DEVOLVER A LA VIDA UN 80 COUPE Y NO MORIR EN EL INTENTO

[xbox]

pongo las fotos de los relés que hay en el motor donde esta el vierteaguas ,esta en alemán ,lo he medio traducido con el móvil y no pone nada de bomba de gasolina ,creo el alemán no es mi fuerte  en tener un rato desmonto bajo el volante y subo foto

[xbox]

ahora sobre la válvula de relanti , cuando doy el contacto se escucha como un zumbido y la toco y vibra  

digo pues quito el conector y mido cuanta tensión le entra  pues al desconectar el conector la valvula deja de vibrar , (no esta alimentada) pero mi sorpresa es que mido con el tester y no da nada ni un voltio 

bueno pues la vuelvo a conectar (tampoco hace nada)

tengo que quitar contacto de llave y volver a darlo y empieza otra vez ha vibrar y la mido con ella conectada me da 2,3voltios 

todo esto con el motor frio  en poder la miro con una fuente de alimentación y mediré la resistencia que tiene y si la veo trabajar 

[xbox]

y algún propietario de un motor 2.2E  me podría decir ¿Cuál es el relanti correcto de este motor las 800rpm o la 1000rpm?

[Carlisu84]

hace 7 horas, xbox dijo:

y algún propietario de un motor 2.2E  me podría decir ¿Cuál es el relanti correcto de este motor las 800rpm o la 1000rpm?

 

En caliente 1000rpm No es el ralenti correcto.

[xbox]

Ok gracias 

Entonces podriamos decir que 1000  es el relanti de precalentamiento y luego tendria que bajar a ??? Entre 900 y 800 

Seria esto correcto

Y de la regulacion se encarga la valvula de relanti  que tendre que seguir controlando 

Si alguno tiene la referencia me haria un gran favor