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Pasadita por curvas...


Tekila
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Este pasado fin de semana, en Andorra, metí algo de "caña" al coche. B)

 

p4290745copia6oy.jpg

 

Aquí, relato la “experiencia” con la tracción Quattro.

 

 

 

 

"sssaaaaaassssssss currrvasssss" ;)

 

p4290752copia8gp.jpg

 

Si no lo... "siento", no me lo creo. ;)

 

Un saludo.

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Yo tambien tengo un Quattro, y en esas carreteras hay otros coches que prefiero, para empezar mas pequeños, por ejemplo el Golf IV de mi compañera, pelon de 90cv llanta 15 con una suspension semideportiva ( Kayaba excel), o incluso el Fiesta de mi cuñado de rigurosa serie , consiguen hacer trazadas mas agiles.

 

No olvidemos que el A4 al tener el motor longitudinal y desplazado hacia delante, tiene mal reparto de pesos ( el quattro un poco mejor), sobre un 65%-35% mientas que el reparto inicial de par en el Quattro es casi al reves 40%delante -60% atras; junto a unos muelles mas fuertes que los amortiguadores (aunque sea la sport) que provocan pequeños rebotes en apoyos. Por lo que la suspension aunque buena y decente, no la considero una referencia en este campo, y pienso cambiarla en el futuro.

 

Otra cosa es si hablamos de adherencia sobre firmes deslizantes, donde el quattro aporta mejoras sustanciales de motiricidad.

 

Saludos y a disfrutarlo

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Ehhh!!! Haber si lo vais a romper ahora. Yo no he tenido oportunidad de provarlo ne curvas, aunque como dice MAM despues de VW Golf V6 haber que tal se porta este.

 

Bonitas fotos TEKILA. :flwrs:

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Donde si se comportan excelentemente, es autovias-autopistas trazando curvas rapidas a alta velocidad (no legal). Tiene un aplomo de referencia, transmitiendo una gran seguridad incluso con pavimento mojado.

 

Lo cual demuestra el dicho topico, de que los germanos hacen los coches pensando en sus carreteras.

 

Saludos a todos y a disfrutarlos.

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