Consejo: ¿cambiar al A3 (8Y) desde el A3 (8V)?

[etsius]

Claro, es que al final se vende mucho la experiencia de conducción, y eso no es solo acelerar y tomar curvas, sino también manejar todo lo que hay en el coche, no tener que mirar muy abajo para ver las pantallas, que el volante no te tape un 20% de la pantalla, subir o bajar la temperatura sin distraerte y sin tener que estirar mucho el brazo, cambiar el modo de conducción o cualquier otra cosa sin tener que andar esperando o comprobando si se ha cambiado o no, que no se suba de repente el volumen de la música y te dé un susto al volante, no tener que andar buscando la palanca de cambio porque ahora es enana, que sea agradable pulsar botones o mover ruedas con clics precisos y por supuesto que los asientos sean cómodos y te sujeten, que el coche acelere bien, que vaya por donde tú quieras, que no te dé sustos, que tenga sistemas de asistencia o seguridad y buenas luces que te ayuden, que consuma lo menos posible, que sea fiable, espacioso, silencioso, bonito... Pero es que últimamente se cambian cosas en los coches que son más caras, aportan más bien poco (qué más me da encender el coche con un botón que metiendo la llave en el contacto... pues seguro que me cobran más por eso) y algunas son un retroceso. 

PS: solo una discrepancia, yo prefiero conducir con el volante redondo, aunque es cierto que el achatado es más bonito.

[juan57]

hace 9 minutos, etsius dijo:

Claro, es que al final se vende mucho la experiencia de conducción, y eso no es solo acelerar y tomar curvas, sino también manejar todo lo que hay en el coche, no tener que mirar muy abajo para ver las pantallas, que el volante no te tape un 20% de la pantalla, subir o bajar la temperatura sin distraerte y sin tener que estirar mucho el brazo, cambiar el modo de conducción o cualquier otra cosa sin tener que andar esperando o comprobando si se ha cambiado o no, que no se suba de repente el volumen de la música y te dé un susto al volante, no tener que andar buscando la palanca de cambio porque ahora es enana, que sea agradable pulsar botones o mover ruedas con clics precisos y por supuesto que los asientos sean cómodos y te sujeten, que el coche acelere bien, que vaya por donde tú quieras, que no te dé sustos, que tenga sistemas de asistencia o seguridad y buenas luces que te ayuden, que consuma lo menos posible, que sea fiable, espacioso, silencioso, bonito... Pero es que últimamente se cambian cosas en los coches que son más caras, aportan más bien poco (qué más me da encender el coche con un botón que metiendo la llave en el contacto... pues seguro que me cobran más por eso) y algunas son un retroceso. 

PS: solo una discrepancia, yo prefiero conducir con el volante redondo, aunque es cierto que el achatado es más bonito.

Parece que están haciendo los coches para gente que NO le gusta conducir, tan automático, tan simple, con tantas 'ayudas'.... Se están perdiendo los cambios manuales... 

Ahi llevas razón, el volante redondo me resulta más cómodo pero el otro tiene un diseño bonito. Una pena que se lo vayan a cargar con el siguiente modelo.

[etsius]

Bueno, yo sí estoy a favor de los sistemas de asistencia, jeje. Cuando quiero usarlos los activo y, cuando no, fuera. Pero de todas formas son opcionales normalmente, así que cada uno elige si los quiere o no. Al final es como el sistema de sonido, que para mí es importante pero para otro que vaya siempre hablando con gente en el coche, o por teléfono o escuchando podcasts pues le dará igual. Otra cosa es el cambio manual, que quien lo quiera es verdad que tiene ya menos opciones, salvo usar las levas en el volante.

 

Lo peor creo que es el tema botones y demás, que te los quitan, son claramente una solución peor que no he escuchado a nadie a quien le gusten más y, sobre todo, como decía un compañero antes, que afectan a la seguridad porque te distraen más tiempo de la conducción. 

Editado ayer a las 10:39 por etsius

[Gonzalez86]

hace 2 horas, juan57 dijo:

El A3 es el único compacto (solo con motor de combustión) con pantalla integrada en salpicadero y botones físicos. Por eso lo he encargado yo también. El resto, híbridos, televisiones en salpicaderos y hasta para cambiar el aire acondicionado tienes que distraerte mirando una pantalla. Luego no cojas el móvil conduciendo.....en fin...

 

Ah, y lo del volante, otra cagada, con lo bonito que es el volante achatado del A3...

El Astra tiene botones fisicos al igual que el I30,Ceed o Clase A

[juan57]

No me gusta el interior de ninguno de esos tres coches. Al final el diseño se paga.

[Torreiro]

hace 22 horas, etsius dijo:

Ah, sí, el volante es otro drama, jaja. Lo probé en un Q4 y el tacto es mucho peor que el de botones de siempre. Aún así menos aún me gustó el del Clase A, que un control de volumen táctil deslizante y es complicado subir o bajar exactamente lo que quieres. Además de que a veces se sube/baja solo...

 

hace 22 horas, juan57 dijo:

El A3 es el único compacto (solo con motor de combustión) con pantalla integrada en salpicadero y botones físicos. Por eso lo he encargado yo también. El resto, híbridos, televisiones en salpicaderos y hasta para cambiar el aire acondicionado tienes que distraerte mirando una pantalla. Luego no cojas el móvil conduciendo.....en fin...

 

Ah, y lo del volante, otra cagada, con lo bonito que es el volante achatado del A3...

 

Pienso igual que vosotros dos, a mi me gusta más por ejemplo el interior del A3 que del Q3, todo mucho más integrado y con botones físicos. En cuanto al cambio manual, de 3 concesionarios que fui, dos de ellos me miraron súper extrañados como diciendo: Este sabe lo que dice¿? Pues sí: Lo quiero manual.