Software para k04?

[Robo BeasTT]

POR CIERTOOOOOO ... UNA FRP DE 5 BARES ES UNA BURRADA !!!!!!! NADIE CAYO EN ESTO ????

 

SALUDOS !

 

Robo :blink:

[Robo BeasTT]

OK Super y SSGTI ... ya lo lei de la web de origen jajajaja ...

 

Habra que esperar a Junio a ver si es cierto que para entonces

 

Un saludo locos !

 

Robo <_<

[ssgti]

OK Super y SSGTI ... ya lo lei de la web de origen jajajaja ...

 

Habra que esperar a Junio a ver si es cierto que para entonces

 

Un saludo locos !

 

Robo

Cuando quedamos para comer??? asi hablamos del pais y de la barrera de los 300?? pq no me llamas? Un abrazo melon

[JP Robertsons]

Bueno pos, muchas gracias a todos compañeros foreros.

 

Por cierto, alguien ha probado ya algún BT? Es muy mala la respuesta en baja? Y ké hay del consumo, a igual de requerimiento?

 

Salus,

 

JP Roberts

[ssgti]

Bueno pos, muchas gracias a todos compañeros foreros.

 

Por cierto, alguien ha probado ya algún BT? Es muy mala la respuesta en baja? Y ké hay del consumo, a igual de requerimiento?

 

Salus,

 

JP Roberts

Estas un poco perdido

 

Revisa el foro y veras dos 1.8T , uno con 290 cv y otro con 322 cv sobre un bloque de 150 cv, Un golfete.

 

utiliza la opcion de busqueda

[JP Robertsons]

Las cifras impresionan, pero se nota desmejorada la respuesta en baja entre 1,500 y 2,500 respeto pongamos a un k03 reprogramado?

 

Y lo del consumo, a igual de requerimiento (en conducción tranquila) cómo queda?

 

Lo de los nuevos killer kits parece muy interesante, pero crees que se va a poder montar por pasos - o sea sin mejorar líneas de aceite ni downpipe ni catalizador de alto flujo ni intercooler extra, sin tener sacudidas? Creo recordar haber leído algo acerca de los BT causando problemas en este sentido por culpa de las restricciones impuestas por el colector original?

 

En fin, a esperar un poquitín

[ssgti]

Las cifras impresionan, pero se nota desmejorada la respuesta en baja entre 1,500 y 2,500 respeto pongamos a un k03 reprogramado?

 

Y lo del consumo, a igual de requerimiento (en conducción tranquila) cómo queda?

 

Lo de los nuevos killer kits parece muy interesante, pero crees que se va a poder montar por pasos - o sea sin mejorar líneas de aceite ni downpipe ni catalizador de alto flujo ni intercooler extra, sin tener sacudidas? Creo recordar haber leído algo acerca de los BT causando problemas en este sentido por culpa de las restricciones impuestas por el colector original?

 

En fin, a esperar un poquitín

Si deseas informacion mas detallada etc.. dame un toque por mail en info@vagspeed.com

 

saludetes.

[supercanedas]

es logico que a bajo regimen pierdan con respecto a u k03,estos son mas pequeños y tienen menos inercia,con lo que tambien tienen menos lag...aun asi no pierde en exceso

Pero vamos,que ya le pueden dar por donde amargan lso pepinos al bicho por debajo de 4000 vueltas,a mi me interesa de ahi para arriba

[JP Robertsons]

Entonces vas a cambiar tu k04-23 por un superpepino de estos? Para mi la respuesta en baja es muy importante, por el tipo de conducción a que obligan nuestras carreteras.

 

Yo con tus 240 y buenos bajos quizás me conformara ya; lo digo a falta de haber probado un de estos BTs!

[supercanedas]

jejeje.....el coche va muy bien,pero puede ir mejor...y ese kit nuevo me puede ayudar a mejorarlo <_<

saludos

[JP Robertsons]

SSgti, les pasé un par de mails a los de tu sugerencia, pero no han respondido para nada.

 

Volviendo al k04, ké podrían ofrecer los de Upsolute? Un mapeado de gestión genérico para k04, o uno personalizado según banco, VAG y lambda?

 

Sé de los riesgos que entraña el andar com mezcla demasiado pobre, y de como varios americatas se han cargado motor por ser tan ignorantes como para cambiar el k03 por el k04 sin readaptar el mapeado.