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El caso es que créeme porque te lo dice alguien a quien le gusta correr, este motor en el Audi A3 se

siente suficiente.

 

 

Dice su ficha oficial que acelera de 0 a 100 km/h en 10,1 segundos y que alcanza 210 km/h.

 

 

Los desarrollos de la transmisión no son excesivamente largos, diría que están bien ponderados, de

modo que la aceleración,

bajo mi punto de vista,

es adecuadamente intensa.

 

 

Sí que es cierto que de 3.000 rpm para arriba se siente un poco descafeinado, pero es que así es esta versión.

 

 

Entre ese régimen y las 4.000 rpm gana velocidad de una forma muy plana, como si tuviese potencial

escondido por liberar,

tal y como es.

 

 

 

 

Un Audi para solteros, casados,

con hijos…

La carrocería Sedan aporta más polivalencia que la Sportback. No es más grande por dentro que el A3 normal,

pero tiene un poco más de maletero, llegando hasta

425 litros de capacidad, y la boca

de carga no es pequeña para

tratarse de un

sedán compacto.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Audi-A3-30-TDI-1-1024x577.jpg

 

Audi A3
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Estéticamente conserva esa frescura que quiere un conductor joven, sobre todo con el acabado S Line, y en términos

prácticos, siempre que no te pases con el equipaje,

es perfectamente válido para una familia

joven con dos niños.

 

 

 

 

¿Y el precio?

Ahora sí que tenemos que hablar de cosas malas, pero con matices.

 

 

El caso es que el precio del A3 sedán normal y corriente no es elevado.

 

 

Puedes tenerlo con este motor TDI de 115 CV por 36.420 euros, cifra muy razonable en comparación con alternativas

como el Mazda 3 Sedan, el BMW Serie

2 Gran Coupé o el Mercedes

Clase A Sedan.

 

 

Sólo el japonés es más barato y no lo hay diésel.

 

 

El problema radica en que los Audi son muy configurables y la marca alemana tiene muchas cosas chulas que

tienta poner.

 

 

El kit de carrocería S Line, varios tipos de llantas, asientos eléctricos, colores muy guapos para la carrocería y un largo

etcétera que hacen que cuando te quieras

dar cuenta vas por 45.000 euros,

como es el caso.

 

 

 

FUENTE:   https://www.autofacil.es/prueba-audi-a3-tdi-manual/


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Audi-A3-30-TDI-4-1024x577.jpg

 

Audi A3
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pero bueno, si eres un poco comedido con los accesorios opcionales a instalar, por un poco menos de 40.000 euros puedes

tener una berlina compacta diésel de aspecto

bastante vistoso y equipamiento por

encima de lo necesario.

 

 

Y sobre todo, que va genial.

 

 

 

 

Nada más que reprochar

Sin duda este es un coche que yo tendría para mi uso particular.

 

 

Además es que por dentro te facilita la vida, con botones físicos para la climatización, un volante de agradable tacto y de nuevo

con botones físicos, una postura de conducción

fantástica o un sistema multimedia

que es fácil de usar y

rápido de operar.

 

 

Por supuesto, a nivel de calidad de construcción, está repleto de plástico blando y buenos tejidos que conforman un interior que

tiene pinta de envejecer mejor que

el de cualquier rival.

 

 

Se nota hasta en el olor.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Audi A3
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Por último, qué bien va. A nivel de chasis digo.

 

 

Esta unidad lleva llanta de 18″, que ofrece un buen compromiso entre confort, estética y manejabilidad en curva,

y la suspensión normal,

no adaptativa.

 

 

Pisa ‘de diez’, la dirección es rápida, los pedales tienen una meticulosa ponderación…

 

 

El A3 es uno de esos coches que gusta conducir, y eso es algo muy valorable en un mundo en el que cada vez,

se olvida más de eso.

 

 

 

FUENTE:   https://www.autofacil.es/prueba-audi-a3-tdi-manual/

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