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Publicado
hace 5 horas, Fj.checa dijo:


Me alegro mucho compi!! Yo lo puse en un tornillo distinto a ese con otra tuerquecilla por no soltar ese que tiene tantas masas.

 

Ami me los cambiaron en un taller todas las válvulas por 40 euros.. busca algún otro taller de neumáticos que lo mismo te cobran menos y te compensa ponerlos ya.

Preguntare en otros 2 talleres de neumáticos cercanos pero entre que dicen de poner la válvula y equilibrado y no sé si tb hay que alinear...pues eso que unos 80€, no sé haber que me dicen en estos talleres x q tengo ganas de tener ya estoy acabado.

 

Saludos 

  • 2 semanas más tarde...

Publicado

Hola, una duda que tengo con el tema de los sensores, yo no voy a circuito ni nada de eso (ya me gustaría) pero se sabe cuál es la temperatura óptima de los neumáticos para circular o eso lo da el fabricante de cada modelo y medida de neumático ?? Lo pone en la propia rueda en el flanco ???

Hay tablas de temperatura y eficiencia del neumático??

Saludos

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Pues ni idea... Yo tengo visto temperaturas por encima de 53 grados, y aumentar 0'2 0'3  bares a la par y bueno, sin problema alguno. Que temperatura es ideal??? N.P.I.

 

SALUDOS 

Publicado
En 20/10/2025 a las 19:23, Mielinos dijo:

Hola, una duda que tengo con el tema de los sensores, yo no voy a circuito ni nada de eso (ya me gustaría) pero se sabe cuál es la temperatura óptima de los neumáticos para circular o eso lo da el fabricante de cada modelo y medida de neumático ?? Lo pone en la propia rueda en el flanco ???

Hay tablas de temperatura y eficiencia del neumático??

Saludos

 

No os preocupéis por temperaturas, los neumáticos están diseñados para resistir en condiciones extremas de clima y fricción.

 

Lo que dice valde, el asfalto puede tener 10 grados más que el ambiente y el interiror de rueda debido a fricción con suelo otros 10 más, así que 50-60 se pueden alcanzar facilmente. Si haces drift, pasarás de 100 y aún así resisten

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