horas Al volante del Audi A6 Sportback e-tron performance se encontraba nada menos que Miko Marczyk, campeón europeo de rallies y un piloto con amplia experiencia en conducción eficiente. El desafío comenzó en la ciudad de Zakopane, situada al sur de Polonia, una zona rodeada por los montes Tatra donde los descensos permitieron aprovechar al máximo el sistema de frenado regenerativo del vehículo. Desde allí, la ruta continuó hacia Cracovia para posteriormente seguir el curso del valle del río Vístula. El itinerario atravesó numerosas localidades, entre ellas Sandomierz, Puławy, Varsovia, Płock, Włocławek, Toruń y Grudziądz, antes de alcanzar la península de Hel, uno de los puntos más septentrionales del recorrido. Una vez alcanzado ese destino, Marczyk emprendió el viaje de regreso. El Audi siguió acumulando kilómetros hasta que finalmente agotó completamente la batería entre las localidades de Toruń y Ciechocinek. Para entonces, el cuentakilómetros reflejaba la impresionante cifra de 1.338 kilómetros recorridos sin necesidad de recargar sus baterías. La marca resulta todavía más llamativa al compararla con la autonomía homologada del eficiente modelo de la casa alemana. Según la configuración elegida por el cliente, el Audi A6 Sportback e-tron performance llega a homologar una autonomía media en ciclo WLTP de hasta 773 kilómetros. Sobre todo cuando no se equipa con algunas de las llantas opcionales de hasta 21 pulgadas (de serie son de 20 pulgadas, pero sin coste se pueden instalar unas de 19 pulgadas, las utilizadas aquí). De ahí que el récord obtenido prácticamente duplica esta cifra. Mucho más que un ejercicio de conducción eficiente Audi A6 Sportback e-tron performance Algunos podrían pensar que un resultado tan espectacular solo es posible en un vehículo especialmente lento o configurado exclusivamente para este tipo de desafíos. Sin embargo, ese no es el caso. El Audi A6 Sportback e-tron performance es una berlina de altas prestaciones equipada con un motor eléctrico en el eje trasero capaz de desarrollar 270 kW de potencia (367 CV) y 565 Nm de par máximo. Gracias a estas cifras, acelera de 0 a 100 km/h en apenas 5,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 210 km/h. Estos datos demuestran que no se trata de un coche diseñado únicamente para maximizar la eficiencia, sino de un modelo capaz de combinar prestaciones, confort para largos viajes y una notable capacidad para optimizar el consumo energético. Precisamente ahí reside buena parte del mérito del récord. Audi ha conseguido demostrar que un vehículo moderno puede ofrecer un rendimiento elevado sin renunciar a una autonomía capaz de cubrir enormes distancias. Y aquí también es donde entra en juego la plataforma PPE sobre la que nace el Audi A6 Sportback e-tron performance, que tiene arquitectura eléctrica de 800 voltios, una batería con 100 kWh de capacidad (94,9 kWh útiles), una potencia de recarga en corriente continua de hasta 270 kW… Tráfico abierto y condiciones reales Audi A6 Sportback e-tron performance FUENTE: https://www.motor16.com/las-ultimas-noticias/audi-record-autonomia-1300/ Responder
Ocio Publicado hace 6 horas Autor Denunciar Publicado hace 6 horas Otro aspecto especialmente relevante de esta gesta es que no se desarrolló en un circuito cerrado ni en un entorno controlado exclusivamente para batir récords. Según explicó el propio Marczyk, el recorrido se llevó a cabo por carreteras públicas abiertas al tráfico. Además, numerosos tramos se completaron durante horas punta, compartiendo carretera con el resto de usuarios y enfrentándose a situaciones normales de circulación. Este detalle aporta una dosis extra de credibilidad al resultado obtenido. Aunque evidentemente la conducción estuvo orientada a maximizar la eficiencia, el récord se logró en un entorno mucho más cercano al uso cotidiano de lo que suele ser habitual en este tipo de pruebas. La clave estuvo en mantener una gestión extremadamente cuidadosa de la energía. De hecho, el Audi A6 Sportback e-tron performance registró un consumo medio de apenas 7,09 kWh por cada 100 kilómetros recorridos, una cifra extraordinariamente baja para un vehículo de su tamaño y potencia. Y también muy inferior a los 16,8 kWh/100 km que medimos a la unidad que probamos en Motor16, eso sí, con carrocería Avant. Volkswagen demuestra el potencial de su tecnología eléctrica Audi A6 Sportback e-tron performance Tras completar el recorrido, Marczyk destacó el nivel de desarrollo alcanzado por la tecnología eléctrica del Grupo Volkswagen. El piloto señaló que la experiencia demuestra el enorme potencial de los sistemas de propulsión desarrollados por el fabricante alemán, recordando que durante décadas sus motores de combustión han figurado entre los referentes de la industria y que ahora también están logrando posicionarse en la vanguardia de la movilidad eléctrica. Curiosamente, este no es el único récord que figura en el historial del piloto polaco. En 2025 también logró registrar la mayor distancia recorrida con un solo depósito de combustible utilizando un Skoda Superb. En aquella ocasión alcanzó 2.831 kilómetros y registró un consumo medio extraordinariamente bajo. Tan bajo como 2,61 l/100 km. Con ambos registros en su palmarés, Marczyk se convierte en una de las pocas personas que pueden presumir de ostentar récords mundiales Guinness tanto en vehículos de combustión como en eléctricos. 5 claves del récord del Audi A6 Sportback e-tron El Audi A6 Sportback e-tron performance ha recorrido 1.338 kilómetros con una sola carga. Supera el anterior récord de autonomía eléctrica que ostentaba el Lucid Air Grand Touring. La prueba se realizó en carreteras abiertas al tráfico y con tramos en horas punta. El modelo desarrolla 367 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos y alcanza 210 km/h. El consumo medio registrado durante el récord fue de solo 7,09 kWh/100 km, una cifra excepcional para una berlina de estas características. FUENTE: https://www.motor16.com/las-ultimas-noticias/audi-record-autonomia-1300/ Responder
Ocio Publicado hace 5 horas Autor Denunciar Publicado hace 5 horas 03·10·26 Audi Q9: su excelencia el SUV Hay vehículos que son como declaraciones de principios, verdaderas demostraciones de poderío tecnológico y sabiduría automovilística. El nuevo Q9 crece a todos los niveles para situar a Audi en la cima de los SUV más prestigiosos y deseados. Audi vuelve a situarse en la cima de la automoción con un SUV espectacular desde cualquier perspectiva. El nuevo Q9 crece a todos los niveles Lo hemos repetido por activa y por pasiva en estas páginas, los automóviles son los que son, es decir, meros medios de locomoción, ya que sirven para transportar a personas y a sus pertenencias, más todo aquello que sean capaces de hacernos sentir. Y cuando una marca como Audi, perteneciente al poderoso Grupo Volkswagen, dice que lanza al mercado su modelo de mayor tamaño y que viene a “redefinir el espacio y el confort como el primero de su clase”, está claro que estamos frente a la llegada a los concesionarios de todo un referente, en este caso entre los SUV más grandes, prestigiosos y prestacionales. Es un verdadero espectáculo contemplar las imágenes estáticas y en movimiento del nuevo Q9, un modelo que, en palabras del CEO de la firma, Gernot Döllner, “es el nuevo buque insignia de Audi, un SUV del segmento superior con el que elevamos el posicionamiento de la marca. El Audi Q9 impresiona por su incomparable sensación de espacio, los materiales prémium, los asientos individuales eléctricos o las puertas automáticas y con detector de obstáculos; un modelo que representa la excelencia tecnológica con un completo conjunto de sistemas de asistencia al conductor, el techo panorámico más grande de Audi (1,5 metros cuadrados, que se abre parcial o totalmente y que también puede regular el paso de la luz e iluminarse) y los pilotos traseros OLED digitales curvos, una primicia mundial que establece nuevos estándares en cuanto a forma, función y seguridad”. Audi lanza al mercado su SUV más ambicioso, tecnológico y prestigioso, además del modelo de mayor tamaño de la marca Los calificativos se agotan para describir un modelo realmente grande en todos los sentidos, comenzando por sus cotas físicas: 5,31 metros de largura, 2,21 de anchura, 1,81 de altura y 3,14 de distancia entre ejes, el Audi más grande de la historia. El nuevo Q9, que llegará a los concesionarios el próximo mes, aunque ya está a la venta, estrena denominación –es el primer 9 de Audi– y destaca por “la combinación de amplitud –se presenta en configuración de seis o siete plazas–, una dinámica de conducción precisa y por sus innovaciones tecnológicas”, acompañadas por dotaciones del máximo nivel, como su sofisticada suspensión neumática adaptativa con altura de carrocería ajustable, las ruedas traseras direccionales, las luces delanteras Matrix Led digitales con funciones ampliadas o la tracción integral Quattro, junto a eficientes sistemas de propulsión. El máximo responsable de la firma de los cuatro aros también incide en la orientación de la marca cuando explica que “en el futuro el lema A la vanguardia de la técnica, que caracteriza a Audi, se definirá cada vez más por la experiencia a bordo, ya que los coches son mucho más que un simple medio de transporte. Para muchos de nuestros clientes se están convirtiendo en espacios de vida móviles”, y con amplias posibilidades de personalización. El equipamiento de este tope de gama se estructura en tres líneas de acabado: Advanced, una terminación que “transmite prestigio”, y las más deportivas S line y Black line. Todas resultan igualmente espectaculares y seductoras, con sus enormes llantas de aleación de 20 a 23 pulgadas, “una parte delantera erguida que le reporta una presencia imponente y un carácter inconfundible, los elementos de diseño, como los rieles del techo, o el pronunciado voladizo trasero, que rematan un habitáculo amplio y elevado, y acentúan la funcionalidad y las generosas proporciones de este SUV” enorme. Luego, la lista de detalles exquisitos es realmente interminable: la iluminación, tanto exterior como interior, es sencillamente deliciosa; el equipo de música Bang&Olufsen con sonido 4D, 22 altavoces y 1.360 vatios aporta “una experiencia sonora envolvente y personalizada similar a una sala de conciertos”; las posibilidades de escoger entre materiales y equipamientos internos de altísima calidad, sumado todo a un nivel de protección elevadísimo, merced a una extensa lista de ayudas a la conducción, y junto a una conectividad de vanguardia, hacen del nuevo Q9 un tope de gama en la verdadera extensión del término. FUENTE: https://www.noticiasdenavarra.com/motor/2026/10/03/audi-q9-excelencia-suv-11586764.html Responder
Ocio Publicado hace 5 horas Autor Denunciar Publicado hace 5 horas Equipado con un motor diésel de 299 CV, ‘redefine el espacio y el confort como el primero de su clase’ El apartado mecánico, de momento, lo protagoniza un motor de combustión diésel –gracias por no tirar la toalla con este carburante– de tres litros y seis cilindros, con 299 CV y 630 Nm de par máximo, dotado compresor eléctrico –más rápido de actuación y eficaz que el tradicional turbocompresor movido por los gases de escape– y provisto de tecnología MHEV plus, una forma de hibridación que aporta hasta 24 CV extra y hasta 370 Nm de par adicionales, todo ello transmitido a través de la tracción integral Quattro y una caja de cambios automática Tiptronic de ocho velocidades. A la venta desde 126.090 euros, esta máquina superlativa alcanza los 240 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en sólo 6,5 segundos y demanda 7,4 litros a los 100 km, nada mal para un peso de 2.605 kilogramos. Si el Audi Q7 nos robó el corazón, el nuevo Q9, su excelencia el SUV según Audi, lo volverá a hacer. El nuevo Q9 El nuevo Q9 crece a todos los niveles El nuevo Q9 crece a todos los niveles El nuevo Q9 crece a todos los niveles FUENTE: https://www.noticiasdenavarra.com/motor/2026/10/03/audi-q9-excelencia-suv-11586764.html Responder
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