Ocio Publicado 4 Agosto Autor Denunciar Publicado 4 Agosto 4. Fuelio La última de nuestras propuestas sí está disponible tanto para iOS como para Android y está valorado en ambas plataformas con un 4,5. Con ella podemos realizar un seguimiento fiel del consumo de diésel o gasolina, registrando y analizando estos datos y también el rendimiento en relación con los kilómetros por litro. Por otro lado, también establece alarmas para el mantenimiento, de tal forma que la eficiencia en relación con el consumo esté siempre plenamente optimizada. Permite registrar varios coches y tiene versión Pro para las funciones más avanzadas. 5. Aplicaciones de las propias gasolineras Como te hemos comentado en las últimas semanas, las estaciones de servicio han entrado en una particular batalla de ofertas durante este verano. La condición que tienen todas ellas es que los mayores descuentos se aplican durante los fines de semana, de viernes a domingo, aunque alguna de ellas conservan otros menores durante la semana. Waylet de Repsol A estas tenemos que sumar las gasolineras que pertenecen a los grandes centros comerciales como Carrefour o Alcampo, por poner unos ejemplos, y que tienen sus correspondientes descuentos. Por lo general, estos van generando un saldo que se puede canjear cada vez que vayamos a repostar nuestro vehículo. Extras 6. Parclick Cuánto combustible, tiempo y nervios se pierden al llegar a un lugar y no encontrar lugar donde aparcar. Con esta aplicación, localizar un aparcamiento, reservarlo y utilizarlo por el tiempo que se necesite desde el móvil es realmente fácil y rápido. Además, con esta app será posible comparar precios y elegir el más conveniente. Por último, también conviene resaltar la seguridad que proporciona, ya que solo ofrece parkings verificados y reseñas de usuarios reales. Aplicación de Waze 7. Waze Reconocida popularmente como una potente aplicación de navegación, lo que ya es valor fundamental para calcular rutas convenientes que permitan ahorrar en el consumo de combustible. También ofrece información, a tiempo real, sobre el tráfico. Esta es la clave diferenciadora de una de las aplicaciones móviles del momento para los conductores, puesto que estarán informados del tráfico y de las condiciones del camino elegido con datos veraces y actualizados. Un servicio que logrará un ahorro significativo en tiempo y combustible al evitar atascos o rutas complicadas. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/quieres-ahorrarte-dinero-con-gasolina-diesel-estas-aplicaciones-te-ayudaran-mucho_330605_102.html Responder
Ocio Publicado hace 2 horas Autor Denunciar Publicado hace 2 horas 26 de agosto de 2026 Nuevo aviso final para los coches diésel y gasolina: el precio del combustible, más caro que nunca El regreso de las vacaciones y la vuelta a la rutina va a pesar este año más que nunca. Con los combustibles hasta un 21% más caros que antes de las vacaciones, los conductores afrontarán esta semana con los precios más altos de los últimos años, a la espera de que, en septiembre, el Gobierno aplique un nuevo descuento al diésel… pero no a la gasolina. Nuevo aviso para los coches diésel y gasolina, el precio del combustible, más caro que nunca El desgaste empieza a ser muy alto. El precio de los combustibles continúa con su escalada y probablemente ya habrás visto muchas de las gasolineras de marca en España, es decir, las Repsol, BP, Shell o Moeve con el precio del diésel prácticamente ya rozando, si no alcanzando, los 2 euros por litro. La realidad es que nos encontramos en la semana que más va a castigar el bolsillo de los conductores. Y es que en plena recta final de las vacaciones de verano y con la operación regreso de agosto ya comenzando a activarse para este fin de semana, uno en el que tradicionalmente además los combustibles siempre se encarecen por el aumento de la demanda y la movilidad, los coches tendrán que repostar al mayor precio de los últimos años, incluyendo el fatídico 2022 cuando la guerra entre Rusia y Ucrania también provocó una gran subida en los carburantes. El precio del diésel y de la gasolina está ya hasta un 21% más caro que a inicios de julio. Los combustibles se han encarecido otro 21% este verano Así, al menos, lo confirman hoy los últimos datos del Geoportal de gasolineras que recopila el Ministerio de Transición Ecológica, con toda la evolución de precios de las más de 11.000 estaciones de servicio que hay en España. Sus estadísticas ya nos muestran que los combustibles son hoy hasta un 21% más caros que cuando comenzó la operación salida el pasado julio. A eso nos enfrentamos ahora en el regreso. La vuelta a casa, por tanto, será aún más dura y con gran factura a la hora de repostar los coches. Según estos datos proporcionados por esta herramienta del Gobierno, el precio del diésel ha arrancado esta semana a un precio de 1,875 euros por litro, el mencionado 21 por ciento más que los 1,554 € que costaba el 1 de julio y valor máximo en los últimos años para estas fechas. Por su parte, el portal dieselogasolina.com, que recoge la media de precios diaria, sitúa hoy el diésel exactamente a 1,883 € por litro, tras una nueva subida, ya que ayer cotizaba a 1,881. Llenar un diésel supera ya los 103 euros de gasto Los cálculos indican así que el coste de llenar un depósito de un coche medio en España, de 55 litros, se sitúa estos días en 103,1 euros, lo que supone que los conductores deban pagar hasta 18 euros más que al inicio del verano. Una barbaridad. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/nuevo-aviso-final-coches-diesel-gasolina-precio-combustible-mas-caro-nunca_331449_102.html Responder
Ocio Publicado hace 2 horas Autor Denunciar Publicado hace 2 horas Llenar un coche diésel cuesta al final del verano hasta 18 € más caro que al principio. Eso en cuanto al diésel, porque la gasolina 95 presenta esta semana un valor de 1,735 euros por litro, según datos del Geoportal, un precio un 13% superior en su caso al registrado al inicio de julio y que, eso sí, supone también el máximo para la gasolina en los últimos 4 años. Según dieselogasolina.com, la gasolina se paga exactamente hoy a 1,741 euros por litro de media en España, cuando ayer lo hacía a 1,740 € y vuelve a demostrar que cada día los precios son más caros en nuestro país. Llenar un coche de gasolina, 11 € más caro que en julio En el caso de la gasolina, llenar el depósito de un coche medio en España supone ahora una inversión de 95,4 euros, casi 11 euros más caro que al inicio también del verano. La situación además no parece que vaya a mejorar en las próximas semanas, ya que el conflicto en el Golfo Pérsico continúa escalando y el Estrecho de Ormuz sigue siendo lugar de batalla entre Estados Unidos e Irán, lo que dificulta la producción y distribución de petróleo, que lleva ya muchos meses demasiado tensionada. Incluso el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ha amenazado en las últimas horas con aprobar "las mayores sanciones de la historia" a Irán y sus socios, mientras que el régimen de los ayatolás amenaza con no permitir que circule "ni una sola gota de petróleo" en todo el Golfo Pérsico si la guerra económica continúa. Más descuento para el diésel desde septiembre, pero no para la gasolina Ante esta realidad, y teniendo en cuenta que los precios del diésel se incrementaron en julio por encima del 15,7% previsto como umbral máximo en el decreto de medidas aprobadas para contener los precios de la energía, el Gobierno ya ha confirmado que no seguirá retirando las bonificaciones al gasóleo y que, al contrario, a partir de septiembre aumentará de nuevo la rebaja en el Impuesto sobre Hidrocarburos hasta los 20 céntimos de euro por litro, cuando ya tocaba dejarla en solo 5 céntimos. La gasolina no ha alcanzado el valor máximo previsto de subida por el Gobierno y seguirá por tanto rebajando sus descuentos, al contrario que el diésel. Esta medida sin duda contribuirá a contener algo la escalada del diésel… pero no de la gasolina. Y es que, salvo nuevo anuncio sorpresa, la gasolina continuará con su evolución de la rebaja fiscal ya prevista y tendrá a partir del 1 de septiembre un descuento de solo 5 céntimos de euro por litro, al no haber alcanzado por su parte el umbral máximo previsto de subida en el mes de julio. Esto hará en principio que el precio vuelva a equipararse algo más al diésel en las gasolineras en las próximas semanas. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/nuevo-aviso-final-coches-diesel-gasolina-precio-combustible-mas-caro-nunca_331449_102.html Responder
Ocio Publicado hace 1 hora Autor Denunciar Publicado hace 1 hora 26 de agosto de 2026 Nuevos impuestos a diésel y gasolina en España España sigue firme en su propósito de retirar gradualmente del mercado a los coches de combustión y dos nuevas tasas, ya negociadas por el Gobierno, siguen amenazando los costes de sus propietarios. Los dos nuevos impuestos a los coches diésel y gasolina que pueden limitar su uso en España España se mantiene firme en su propósito de retirar gradualmente los coches de combustión, y dos nuevos impuestos, ya negociados por el Gobierno, amenazan con limitar su uso. La UE presiona para implementar el impuesto al diésel, equiparando su tributación con la gasolina, y un nuevo gravamen por el uso de infraestructuras viarias está en discusión, impactando directamente a los propietarios de vehículos diésel y gasolina. El debate parece ya eterno, pero sigue sin solucionarse. Coches de combustión, ¿sí o no? Europa parecía tenerlo claro, pero ahora se lo piensa. España, sin embargo, no. Y es que nuestro Gobierno sigue siendo uno de los mas firmes defensores del coche eléctrico, junto a Francia, y lo ha demostrado hace solo unos días enviando una carta en la que hasta 7 países de la UE defienden conjuntamente la decisión de no prorrogar la prohibición de venta de los vehículos diésel, gasolina e híbridos ya fijada inicialmente para el año 2035. En frente, eso sí, sigue teniendo a otros estados, como Alemania o Italia, y la industria del automóvil. Esta decisión, ya totalmente por tanto confirmada, viene a respaldar las políticas que el Gobierno sigue queriendo implementar en España con el objetivo de asfixiar al coche de combustión, como vienen demostrando también las Zonas de Bajas Emisiones, ratificadas por cierto esta semana en el Congreso de los Diput*dos a diferencia, aquí sí, de Francia, donde la Asamblea Nacional ha decidido derogarlas todas por considerarlas discriminatorias. La UE presiona a España para que apruebe el impuesto al diésel Pues bien, en este contexto, dos nuevos impuestos llevan tiempo planeando sobre los propietarios de coches diésel y gasolina en España y amenazan con limitar aún más su uso a base de incrementar sus costes. El primero de ellos ya es un viejo conocido: el temido impuesto al diésel, una equiparación en la práctica de los tributos a la gasolina y al gasóleo que el Gobierno lleva queriendo introducir desde la negociación de los Presupuestos Generales de 2021, hasta ahora sin éxito. El problema es que la UE sigue presionando para que nuestro país los implemente. El Gobierno prometió a la UE una reforma fiscal para equipara fiscalemte al diésel con la gasolina y Bruselas exige ahora su implantación. Y es que, a estas horas, la Comisión Europea sigue manteniendo retenidos nada menos que 475 millones de euros vinculados a la reforma fiscal que el Gobierno prometió y en la que se comprometía a equiparar estos tributos al diésel y a la gasolina con el objetivo de no incentivar más a un coche diésel que debe ir en recesión en el mercado. Esta medida, que encarecería el litro de combustible, sigue encima de la mesa del Ejecutivo, como ya confirmó hace solo unas semanas el propio ministro de Economía y vicepresidente primero del Gobierno, Carlos Cuerpo. El ministro de Economía aseguraba entonces que España “no renunciaba” a esta equiparación fiscal, a pesar de que, tal y como ha contado también recientemente el portal elDiario.es, el Gobierno trata ahora in extremis de convencer a la Comisión Europea de que no puede aprobar esta medida tributaria ante los problemas generados con la Guerra en Irán y el elevado coste ya de los combustibles. El Ejecutivo espera que la UE sea sensible a la actual situación geopolítica y no condiciones los fondos europeos finalmente a este objetivo. El llenado de un coche diésel podría encarecerse casi 6 € “Como se puede imaginar, estamos en una situación ahora mismo donde es difícil plantear también a nivel doméstico una subida de la fiscalidad del diésel”, ha confirmado recientemente en Bruselas Carlos Cuerpo. El problema es que esta implementación siempre ha sido prioritaria para la Comisión Europea, que sigue condicionando las ayudas a su aprobación. Con el nuevo impuesto al diésel, llegar el depósito de un coche de gasóleo se encarecería hasta 6 euros. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/dos-nuevos-impuestos-coches-diesel-gasolina-pueden-limitar-su-uso-en-espana_328746_102.html Responder
Ocio Publicado hace 1 hora Autor Denunciar Publicado hace 1 hora De llevarse finalmente a la práctica “obligada” por Bruselas, este denominado impuesto al diésel supondría un encarecimiento estimado del litro de diésel de entre 7 y 11 céntimos de euros, elevando así hasta un 25% su coste en las gasolineras. La OCU incluso realizó una estimación del sobrecoste que supondría para un propietario particular, calculando un precio de hasta casi 6 € más por llenado de un vehículo medio: se pagarían más de 102 € más al año en combustible. Nueva tasa a coches diésel y gasolina por circular por las ZBE Sin embargo, no es este el único impuesto a los coches de combustión que ya sobrevuela en España. Tal y como te venimos contando también desde finales del año pasado, la nueva Ley 9/2025, de 3 de diciembre, de Movilidad Sostenible, ya aprobada y publicada en el Boletín Oficial del Estado el 4 de diciembre y vigente desde el pasado 5 de diciembre de 2025, promueve además desde el Gobierno la opción de que los ayuntamientos impongan nuevas tasas a estos vehículos térmicos por circular por las Zonas de Bajas Emisiones. Como si no fuese ya suficiente con las restricciones de acceso. El Gobierno autoriza ya por ley a que los ayuntamientos puedan establecer tasas a los coches de combustión por circular por las Zonas de Bajas Emisiones. Englobada esta posibilidad dentro de un marco normativo que busca reducir la contaminación urbana, el Gobierno lo que pretende no es imponer nuevas regulaciones, sino habilitar a los ayuntamientos para que puedan decidir las políticas de las Zonas de Bajas Emisiones en sus ciudades, y como novedad autorizando ahora oficialmente a que impongan, si lo desean, nuevas tasas para la circulación de los vehículos de combustión a modo de desincentivación de su uso. La tasa sería equiparable a estacionar en un párking público Esta nueva norma jurídica llega ahora añadida oficialmente a través de una nueva letra v) al apartado 3 del artículo 20 del Texto Refundido de la Ley Reguladora de las Haciendas Locales, autorizando así textualmente ya a las entidades locales a gravar la circulación de vehículos que superen los límites o categorías máximas permitidas en las ZBE, y pudiendo determinar de manera autónoma la cuota tributaria aplicable a cada vehículo. Aun así, desde el Gobierno han querido también ofrecer una recomendación de posible tasa a imponer en esta misma Ley 9/2025 aprobada, que se basaría en usar como valor de referencia para este nuevo impuesto de circulación el coste que habría tenido que pagar un coche diésel o gasolina si hubiese estacionado en un aparcamiento público. Esperaremos ahora a comprobar si en los próximos meses, una vez abierta la posibilidad, algún ayuntamiento se decide a imponer estas tasas o no. Apostamos a que antes de las próximas elecciones municipales no sucederá. Luego, veremos… Preguntas frecuentes ¿Qué nuevos impuestos afectarán a los coches diésel en España? Los coches diésel en España se verán afectados por la equiparación del impuesto al diésel con el de la gasolina, una medida que el Gobierno ha prometido a la UE. Además, se negocia un nuevo gravamen por el uso de infraestructuras viarias. ¿Por qué la UE presiona a España con el impuesto al diésel? La Comisión Europea retiene 475 millones de euros vinculados a una reforma fiscal prometida por el Gobierno español, que incluye la equiparación de tributos entre diésel y gasolina, buscando no incentivar el uso de coches de combustión. ¿Cómo afectarán estos impuestos a los propietarios de coches diésel y gasolina? Estos impuestos incrementarán los costes para los propietarios de coches diésel y gasolina, limitando su uso. El impuesto al diésel subirá el precio del combustible, y el nuevo gravamen por uso de infraestructuras sumará un coste adicional por cada kilómetro recorrido. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/dos-nuevos-impuestos-coches-diesel-gasolina-pueden-limitar-su-uso-en-espana_328746_102.html Responder
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