03279 - Interruptor del pedal del embrague para el arranque del motor (F194)

[A4SWHITE]

Hola,

el día 11, después de arrancar el coche sin mayor problema, al poco y ya en movimiento, me apareció en el FIS, el error "Cerradura de encendido averiada" además de la llave amarilla. Un dato curioso que quiero aportar, es que debido a mi mala cabeza, me deje el coche con la ventanilla del conductor a medio subir y muy cerca de la costa, es decir con bastante humedad en ambiente, pero como digo el coche arranco sin problema. Hoy le he pasado el VCDS y aparece este error, que por otra parte no ha vuelto a aparecer y me ha dejado borrarlo sin mas.

No logro emparejar los dos errores : 1. Llave de encendido, -> 2. Pedal de embrague...En fin, ya me diréis los que sabéis

 

Salu2.

 

Address 46: Central Conv. (J393)       Labels: 8K0-907-064-46.clb
   Part No SW: 8K0 907 064 CC    HW: 8K0 907 064 CC
   Component: BCM2 2.0      H05 0435  
   Revision: 00002001    Serial number: 0161384514    
   Coding: 0100062000B904408320013680000000
   Shop #: WSC 06325 000 00000
   VCID: 73E247E3D2A68FA65B-8026

1 Fault Found:
03279 - Clutch Pedal Switch for Engine Start (F194) 
            008 - Implausible Signal - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00101000
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 74
                    Mileage: 139810 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2026.06.11
                    Time: 20:06:56

Editado 25 Junio por A4SWHITE

[Farn68]

Hola @A4SWHITE Parece que el pulsador(interruptor) que va alojado en el pedal del embrague y registra señal cuando lo pisas para poder arrancar va a pasar a mejor vida. No creo que sea una avería muy costosa, buscar referencia del pulsador y cambiarlo. Pasas vagcom, verificas funcionamiento y borras fallo. 

  Por otro lado pienso que ha sido una coincidencia la aparición del otro fallo relacionado con el arranque. Limpia bien la llave antes de insertarla en el alojamiento imantado, a veces algo de suciedad puede provocar un mal funcionamiento (me pasó una vez).

 

Un saludo y ya nos dices!

[A4SWHITE]

Gracias @Farn68, sin embargo me surge una duda: estas seguro de que el interruptor va en el pedal, o va en la caja de aguas?. He visto videos en YT, y no me queda claro...

[A4SWHITE]

También vi en el foro de Audizine, que un usuario dice que en el A4 B8 (8K2) del año 2011, el interruptor del pedal de embrague para el arranque del motor (F194) no se encuentra de forma independiente sobre el brazo del pedal como ocurría en generaciones anteriores (como el B6 o B7), en esta variante (B8), el interruptor está integrado electrónicamente dentro del sensor de posición del embrague (G476), el cual se ubica directamente en el cuerpo de la bomba de embrague (cilindro maestro). Vaya tela...

[A4SWHITE]

https://youtu.be/bCe6Reufr2o?si=N-IoU_P7UtJvfHne

[Tineo]

En 25/6/2026 a las 23:33, A4SWHITE dijo:

... se ubica directamente en el cuerpo de la bomba de embrague (cilindro maestro). Vaya tela...

asi es.

 

cambiarlo es un buen sarao

[espinete23]

Vaya telita, algunas veces uno piensa, que donde tiene la cabeza el que diseña eso 

[A4SWHITE]

No puedo estar mas de acuerdo @espinete23, especialmente si tenemos en cuenta que, en las variantes anteriores, esa "genialidad" estaba en el pedal, por mucho que argumenten algunos, que eso esta ahí, por culpa del sistema start-stop, ¿?... en fin.

Pero a lo que vamos, una pieza que puede tener de coste 100€, he visto que cambiarla lleva tres horas o mas, y se te queda una carita...

"Vorsprung durch Technik", ya...

[Farn68]

En 25/6/2026 a las 23:33, A4SWHITE dijo:

(...) en esta variante (B8), el interruptor está integrado electrónicamente dentro del sensor de posición del embrague (G476), el cual se ubica directamente en el cuerpo de la bomba de embrague (cilindro maestro). Vaya tela...

Pues tienes razón! Lo he comprobado después y la modificación se las trae...con lo facil que hubiera sido de la otra forma...

[A4SWHITE]

Seguimos con el tema. Como hay "bastantes versiones" rulando por la web, he preguntado a CHATGPT y el resultado es este : 

"

Sí. Con el VIN WAUZZZ8K7CA0*****, ya se puede identificar el vehículo como un Audi A4 B8 (8K2), MY2012, motor CJCB, cambio manual de 6 velocidades.

Respecto al código:

Fault 03279 - Clutch Pedal Switch for Engine Start (F194)

puedo decirte con seguridad lo siguiente:

• El F194 NO está en la caja de cambios ni en el cilindro maestro.
• El F194 está montado en el soporte de la pedalera, justo por encima del pedal del embrague, en la parte superior del recorrido del pedal.
• Para acceder a él hay que retirar el panel inferior del conductor (bajo el volante). Una vez desmontado, verás el brazo del pedal del embrague; el F194 va insertado horizontalmente en un soporte de plástico y queda sujeto mediante un giro de aproximadamente 45°. Tiene un conector eléctrico de 2 ó 4 vías (según versión). El procedimiento de desmontaje e instalación descrito por Audi consiste precisamente en desconectar el conector, pisar el embrague a fondo, girar el interruptor 45° y extraerlo.

 

Mañana echo un vistazo y cuento lo que vea.

Editado hace 1 hora por A4SWHITE

[A4SWHITE]

Alguien con acceso a ETKA, podría echar luz definitiva, sobre el tema...