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A lo que tienen un Quattro...


Jasf

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Yo tengo las delanteras con los laterales bastante comidos ya, las traseras están bastante bien aún...

 

De todas formas, es lo que tiene hacer algún tramillo de vez en cuando :crying_anim:

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Yo tengo las delanteras con los laterales bastante comidos ya, las traseras están bastante bien aún...

 

De todas formas, es lo que tiene hacer algún tramillo de vez en cuando :notworthy:

 

Buenas tardes

Sumando al posteo inicial desde lejos hago mi aporte.

El mio 2.0t Quattro a los 11.000 km aprox. mostraba un leve desgaste en las delanteras en la banda externa, razón por la cual el gomero de mi pueblo me sugirió rotarlas cada 10.000 km. Hoy con 25.000 (dunlop...) voy ya en la 2da rotaciòn.

Noto un leve " zumbido " en carreteras en donde el asfalto no es liso, plano, parejo etc etc......

A veces pienso si no será " cuestiòn del Quattro " .... pero en condiciones de asfalto buenas desaparece.

Por lo demás..... no tengo palabras para definir el Quattro. A pesar de las medidas de las cubiertas en suelo arenoso, ( tipo construcciòn) es una maravilla, es un tractor. Hay que desconectarle el ESP para que no " Bellaqueé " como decimos aquí.

(Lunfardo argentino ) .

 

Pienso que a los 40000 o 45.000 le tocará el recambio de gomas .

Un saludo

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Yo tb tengo 25000Km en las mías, Bridgestone Potenza RE050, y lo que he dicho, alante están gastadillas por el borde, pero el resto están muy bien, mientras que las traseras están muy bien por toda la banda.

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Como este tema dura tantos años, nos da tiempo a gastar las ruedas y opinar

 

Yo ahora llevo 148.000 km, y acabo de renovar unas Michelin Primacy medida original 205/55/16W, las anteriores rotandolas me llegaron a los 55.000 km, y aun no habian llegado a los indicadores. Me estan dando un buen rendimiento. Puede ser una manía mía pero me dan mejor dirección y mejor comportamiento en mojado que las 215/55 que traía.

 

 

Saludos

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Mi pequeña experiencia.

 

Acabo hoy de cambiar las 4 ruedas. Tenia unax DUNLOP Sport SP MAXX 235/40 - 17".

Tenia las de delante totalmente gastadas. Ya ni habia ni dibujo (parecia ruedas de F1) lissas del todo, me lleve unos cuantos sustos en mojado. Las traseras ya casi le tocaba. ya estaba en el taco.

Asi que decidi cambiarlas con solo 19000 Km.

Todo en mucha en montaña y dandole un poco fuerte en curvas. Puse como zapatos unas Michelin Pilot Sport 235/40 para ver y probar. Tengo traccion Quattro.

 

Saludos

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Hola, tengo entendido que tambien podria ser del modelo, bien b6 o b7, ya que la traccion creo que no es igual en ambos modelos. el reparto de la traccion es distinto no ??

de todas formas opino que lo mejor si el bolsillo lo pèrmite, es cambiar las 4 de golpe.

ARRIBA QUATTRO .

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Hola, tengo entendido que tambien podria ser del modelo, bien b6 o b7, ya que la traccion creo que no es igual en ambos modelos. el reparto de la traccion es distinto no ??

de todas formas opino que lo mejor si el bolsillo lo pèrmite, es cambiar las 4 de golpe.

ARRIBA QUATTRO .

 

El reparto de tracción 60/40 en el b7 está solo en el RS4 y de serie en Quattro en el nuevo b8.

S2

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Hola, tengo entendido que tambien podria ser del modelo, bien b6 o b7, ya que la traccion creo que no es igual en ambos modelos. el reparto de la traccion es distinto no ??

de todas formas opino que lo mejor si el bolsillo lo pèrmite, es cambiar las 4 de golpe.

ARRIBA QUATTRO .

 

El reparto de tracción 60/40 en el b7 está solo en el RS4 y de serie en Quattro en el nuevo b8.

S2

 

Ese reparto se puede modificar mediante electrónica??

 

Un saludo!

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sigue igual el tema?

 

OS consumen mas de atras los Quattro?

 

Si, a mi se me gastan más las traseras. Cuando están a media vida las pongo delante y las delanteras se gastan mas por los laterales debido a la dirección, pero en general me gasta más de atrás.

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